摘要：为了解决传统大型起吊工具是C型钩吊运钢带卷时钢带卷滑动、震动的问题,设计了一种新型钢带卷吊装专用吊钩,同时对新设计的吊装专用吊钩进行实际应用,发现通过气缸带动推板运动可将被吊运的钢带卷固定在推板与防脱落挡块之间,有效解决了吊取的过程中钢带卷出现的震动的问题,提升钢带卷吊装过程的安全性。

摘要：为了解决现有钢管切割标记设备,每次只能对一个钢管进行标记,利用率不高的问题,设计了多工位的钢管切割加工标记设备,通过多工位的设计,一次性可以放入多根钢管,并对其进行标记,在设备运行时,提高其利用率,目前本设计已申请实用性专利,同时通过施工现场实际应用,验证了本设计方案的可行性。

摘要：为了消除方矩管在冷弯成形后产生上下弯曲缺陷,基于三辊矫直技术的应用,设计了一种用于方矩管矫直的矫直装置。详细介绍了该矫直装置的设计需求、整体结构和特性参数等,并运用冷弯专用软件COPRA对方矩管进行建模以及仿真模拟,对比分析了此装置对方矩管的矫直效果。该装置适用于多种规格方矩形管的矫直,可广泛应用于高频直缝焊管行业。

摘要：为准确预测超高强钢预缺口产品在辊压成形中的回弹现象,通过模拟和实验相结合的方法,讨论了预中孔对辊压成形中超高强度钢板回弹的影响。建立了预开槽汽车门槛件的有限元模型,并通过连续辊压实验验证了其精度。采用超高强钢MS1300的拉伸实验确定的可变弹性模量的数学模型构建了有限元模型,发现使用可变弹性模量可以将孔区域的回弹预测精度提高15%。设计了几种成形方案,以研究不同特征对孔区回弹的影响。结果表明:预伸孔的存在降低了回弹,且在汽车门槛的不同位置,效果不同。随着机架数量、板带厚度和孔径的增加,机架间距和孔间距的减小,预冲孔所在位置的回弹减小。通过研究希望能减少辊压实际生产中孔对回弹的影响,提高预切断面的成形精度。