摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,还在肩负着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于种种历史原因,如建桥时的资金紧缺、设计荷载及泄洪标准偏低,技术力量的缺乏,设计施工管理的粗放,

摘要：概述河北某大中桥梁钻孔桩施工．桩基设计除满足承载力要求外．对桩基沉降控制要求高。引桥桩基桩径为1．5m，所有桩基础除1根桩基为11类桩外，其余桩基全部为I类桩。桩基地质为土层、卵石层、岩层，

摘要：研究表明，跨度在200m左右的自锚式悬索桥在活载作用下的行为基本符合弹性理论，但在施工阶段，自锚式悬索桥与地锚式悬索桥一样，存在严重的几何非线性。由于自锚式悬索桥在设计和施工方面的研究尚处于初期，虽然在主缆的空缆线形及吊索长度等方面可以借鉴地锚式悬索桥的经验，但是自锚式悬索桥的主缆是直接锚固在加劲梁端部的锚碇上，这样的受力特点使得自锚式悬索桥的施工顺序必须是先浇注或组装加劲梁，等到加劲梁达到一定强度或组装完成后再挂设主缆，最后才能张拉吊索。由于各种因素的影响，如吊索的承载力、张拉设备的数量和能力、主梁和主塔的承载力等，全桥的吊索必须多次逐步张拉，才能达到设计值。当然，最理想的是无限次均匀张拉至设计状态，但施工中全桥吊索张拉一遍需要花费很长时间，利用大量的人力和物力，这在工期和经济方面都是不能接受的。因此，如何在实际施工条件下，用尽量少的反复张拉次数使全桥的吊索拉力达到设计状态是施工控制需要研究的一个问题。

摘要：首先对路桥连接处问题成因进行分析,对路桥沉降量差异,施工监管不力等因素做出具体分析,然后研究了路桥连接处的相关施工技术,如台背回填,台背回填的压实,桥梁加固技术,道路桥梁联合施工,填料的压实等内容,从台背填筑地基加固与桥涵构造物的设置,填料质量的控制等几个方面对如何加强路桥连接处施工管理工作做出探讨,最后研究了桥涵连接处的设计要点。

摘要：柔性基层沥青路面结构的比重在逐渐增加,但柔性基层沥青路面在设计与养护管理理念又区别于半刚性基层沥青路面。本文结合河北省某柔性基层试验路路面状况,分析了柔性基层沥青路面病害的主要原因、日常养护措施及主要养护工艺。

摘要：目前阶段,在高速公路建设过程中,排水设施的建设是至关重要的,由于在道路上进行良好的排水施工,可有效提升高速公路的整体功能,延长高速公路的使用寿命。施工单位应注意高速公路路基排水技术的升级改造,能提高公路排水系统的效率。这就需要对高速公路的路基路面进行深入的研究,然后获取与此相关的具体数据和信息,并最终确定相关解决方案,为未来有效提升高速公路路基路面排水施工奠定坚实的基础。

摘要：随着近年来我国社会经济的蓬勃发展,对于公路桥梁的施工质量要求也在不断地加强。因此要想有效提高公路桥梁的施工质量,就需要广泛地运用现代公路桥梁施工技术,以此来加强公路桥梁施工的先进性和科学性。其中,预应力技术在现代公路桥梁施工中有着举足轻重的作用,其对我国公路桥梁的施工建设也具有重要且不可替代的意义。针对我国公路桥梁施工中预应力技术应用的现状,对于预应力技术在公路桥梁工程中的施工设计、施工管理重点以及施工质量控制等方面进行了浅要的分析和探究。

摘要：长期以来,我国公路建设项目基本上是由主管部门组织筹措投资,建设单位组织设计、施工和质量监督。这样很容易形成政企不分,职责不明,难以达到预期的效果。近年来公路工程监理制度的推行,为解决这些问题提供了一个行之有效的途径。