摘要：剖析了桥头跳车的发生机理,总结了桥头引道设计中存在的问题,从桥头原地基处理方案、处理长度、路堤防护、台背回填、桥头搭板长度及厚度参数的选取、搭板头接茬处详细设计等方面进行设计总结,探讨了桥头跳车量化判断的目标值,从桥头变化值和容许最大台阶高度,提出量化桥头跳车判别指标,拟作为桥头引道设计的容许纵坡和台阶高度的控制性指标,虽然建设成本略增加,但能根治桥头跳车现象。

摘要：现阶段随着我国社会经济高速崛起,建筑工程建设日益扩展,而地质勘察作为工程建设极为重要的内容,需给予更多的关注。在此过程中需及时分析勘察工作存在的问题并制定有效的解决措施,提升建筑工程地质勘察质量,为建筑工程的长远发展创造良好的环境。

摘要：随着社会主义现代化建设的不断推进,市场经济发展水平获得飞速提高。为了适应现时代下的相关要求,满足新的发展需求的影响,建筑施工中的相关技术也得到不停地改进和发展。双层注浆小导管的技术是为了解决软弱地质的相关问题,增加软弱地质隧道进洞时的施工技术的应用。双层注浆小导管有利于减少软弱地质的危害,增加隧道进洞施工的质量和安全性,所以在建设中的应用不断推广。文章就当下的双层注浆小导管在软弱地质隧道进洞施工中的应用现状进行分析,提出一定的问题,并进行有力建议的提出,促进相关应用的发展。

摘要：不同跨径以及桥型的悬臂施工控制问题在各类建筑工程的设计和施工方面都越来越多的受到了重视。如何对桥梁进行悬臂施工的线性控制也是这座桥梁最终质量如何的一个重要的因素。那么,系统的参数就是进行线性控制的一个关键点。本文就主要针对这方面的问题展开探讨,希望能为今后的桥梁设计及施工提供些许的帮助。

摘要：城市快速路需统筹地面交通组织,桥墩布置要兼顾桥下空间利用,因此横梁的布置往往有较多类型,如门架型、单悬臂型及双悬臂型等。文章着重对桥梁纵向恒载和活载传递至横梁的剪力分布规律进行了对比分析,推荐了一种符合工程设计的简化计算方法,提出了目前理论研究仍亟待解决的问题。

摘要：公路桥梁中,独柱墩接承台形式结构的应用较为常见,其受力研究也趋于成熟。而双柱墩接承台的受力性能研究相对较少。论文以墩柱间距D和桩基间距L为控制变量构建5组模型为研究对象,通过建立墩柱-承台-桩基实体有限元模型,研究承台的应力分布情况。通过拉压杆模型与实体有限元模型结果对比分析可知,对于带双柱墩的桩基承台,其控制截面位于两墩柱中心线处;增加墩柱间距D或减小桩基间距L,可有效减少承台抗弯钢筋的配置;采用拉压杆模型可真实地反映承台的应力分布情况,其抗弯分析结果指导配筋是安全可靠的。

摘要：国有企业一直以来都是我国国民经济的中流砥柱,对我国的经济发展起到了非常重要的促进作用。加强国有企业的经济管理,进一步促进国有企业经济发展,是提高国有企业的市场竞争力、提高经济效益的重要手段。

摘要：公路建设工程中，最基本的环节就是路基建设，它的好坏直接影响公路质量水平的高低，是项目实体的基础。本文通过对施工中常见路基问题的分析，尽量全面地解读过程中的控制重点内容及防范措施。

摘要：通过对国内外治超相关措施和先进经验的调查,在联合治超、源头治超的战略思想指导下,利用新技术、新设备等科技手段,结合完善的信息管理软件,研究干线公路上有效治理车辆超限超载的策略,并形成科学高效的治超机制,以提高治超工作的效率和管理水平。

摘要：本文多角度对郑州至新郑快速通道新理念设计进行总结,重点探讨了设计中的新理念的运用及多种创新设计手法,全面阐述了项目设计中如何结合项目特点灵活运用公路设计新理念,为同类设计项目理清了思路,值得设计者学习和借鉴。