摘要：阐述空调制冷系统部件的参数选择及其对客车空调系统的影响,并提出制造及使用中的注意事项。

摘要：乘用车汽车空调系统逐步从手动控制过渡到电动控制,乃至现在的全自动温控等更加舒适的控制逻辑,其核心算法及数据来源于温度线性及均匀性控制,温度线性及均匀性为汽车空调系统的控制器标定工作打下了坚实的理论基础,同时汽车空调的线性特性对乘客乘坐的舒适性有重要影响。本文针对某款轿车运用CFD方法对空调系统进行了详细分析,并同时采用了实验验证的方法进行校核数据吻合较好,各出风口温度差值控制在客户的技术要求范围内,出风温度均匀性较好,满足设计要求。

摘要：对常规空调器用于低温制冷进行了研究,通过控制系统改造实现了系统在低温下稳定运行,控制系统改造方案可以实现常规空调机组低温制冷功能。

摘要：废气再循环冷却器的应用设计能够有效降低汽车尾气排放中氮氧化合物的含量,从而减少汽车行驶对空气的污染。本文在阐述废气再循环冷却器设计原理的基础上,针对废气再循环冷却器的性能要求和基本选型等设计问题进行探究。

摘要：目前,我国大中型客车里面的空调设备多为非独立式空调系统,该系统虽然有许多优点,但在使用时,还需要注意一些有关事项。以大中型客车非独立式空调系统为研究对象,对相关设计关键技术进行讨论,旨在为非独立式空调系统应用创造更多新的技术支持,也为乘客带来更多福利。

摘要：铝的钎焊问题,是近年来研究最多,发展较快的研究领域之一。汽车空调的蒸发器和冷凝器的出口管、进口管组件基于价格因素,原有的铜制品基本被铝制品所代替。这些铝制品的应用前提首先是要解决钎焊问题,并有配套的钎料作保证。基于此,本文就针对铝件产品火焰钎焊缺陷结设计改进展开详细的分析与探讨,希望本文能起到抛砖引玉的作用。