摘要：目前,我国的经济在快速发展,社会在不断进步,中国的公路建设也随之不断发展,在这个情况下,公路等级设计被赋予了更高的要求,路况指标的选用也更加严格,因此公路路基穿过软土地区的情况就不可避免,在软土地基上修筑公路路基已经变得非常常见,如果成功处理公路软土地基的,通常可以达到提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的效果。所以,在软土地基上进行公路施工,需要适当的处理软地基,这符合公路建设长期发展的目标。

摘要：钢波纹管使用寿命长、不渗水、弹性好,不跳车,可广泛用于涵洞、地下排水管道,对保护路面起着良好的作用。通过钢波纹管在涵洞设计中采用高强螺栓连接的应用实例,阐述了钢波纹管的高强螺栓连接计算,并跟踪其施工后的使用情况。工程应用情况表明,钢波纹管在多种特殊土质及各种复杂地形中具有较好的应用优势,值得同类工程推广应用。在计算埋置式金属波纹管时采用GB 50017-2003来计算接缝强度是偏于保守的。

摘要：跨径25 m及以上连续结构多采用小箱梁结构,但是25 m小箱梁梁高仅为1.4 m,跨中腹板厚度仅为0.18m,波纹管与钢筋净距为17.5 m,人工振捣棒根本无法插入。文章借助实体工程,采取高频振动器腹板外振的方式,很好地解决了这个问题。

摘要：无论是直接式还是平行式的减速车道接环形匝道,其主要目的就是为了保障主线车辆的行驶安全。通过《公路路线设计规范》的修订及《公路路线设计细则》的相关规定,结合G110一间房互通变更设计,由直接式匝道变更为平行式,既保证了车辆行驶安全又方便了施工的设计。文章选用了内蒙古地区互通建设中常用的匝道形式作为研究对象,分别针对不同的连接,得出合理的连接方式,为今后该地区匝道形式设计工作提供可靠的依据。

摘要：介绍呼包高速公路互通式立体交叉改扩建方案的设计方案,以供公路设计人员参考。

摘要：随着社会的不断发展,车辆数量的不断增多,人们对于公路工程的要求也越来越高。公路工程的设计是公路工程施工中的重要部分,直接影响着公路工程的后期施工质量,但是在当前的公路工程设计中却表现出太多的问题,本文主要对其中的几个常见问题进行分析,然后提出相应的优化措施。