摘要：金刚石六面顶压机的关键零件铰链梁工作中受变载荷作用,易出现疲劳破坏。生产中常依据静强度进行类比设计。应用有限元理论研究铰链梁的疲劳强度,分析铰链梁工作中的应力与变形分布,并对常规方法,基于静强度结构优化后,基于疲劳强度结构优化后的铰链梁的应力与变形作对比与分析。研究结果表明,铰链梁中最大应力发生在凸耳处,与类比设计相比,基于疲劳强度结构优化设计后的铰链梁体积减少15.7%,最大等效应力降低10.2%,疲劳安全系数提高10.86%;相对于基于静强度结构优化方案,基于疲劳强度结构优化设计后的铰链梁体积有所增加,最大等效应力降低52.6%,基于静强度优化后,铰链梁中应力循环次数表示的寿命2.4×105次,基于疲劳强度的优化方案铰链梁寿命超过107次,该研究可为铰链梁的设计提供有益的参考。

摘要：大型设备传动系统的扭转振动影响系统的正常工作,严重时会导致系统损坏,避免共振是缓解扭转振动的有效手段,针对此问题,以某大型磨机设备为研究对象,建立以响应面法的有限元模型修正理论为基础的方法。通过扭转振动分析,经显著参数筛选,以显式的响应面模型逼近特征量与设计参数间复杂的隐式函数,对传动系统有限元模型可能存在的误差进行修正。在获得较精确模型的基础上,对其传动系统进行了基于响应面的优化设计,调整系统的模态频率,使其有效避开了系统的工作频率,实现了传动系统的优化,表明以响应面法的有限元模型修正方法对传动系统设计具有参考价值。

摘要：介绍了一种利用液压驱动和控制的惯性振动系统，并应用分步建模、串行仿真的方法对该系统进行较详细的理论分析和应用研究，为大型振动设备的设计和研究提供了一种可行的分析方法和重要结论。

摘要：为了提高永磁同步电机的调速性能,滑模控制逐渐取代PI控制被引入控制系统中。但是传统滑模控制中趋近律的趋近速度慢与固有抖振问题制约着滑模控制的发展,为此提出一种改进的滑模趋近律。首先,为了解决传统等速趋近律中趋近速度和抖振难以平衡的问题,在所提趋近律中引入系统状态变量,并在滑模增益中引入指数项,使其在保证趋近速度的同时抑制滑模抖振。其次,由于开关函数在零点附近具有不连续的特性,会引起滑模抖振,为此采用sat函数代替常规开关函数,能够在保证响应速度的前提下抑制滑模抖振。然后,基于所提趋近律,设计永磁同步电机的滑模速度控制器。最后,仿真和实验结果表明,所提趋近律可以提高永磁同步电机调速系统的控制性能。

摘要：自动控制的坐便器使用方便、卫生,适用范围广,本文介绍了用S7-200型PLC控制的自动坐便器,详细分析了其动作流程及PLC的硬件设计和程序设计方法,所作的研究在公共场所的自动化管理方面具有一定的应用价值。

摘要：通过实验获得了滚动轴承球推式行星减速器传动比的数据,分析了传动比实验数据相对理论值波动的因素。通过实验还获得了该减速器的机械效率随转速变化的数据,分析了影响该减速器机械效率的各种因素,推出了啮合效率的理论公式,给出了计算该减速器总的机械效率计算公式。为提高传动效率, 提出了改进该减速器设计的方法。

摘要：对模糊C-均值聚类算法改进及在齿轮故障高效、可靠识别中的应用进行研究,提出了一种新的计及模糊聚类和特征选取的在线齿轮故障识别方法—基于混合蜻蜓优化多核模糊聚类和特征子集选取的在线齿轮故障识别算法。设计多核函数和贪婪聚类中心初始化策略,以克服模糊聚类算法对初始值敏感、高维复杂数据聚类鲁棒性差的缺陷;提出特征子集选取机制,更大限度降低数据处理维度;引入混合蜻蜓优化算法,将多核函数确定、最佳特征子集和聚类中心等效为蜻蜓个体编码,通过迭代求解最优聚类效果目标函数,在完成多核函数确定和最佳特征子集选取的同时,有效提高聚类算法求解效率;构建线下训练和线上故障识别模型,利用线下训练模式得到最佳模糊聚类个数等参数,并应用于复杂多样、高维非线性海量齿轮故障监测数据线上识别。仿真结果表明,提出的改进模糊聚类算法具有更好的聚类效果和更好的齿轮故障辨识度,高维复杂数据聚类正确率提高了约(6.5~9.3)%,齿轮故障识别检测成功率提高了约(11.1~31.7)%。

摘要：介绍用AutoCADVBA开发的智能化形位精度查询及标注系统。提出进行智能化形位精度查询及标注应解决的关联问题 ,给出系统的结构和主要功能模块的实现方法以及与AutoCAD无缝集成的方案。

摘要：通过对复合材料轴承的试作制备,设计了轴承用30％短玻纤增强尼龙66复合材料,研究了其注射成型工艺,设计制造了204型复合材料滚动轴承模具,完成了试件制备。试验验证,复合材料轴承成型工艺有生产效率高、成本低和质量稳定等一系列优点。所设计模具结构合理、制造容易、操作方便、造价低廉。制造的204型复合材料滚动轴承试件,经疲劳试验和噪声试验检测证明,试件性能良好。

摘要：渐开线齿轮由于其啮合性好,承载能力高,传动平稳等优点,在变速器传动中应用十分广泛。但传统变速器设计周期较长,尤其在齿轮校核分析方面,需要大量繁琐的计算过程,劳动强度大。常规的齿轮分析是在第三方软件中建模,然后导入有限元软件中进行力学分析。由于软件接口的不完整性,需要对模型进行大量修补工作,以得到较高的分析精度。因此,有必要对齿轮进行程序化的分析计算。借助ANSYS提供的APDL语言,开发了精确渐开线圆柱直齿轮的参数化建模及自动分析模块,从而提高设计人员的分析效率,缩短设计周期,减少设计成本,在实际工程中有一定的应用价值。