摘要：针对影响库岸公路路基防护与支挡结构稳定的各种因素具有随机性、不确定性等特征,运用非线性科学的模糊多属性决策方法进行山区库岸公路路基防护与支挡结构的优化选型,对防护与支挡结构的经济性、防护效果、使用寿命、施工可行性等进行模糊多属性决策,筛选出最优防护与支挡结构方案,使设计方案更加合理。

摘要：在连续刚构桥梁设计及施工中,要注重高墩施工监控与结构稳定性分析。基于此,本文从传感器选择及布置、风场观测器的选择及布置等方面分析了高墩施工监控系统,对高墩不同施工阶段的受力情况进行了探究,如高墩钢筋应力随浇筑高度变化、温度变化对高墩受力影响、高墩施工中风速风向监控等,并从结构线性稳定分析、几何非线性稳定分析等方面论证了连续刚构桥梁施工稳定性。

摘要：现代材料科学的进步与发展,研究出可用于替代原始预应力钢筋的理想材料——碳纤维材料,该材料相较于传统预应力材料具有耐久性能好、强度高以及高模量等优势,尤以其在桥梁等大跨度结构体的加固应用中更能体现出非常高的技术价值和经济效益。预应力碳纤维板的锚固效果,根据锚具选择的不同所得结果也大相径庭,本次论文研究,笔者主要针对夹片式锚具,通过对其夹片厚度进行设计,采用试件静力破坏试验来分析不同厚度锚具夹片作用下的预应力碳纤维板夹持性能。

摘要：为了更好的阐述文献[1]《中评分的程序化计算》中给出的桥梁技术状况评分计算方法并验证其正确性。将文献[1]中推导的程序化计算步骤与工程实际中检测的桥梁相结合,按照文献[1]中的方法对该桥的技术状况评分进行计算。结果表明,该方法计算结果准确、简便,对于大批量的桥梁技术状况评分计算具有显著的优势,可节约大量的时间,提高工作效率。

摘要：测定了不同养护龄期(3d、7d、28d)下普通混凝土与粉煤灰陶粒混凝土的基本力学性能(抗压、抗折强度),比较二者抗压与抗折强度之间的关系以及早龄期强度增长规律。结果表明,适当配合比下的粉煤灰陶粒混凝土满足路面强度结构设计要求;随着养护龄期的增长混凝土强度均不断提高。

摘要：指出了目前我国山区新建高速公路统一采用设计速度进行限速,导致高速公路部分路段限速偏低,限制速度与驾驶员行车期望速度不一致,甚至导致多数驾驶员依据道路状况超速行车,限速值失去了说服力,同时影响了道路的运输效率,使得高速公路功能无法得到有效发挥。通过对西部某省山区新建高速公路现场调研和运行速度观测,分析了现有限速方案的合理性,结合运行速度特征、道路交通量与交通组成、道路环境、历史事故等研究限速方案调整的可行性,考虑山区高速公路特殊构筑物位置进行限速区合理划分,根据限速调整方案对道路条件进行了检查并提出了特殊路段相应安全保障措施。

摘要：以促进学生学习与应用能力培养为主线,本文针对结构工程专业人才的培养,结合线上线下的教学优势,开展《建筑钢结构》课程的线上线下混合式教学,在课程体系、教学方法、教学评估等具体实施策略方面进行改革。在课程体系的改革中根据课程内容的难易程度将教学内容划分到“线上-线下”阶段;在教学方法的改革中明确教学过程中各阶段的重要性,采用“课前-课堂-课后”的混合式教学方法;在教学评估的改革中,通过多角度评价实现教学质量的“阶段性-总结性”评价实现持续改进。《建筑钢结构》课程的教学改革有助于促进学生对专业知识的系统认识,提高其理论能力、设计能力和实践能力,为培养结构工程专业复合应用型人才提供全新思路。

摘要：本文通过分析组合梁桥面铺装防水粘结层的作用及一般要求,系统详细地对桥面铺装粘结层的各种材料进行相关试验并对比分析,得出防水材料各自的优缺点,提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷,为组合梁桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠定理论基础。

摘要：结合实际工程中钢管焊接节点的受力特点,采用有限元软件***建立1∶1实体有限元模型,进行静力荷载试验,研究焊接节点的受力性能及变化情况。对试件焊接节点在荷载作用下的应力分布进行有限元分析,将有限元计算的理论结果与试验结果进行比较,验证设计的正确性。试验结果表明:节点强度大于杆件,满足整体结构受力要求,有限元分析能较好地模拟试验现象,但节点区域受力较复杂,应力集中比较明显。

摘要：为了解决以往研究缺乏多样本对多因素条件下隧道中间段光环境敏感性感知试验研究的问题,采用正交试验设计。设置16组(4因素、4水平)试验工况,利用DIALux仿真软件建立隧道仿真模型,并基于室内仿真模拟试验平台开展动态行车试验,通过SMI眼动仪对30名试验人员瞳孔直径分别进行3次有效测量,并剔除异常数据。研究了在隧道中间段行车时灯具布置方式、侧壁反光涂料布设高度、侧壁反光涂料颜色及LED光源色温等光环境组成参数对驾驶员瞳孔直径的影响规律。运用极差分析和方差分析相结合的方式分析了各试验参数对瞳孔直径影响程度主次关系和显著性水平,并对室内仿真实验的可靠性进行了验证。结果表明:选取的试验参数均对瞳孔直径都有显著性影响,且影响程度从大到小依次是,灯具的布设方式、LED光源色温、侧壁反光涂料颜色、侧壁反光涂料布设高度。根据本次试验结果选取的较优水平组合为,沿中线布灯,侧壁反光涂料布设高度为2 m,侧壁反光涂料颜色为白色,LED光源色温为4 500 K。