摘要：本文通过重庆交通大学马蒂亚斯国际设计学院"巴渝海外引智"项目为例,通过背景分析法,系统论方法,论述了设计教育教学研究中海外专家的重要作用,通过引入外籍专家后,教学模式、平台建设、产业发展、学科发展、科研成果以及校级交流与合作等方面的变化,从而分析得出海外专家在设计人才培养中的重要价值。

摘要："学生智造"电子商务平台是创意创新设计人才孵化的媒介和桥梁。本文通过对"学生智造"电子商务平台产生的背景、必要性和创意创新设计人才孵化模式的分析,提出了创意创新设计人才孵化的途径、策略和方法,探讨高校设计类人才培养的目标和新方法。

摘要：本文通过对重庆城市雕塑《山城之窗》的实例分析,探讨国内城市雕塑是如何运用传统剪纸的艺术特点和表达手法的,并对其进行城市雕塑的文化元素提取、表现手法和施工工艺等方面进行深入剖析和解读,强调设计者应运用现代设计理念从地域文化入手,结合传统的、民族的艺术表现手法,利用新材料、新工艺设计城市雕塑,实现传统艺术与现代设计的融合。

摘要：本文通过对色彩构成课程在艺术设计专业课程体系中的重要性和影响其教学的不利因素的论述,提出对该课程进行教学改革探索的必要性,阐述了在该课程中运用体验式教学的可行性,并对体验式教学在该课程中的探索实践进行了论述。

摘要：针对城市多区域协同发展造成的商业中心相对分散的现状,提出"多对多"的城市网络化联合配送机制.以运输距离、实载率等与成本密切相关的油耗成本为优化目标,建立面向城市多区域配送需求的车辆路径模型;同时,利用量子比特位设计染色体结构,利用云模型云滴随机性与稳定性改进遗传算子,设计云量子遗传算法对所建立的联合配送模型进行求解.最后,结合不同算例对模型和算法进行了仿真实验分析.

摘要：为明确螺旋匝道和螺旋桥处的驾驶行为模式和汽车运行特征,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯环形高架4处地点开展螺旋匝道实车试验,用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、速度以及周围行驶环境等信息。基于自然驾驶数据,研究螺旋匝道范围内的速度变化模式、幅值特性以及影响因素。研究结果表明:单车道螺旋匝道的速度变化模式多样化,双车道螺旋匝道的行驶速度在整体上维持稳定,匝道范围内的连续升坡和降坡并未导致速度出现趋势性衰减和趋势性升高;螺旋匝道并入主线时,驾驶人在合流鼻之前有明显的、共性的减速行为,这与现行设计标准中的设计假定相反;除涪陵长江一桥之外,其余3处都是下行速度低于上行速度;螺旋匝道设计速度越低,实测速度与设计速度之间的偏离越严重,并且速度幅值离散化,因此不建议使用20 km·h-1的匝道设计速度;螺旋匝道运行速度与匝道半径成正相关。

摘要：系列化是产品开发中最常用的设计方法,具体到时尚箱包设计也不例外。本文通过对"系列设计"的深入诠释,结合品牌成功案例和优秀设计作品,围绕着图案、色彩、主题等设计元素的拓展、品牌观念的贯穿,以及设计思维的表达,从不同角度层层剖析系列设计如何实现从1到N的延展,最终实现产品的整体性和多样性与品牌的统一性和整体化。

摘要：作为一种新型隧道防水衬砌材料,聚丙烯纤维混凝土的抗渗研究大多还仅局限于抗渗机理的定性解释上。为进一步揭示其抗渗性能,结合断裂力学原理和细观结构的力学分析,推导出了混凝土内部裂纹处的纤维闭合力及其应力强度因子,提出了纤维对张开型裂纹扩展的阻碍效应解析式,并在此基础上,通过数值计算,对聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能给出了合理解释;另一方面,为将其与传统的微膨胀混凝土的抗渗性能进行比较,开展了4组不同类型混凝土的抗渗性能试验,通过比较发现,工程中常用掺量的聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能优于微膨胀混凝土,而合理双掺(聚丙烯纤维和微膨胀剂)可使混凝土的抗渗性能达到最佳。

摘要：为了适应新技术、新时代课程教学的发展,全面提升教学质量,增强学生融会贯通的学习和设计能力,对平面构成从课程教学、课题设计、课题训练和课题作业评定,都需进行大胆尝试改革创新,以期合理构架以平面构成为主的设计基础,起到向专业设计过渡的衔接和桥梁作用。

摘要：本文通过2011法兰克福车展中奥迪汽车照明设计对展示视觉效果的塑造和影响的研究分析,提出了照明设计在塑造良好的视觉效果、独特的个性特征、突出品牌文化中有至关重要的作用,并总结出奥迪汽车成功运用照明设计塑造合理、清晰、美观的视觉效果的主要方式,为以后的汽车展示设计提供参考。