摘要：针对约束优化问题提出了一种多成员人工蜂群算法.新算法设计了一种多成员机制,增强了在可行域内的搜索能力.在进行选择操作时,允许拥有较优目标函数的不可行解战胜可行解,增强了种群的分散性;在处理等式约束时,引入一种约束放松程度从大到小变化的机制,充分利用了等式约束周围不可行解的信息.针对13个标准测试函数的仿真实验表明:当处理含有等式约束且可行域较小的问题g13和最优解位于可行域内部且可行域较大的问题g02时,与改进人工蜂群算法相比,新算法最优解的均值误差分别减小了76%和80%.

摘要：针对约束优化问题,提出一种新颖的多成员组合差分进化算法。新算法为了充分利用种群中一个成员的信息,设计了基于组合测试向量产生策略的多成员机制。该机制针对种群中一个成员产生两组候选子成员,每组候选子成员都包括利用三种变异策略分别产生的三个不同的个体。为了利用种群中不可行解的信息,新算法还设计了一种新颖的分散机制。当对最优候选子个体与当前个体进行选择操作时,该机制分别利用概率SR和1-SR选择基于目标函数的比较准则和DEB比较准则,同时概率SR随着进化代数的增加逐渐减小到0。实验结果表明,新算法在三个最难优化的问题g02,g10和g13上具有明显优势。

摘要：英国建筑师理查德·罗杰斯作为现代建筑风格中"高技派"的创始人之一,其大胆并且引人注目的设计受到了广泛的好评。现在,罗杰斯主要的精力已经从单纯的建筑设计转移到城市整体规划中来,并且成为了一个城市规划、可持续发展和绿色建筑技术的倡导者。本文结合理查德·罗杰斯的有代表性的现代城市规划设计作品,分析探讨了他对"可持续城市"的理论研究以及利用自然资源改善城市生活质量的实践工作。对理查德·罗杰斯是怎样通过更好的设计,创造更紧凑的城市,反映社会和环境的和谐关系,创造一个更合意的城市生活形式的实践成果作出总结和归纳。

摘要：河南省广播电视发射塔基础工程施工中采用大直径超长钻孔灌注桩及桩底和桩侧后注浆施工技术。根据工程难点和设计参数,介绍该塔基础施工中桩侧及桩端的后注浆施工工艺和施工方案,提出施工质量保证措施。结果表明:基础施工后注浆技术解决了钻孔灌注桩桩底后注浆的施工和质量控制要求,达到了后注浆技术改善桩端持力层和桩周土的状况、提高桩的端承力和桩侧摩阻力的效果,使桩的综合承载力得到大幅度提高,同时有效地控制了桩基沉降。

摘要：为了研究立筒仓卸料过程中的侧压力及数值模拟技术,设计了有机玻璃筒仓模型进行试验研究,运用ABAQUS有限元软件中的自适应网格划分技术模拟了筒仓的动态卸料过程。结果表明,筒仓动态侧压力试验值大于静态侧压力,但各测点超压系数不同,在邻近漏斗附近超压系数最大为1.78,其次为仓壁中上部2个测点超压系数达到了1.73和1.61,其他位置超压系数在1.45以内;侧压力模拟值与计算值吻合度较好,静态侧压力两者相对误差绝对值在0.43%~9.92%之间,动态侧压力两者相对误差绝对值在1.14%~9.65%之间,验证了数值模拟技术的可行性;静态和动态侧压力的数值模拟曲线、公式计算曲线、试验曲线或试验拟合曲线都表明,随着测点距筒仓底部高度的增加,侧压力呈下降趋势,即侧压力下大上小,而且静态侧压力模拟曲线与试验曲线变化规律一致,相对误差绝对值在1.83%~9.97%之间;由于试验时压力传感器精度、标定试验误差和试验次数等随机因素的影响,动态侧压力试验曲线不很规则,数值模拟曲线相对平滑,但动态侧压力试验值的拟合曲线与数值模拟曲线变化趋势基本相同,相对误差绝对值在0.28%~9.93%之间。通过观察漏斗附近Mises应力分布图发现,物料卸出前,应力较大点发生在紧邻漏斗附近的仓壁处,卸料开始后,应力较大点即转向漏斗壁中部某范围,而且随着卸料时间的延长,此应力较大点的范围有所增大。

摘要：随着建筑工业化及信息化技术发展,基于信息技术的装配式建筑施工成为建筑行业关注热点。通过对建筑信息建模(BIM)技术装配式建筑施工的文献分析,论述了BIM技术在装配式建筑施工中的进度管理模型及信息管理平台、深化设计及智能加工、进度计划模拟与控制、施工过程监控等方面的应用现状及存在问题的对策分析,对装配式建筑施工提出一个全新的思路。为其他学者后续研究提供参考的基础上,提高BIM技术在装配式建筑施工中的应用深度和广度。

摘要：开展了核电厂屏蔽厂房双钢板混凝土组合剪力墙的结构形式的10个缩尺试件低周往复拟静力试验,研究了钢板厚度、栓钉间距、竖向荷载以及加劲肋设置等因素对双钢板混凝土组合剪力墙受弯承载力的影响。分析结果表明:钢板厚度、竖向荷载和加劲肋的设置都对剪力墙的受弯承载力有很大的影响,而栓钉间距对其影响不大。采用ABAQUS有限元软件对双钢板混凝土组合剪力墙试件进行了数值模拟,通过比较有限元计算结果和试验结果发现两者在受弯承载力上能够较好吻合,但有限元计算得出的曲线没有明显的下降段。结合试验和有限元数值模拟,提出了双钢板混凝土组合剪力墙受弯承载力的计算公式。研究为以后双钢板混凝土组合剪力墙的设计应用提供理论依据。

摘要：为研究横风作用对路线设计指标的影响,以小客车和集装箱车为代表车型,分别制作了1∶4和1∶12的试验模型,采用风洞试验方法,以8m·s-1和13m·s-1两种风速,于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟,获得了小客车和集装箱车受到的风作用力。基于汽车动力学理论,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑横风影响的汽车稳定行驶模型,计算了不同风速和运行速度下平曲线最小半径的极限值和一般值。研究结果表明:车辆受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对其平曲线最小半径影响越大;风力超过8级时,考虑风作用的最小半径极限值已超过《公路工程技术标准》规定的一般值。研究结果可为风区公路安全性设计提供指导。

摘要：在不规则结构中,填充墙的表现对框架结构的局部以及整体抗震性能的表现显得非常重要。随着阻尼填充墙的深入研究,大大提高了框架填充墙结构的抗震性能。但由于阻尼填充墙施工工艺复杂、施工成本较高,很难得以大规模使用。为了实现既降低施工的难度和成本又提高框架结构的抗震性能,本文选取一座不规则框架结构对其地震表现进行分析。采用局部优化布置阻尼填充墙的方法,达到既提高结构抗震性能又降低施工难度和成本的要求,为框架填充墙结构的设计提供一定的建议。

摘要：为了研究随机分布的腐蚀对现役结构可靠性能的影响,采用验算点法,分析了基于坑蚀随机性的混凝土构件抗弯可靠性随分布数量和服役时间的发展规律.结果表明,坑蚀随机性对混凝土构件抗弯可靠性的影响显著,可靠指标随着独立同分布的随机变量的数目的增大而减小,并随着服役年限的增加下降较快.分析表明,研究基于坑蚀随机性的混凝土构件可靠性能的发展规律,为有效预测混凝土构件的寿命奠定了理论基础.