摘要：结构健康监测对保障基础设施结构安全具有重要意义。视频图像监测方法与机敏网仿生监测方法因其具有快速、直观监测的优势,而在结构健康监测中得到了一定的应用,但均难以监测结构应力状态。本文提出一种基于压电阵列图像实现结构应力场与损伤监测的方法,并设计了监测系统。实验表明,该系统能够有效地对结构状态进行监测,并将监测到的数据场变化情况以图像的形式直观呈现。

摘要：针对山区河流港口工程斜坡嵌岩桩双向承载工况,采用有限单元法进行数值模拟,考虑材料与桩岩接触非线性影响,通过单元生死功能,建模过程考虑斜坡嵌岩桩施工与承载等流程,构建斜坡-嵌岩桩三维模型,在斜坡坡度参数变化的情况下,对于不同双向荷载工况,逐级施加竖向与水平荷载,分析斜坡嵌岩桩的双向承载特性。研究阐明了斜坡坡度、竖向荷载和水平荷载等方面对双向承载的斜坡嵌岩桩承载特性(桩顶沉降、水平位移、桩身弯矩和反弯点位置等)的影响规律,可为实际工程双向承载斜坡嵌岩桩设计提供技术依据。

摘要：监测数据分析是桥梁健康监测研究的重点及难点。为了从采集到的海量数据中得到桥梁健康状况及发展规律,利用时间序列模型的预测功能,对其发展变化进行预测。探讨时间序列预测模型的应用特点、分析流程及其建模过程。以江津长江大桥为例,建立时间序列预测模型,对其挠度监测数据进行分析预测。

摘要：由于端部承压可提高Twin-PBL剪力键承载力,提出了一种新型的间断式U型Twin-PBL剪力键,通过在两片开孔钢板间设置端部钢板,增大了端部承压混凝土面积。以7个试件的推出试验,研究了这种新型剪力键的极限承载力和破坏特征。结果表明:U型Twin-PBL剪力键通过增大端部承压面积有效提高了抗剪承载力和刚度,根据破坏形态、荷载-位移曲线、贯穿钢筋应变-荷载曲线分析,探明了剪力键承载时的传力途径和顺序,加载前期主要由端部承压混凝土提供承载力,发生较大变形后贯穿钢筋和混凝土榫开始承受荷载,混凝土强度对剪力键极限承载力影响明显,而孔中混凝土榫和贯穿钢筋的影响较小。研究结果为装配式钢-混凝土组合梁桥提供了一种新的间断式剪力键的设计思路。

摘要：针对重庆地区透水水泥混凝土配比设计与技术性能进行研究,结果发现:1)水胶比为0. 28~0. 32且空隙率在16%~24%时,混凝土具有良好的透水性能、抗压性能及抗弯拉性能,能满足重庆地区城市道路施工及海绵城市建设的相关要求;2)设计的透水混凝土有效孔隙率与总孔隙率呈正相关,抗压强度和抗弯拉强度则与孔隙率呈负相关,透水系数与孔隙率也呈负相关。

摘要：高温下钢管混凝土拱桥力学性能易发生变化而丧失承载力。为对探求合理的防火设计方法提供支持,运用ANSYS热分析模型开展钢管混凝土拱桥吊杆受火力学性能研究。通过数值模拟与试验数据对比验证ANSYS热分析模型的合理性,在此基础上分析吊杆受火对钢管混凝土拱桥桥面、拱肋线形及吊杆内力影响。研究表明:吊杆受火对距其30 m以内的桥面变形及吊杆轴力影响较大。本文研究可为此类桥梁防火设计及灾后修复提供借鉴与参考。

摘要：以某矮墩连续刚构桥为工程背景,采用Midas Civil建立有限元模型,通过对合龙顶推力进行计算,对比分析了合龙顶推力对矮墩连续刚构桥受力状况的影响。研究表明:合龙顶推力使矮墩连续刚构桥的成桥线形更为有利,显著降低成桥后由于收缩徐变产生的中跨跨中下挠;不施加顶推力时,成桥10年后在主墩墩底截面的边跨侧将产生远大于混凝土抗拉强度设计值的拉应力,极易造成主墩开裂;施加适当顶推力时,成桥10年后主梁线形逐渐向设计线形靠拢,主墩基本处于竖直状态,且全截面受压,整个桥梁结构处于良好的受力状态。

摘要：近些年来,隧道工程建设规模庞大,山岭隧道的地下水问题成了山地地区隧道工程建设面临的主要问题之一,众多山地城市隧道修建过程中常穿越高水压富水岩层,涉及诸多地下水相关问题,突涌水灾害不但破坏施工设备,造成财产损失,更严重的会造成工作人员的伤亡和生态环境的破坏。基于此,以重庆土主隧道为依托工程,利用有限差分法,研究了20~100 m水位高度、不同围岩等级及不同截面条件下隧道支护结构的受力规律。结果表明:地下水位越高,施工完成后隧道周边的位移越大;Ⅴ级围岩的位移略大于Ⅳ级围岩,其中在水位为100 m时,水平位移为5.22 mm,竖向位移为43.17 mm,与Ⅳ级围岩相比,Ⅴ级围岩的水平位移增加了16.2%。三车道隧道的水平和竖向位移均大于两车道隧道,其中三车道隧道在地下水位100 m时,水平方向最大位移为4.68 mm,竖直方向最大位移为44.82 mm。与两车道隧道相比,水平方向位移极值增大了约4.2%,竖直方向位移极值增大了约2.4%,可以为我国山岭隧道设计提供科学参考,具有显著的社会价值。

摘要：针对航空器尾气对民用机场及其周边区域大气环境的影响,基于物联网(IoT)和全球定位系统(GPS)技术,设计了大气污染监控系统。首先,论述了大气污染监控系统从监控终端、区域中心到管理中心的系统总体架构。其次,对大气污染监控系统的硬件系统设计、组成和配置作了详细阐述。再次,梳理了大气污染监控系统数据采集和传输流程。最后,针对西南地区某大型枢纽机场及其周边的监测点位类型设置和选址进行了规划。该系统通过对常见大气污染物的连续、实时监控,自动标记污染物具体位置和浓度,可移动性强,较传统的大气污染监测更具优势。该系统可掌握机场和周边区域大气污染物排放数据,为大气污染物治理提供数据支持。

摘要：以抵母河大桥为工程背景,从静载试验和动载荷载两方面介绍了荷载试验的方法和过程,测试分析了静动载参数实测值并与计算值进行比较。结果表明,控制截面测点实测值与计算值吻合较好,结构强度和刚度满足设计要求,结构动力响应正常,试验结果可做为该桥检测评定的依据。