摘要：BIM作为一种高效的协同设计新方法,正在迅速发展。但该技术在既有桥梁的改造设计的应用方面,还处于起步和摸索阶段。本文采用BIM与现实捕捉技术相结合,提出一种BIM技术的设计流程和方法,并应用于某国际机场钢结构栈桥的改造设计当中。该方法解决了传统设计方法效率低下、准确性不高的问题,为今后类似的项目提供了技术思路与实践经验。

摘要：文中借助小型四轮加速加载试验装置对设计的不同级配排水沥青混合料,采用数字图像处理方法进行试件表面纹理三维重构,构建了表征排水沥青路表面纹理的特征参数灰度值及抗滑衰变Asymptotic指数模型,同时将灰度值与抗滑指标进行了相关性分析.结果表明:2D、3D两种模式下得到的三维重构图像均能很好反映排水沥青路表面三维纹理特征.加速加载作用0.5 h后试件表面形成了明显轮迹带,对应三维重构图像灰度值也出现最大幅度衰变,PAC-16降幅最小.灰度值与作用时间整体相关性均较好,指数模型可用于分析排水沥青路表面灰度值衰变规律.数字图像重构技术可用于获取排水沥青路面平均构造深度和车辆高速行驶下的动摩擦系数.

摘要：文章对中国、日本、英国、美国等国内外港口相关规范中涉及的防浪结构进行了简要对比,并以典型的防浪结构-斜坡堤为例,重点对比分析了中外规范中对护面块体稳定性计算标准的差异。对比结果发现:中国规范在计算护面块体稳定性时对于稳定系数的选取要大于国外规范,采用国外标准计算的块体稳定重量普遍要比国内大;此外对比分析了国内外规范中对块体稳定性的计算公式后发现,国外规范中对于护面块体稳定性计算时考虑的因素较为全面,其适用条件更为明确,这将为涉外工程相关设计提供借鉴与参考。

摘要：BIM技术以其强大的表现、沟通能力和提高设计与建设效率,降低出错率,减少成本等优点,成为了工程领域的一大热点和趋势。随着BIM技术逐渐向着交通、市政行业方向发展,对于其相关软件的有限元计算方面要求也逐渐的提高。在此背景下,以法国达索公司3D Experience平台为基础,针对某工程挂篮进行有限元计算,并与结构有限元计算软件Midas civil计算结果进行对比,验证了BIM技术软件有限元计算的可能性。为今后其他BIM技术软件进行有限元计算或模型互导提供参考,也为BIM技术实现工程全流程运作打下基础。

摘要：高性能混凝土(HPC)是通过添加矿物掺合料和高效减水剂以形成粉体+高效减水剂密室填充的DSP模型,以提高混凝土的综合性能和施工性能。本文总结了水泥、高效减水剂和矿物掺合料在高性能混凝土中的作用机理和效果,并提出自己的见解,最后对未来水泥基胶凝材料作出展望。

摘要：在大跨度土质偏压隧道施工中,初支结构承受较大的荷载,其结构受力非常不利。为解决这种不利状态下初支结构的受力安全问题,该文以重庆市火凤山隧道穿越斜坡回填土区段为研究背景,提出两项新的隧道初支设计方案,以优化仰拱结构和初支钢架的空间布置,实现对钢架受力的合理分配。通过与常规设计方案的数值模拟分析对比,得出新方案的受力特征。研究表明,新的初支设计方案,能够改善初支钢架结构内力20%至80%,并有效提高初支的安全性,值得在诸如大跨度土质隧道、浅埋偏压隧道等结构受力不佳的隧道项目中推广使用。

摘要：为研究面-基结合状态对沥青路面的影响,本文采用BISAR3.0软件,在考虑季节性变化的条件下,对比分析了不同结合状态对长寿命路面、柔性路面及半刚性路面的受力状况,并计算了以不同控制指标下沥青路面的疲劳寿命。研究结果表明:面-基结合状态的变化对路表弯沉影响相对较小,对层底拉应力、拉应变的影响较大;路表弯沉、基层层底拉应力最大值出现在5月份,沥青层底最大拉应力出现在2、3月份,上、下面层层底拉应变最大值出现在7月份;长寿命结构在以沥青层层底拉应变为控制指标时,疲劳寿命均大于其对应的普通路面结构;柔性基层类长寿命路面及半刚性基层类长寿命路面在设计时应分别以沥青层层底拉应变及基层层底拉应力为控制指标。

摘要：本文采用重庆地区黏土和当地的水泥、石灰和CHF固化剂,进行最优配合比设计,对CHF固化剂水泥石灰稳定土的力学性能进行研究和分析。研究发现,CHF固化剂对水泥-石灰稳定土的无侧限抗压强度和劈裂强度有一定的改善作用,其中对无侧限抗压强度的影响较明显,对劈裂强度的影响不明显。

摘要：为保证折叠装配式活动房的建筑围护功能和高效折叠特性,设计提出一种折叠装配式模块化围护结构。首先根据活动房框架结构的布局特征,详细介绍了屋面板、墙面板模块的构造细节,并结合墙面板开设门、窗洞口的建筑功能需要,设计了带折叠门、窗的墙面板形式;然后根据活动房的使用功能和美观性要求,开展了围护结构材料的比选设计工作。

摘要：目前国内基于性能的隧道抗震设计相关研究和成果极为少见。日本、台湾、汶川地震中隧道和地下工程震害及在建地下空间、盾构和沉管隧道抗震设防需求表明亟需建立基于性能的抗震设计方法。本文对国际上性能抗震研究较为先进的美国和日本在建筑和地下工程领域中应用基于性能的抗震设计思想做了总结。同时,介绍了我国建筑结构领域对基于性能的抗震设计思想的应用,剖析了我国公路隧道、铁路隧道、城市区间隧道相关规范和研究的现状,提出了今后基于性能的隧道抗震设计理论发展的方向和需要深入研究的内容。