摘要：针对城市日益拥堵的交通现状及城市环境污染问题,从现实路网多通路属性的研究入手,设计符合时变网络碳排放计算的时段划分方法,分析了行驶速度变化及车辆载重对排放造成的影响,建立了多通路时变网络下的低碳车辆路径优化模型。基于减少城市环境污染的目标,制定了多通路网络中的通路选择规则,并引入改进冷却函数,设计了双循环模拟退火算法对模型进行求解。通过算例验证了模型与算法减少碳排放的有效性,实验结果表明,多通路时变网络下的车辆配送优化路径可明显降低配送车辆油耗。

摘要：为了厘清公平关切如何影响复杂交通项目设计单位和施工单位交互优化的内在机理,建立描述二者决策过程的博弈模型,在考虑结果公平的基础上进一步引入过程公平,分析过程公平相对于结果公平的改进,并应用于实际案例分析。研究表明:在复杂交通项目的设计施工交互优化中,相对于结果公平而言,过程公平会提高设计单位的分配份额,降低施工单位的份额;提升设计单位的更改接受率,提高其更改优化工程方案的积极性;扩大工程交互优化量,创造更多的额外收益;实现设计施工联动共赢,同时提高设计单位和施工单位的收益。因此,复杂交通项目应考虑设计施工交互优化中的过程公平。

摘要：网络空间供应链中企业的安全水平是受自身对网络安全的投入、网络脆弱性和相关联企业在网络安全方面的投入等多因素的影响。本研究首先讨论了分散决策下在网络脆弱性影响下,供应商和零售商成员网络安全弹性的投资策略选择,在此基础上分析了网络脆弱性、关联企业在网络安全方面的投入、对企业安全投资水平的影响。其次,在合作博弈情形下推导出供应商和零售商的最优投资策略,分析两种情形下的博弈,得出企业在非合作博弈下的网络安全投资不足。最后设计一种协调补偿机制形成网络投资不足问题,促使供应链整体的安全弹性投资水平最优。

摘要：由于政府对新能源汽车的补贴政策和市区对燃油车限行政策的实时,越来越多的物流公司在城市配送中广泛采用电动汽车。然而,电动车续航里程受限,需要在途充电或者换电,同时客户需求的动态性以及充/换电设施的排队等现实因素也应该被考虑。为此,提出了分阶段策略求解动态电动车辆路径优化问题,并建立了两阶段的EVRP模型。其中第一阶段针对静态客户建立了静态EVRP模型,第二阶段在设计了换电站及动态客户插入策略的基础上,建立了动态EVRP模型以路径更新策略。最后,设计改进的CW-TS混合启发式算法来求解静态模型,设计贪婪算法求解动态模型。实验结果表明,模型与算法具有较好的适用性和有效性。

摘要：为研究累积前景理论下随机路网能力退化下限对交通网络均衡的影响,本文构建了考虑随机路网能力退化的连续双参考点用户均衡模型,并证明了解的存在性,设计了求解算法.模型将随机交通网络均衡中的客观不确定性归因为随机路网能力退化下限和设计能力上限,将主观不确定性归因为用户风险态度,并由此内生出行路径期望、方差、最佳到达时间参考点、最早到达时间参考点、累积到达时间价值和网络均衡流量等重要参数.最后通过算例分析了路网能力退化下限对用户和整个交通网络均衡的影响.

摘要：结合随机通行能力退化路网和双参考点累计前景用户择路模型,构建了引导低碳出行的碳排放收费多准则双层优化模型.上层模型以系统碳排放量最少为目标,搜索最优收费路段并识别最优费率.下层模型基于双参考点累积前景用户和随机退化路网,构建综合考虑行程时间、累积到达时间感知价值、过路费和油费的多准则流量分配模型.设计了基于路段碳密度的启发式算法对模型求解,并采用双向NguyenDupuis路网验证了模型和算法的有效性.研究表明,合理设置收费路段和收费标准能够有效降低全网碳排放总量,但若收费标准设置过高,会降低原瓶颈路段的通行能力,并人为制造新的瓶颈,反而使全网碳排放量上升.

摘要：目前高速公路拥堵状况发生频率越来越高,为给驾驶者提供便利的出行路径,减缓道路交通拥堵状态,以流量统计为基础,设计了基于改进遗传算法的高速公路交通拥堵状况预测模型。利用固定与移动检测技术采集流量、密度以及速度等宏观交通流量数据,针对冗余数据、缺失数据以及错误数据等异常类参数,采取不同的识别与处理方法,得到有效且完整的流量数据;利用反向传播神经网络与支持向量机回归网络改进遗传算法,建立两个子预测模型;通过加权处理两个模型权重构建混合预测模型,根据子预测模型拥堵预测偏差,结合最优权值组合策略修正混合预测模型的权值系数。实验结果表明,设计模型能划分目标高速公路的交通拥堵状况等级,可依据流量、速度以及占有率等数据预测拥堵状况,且模型预测精度较高,具有理想的预测有效性与准确性。

摘要：针对双渠道闭环供应链的协调问题,基于博弈理论构建了制造商进行网上直销、零售商进行传统零售、第三方负责废旧产品回收的双渠道闭环供应链决策模型。分析和比较了集中决策与分散决策对供应链成员最优定价策略和利润的影响,发现分散决策会导致整个双渠道闭环供应链的效率损失。为弥补这种效率损失,以集中决策的最优结果为基准,设计了一个利润共享—费用分担契约来实现双渠道闭环供应链的协调。算例分析表明,所设计的利润共享—费用分担契约能够有效协调双渠道闭环供应链。

摘要：工作分析与设计作为人力资源管理领域的新兴板块,对岗位设计、职务说明等人员管理方面具有重要作用。本文运用文献研究法以工作设计、工作分析为关键词在知网进行检索和系统筛选。通过对研究方法、研究结论等关键内容进行梳理发现:工作分析和设计理论经历了古典和现代两大阶段,大量文献从员工和组织的视角展开研究;工作设计与分析的研究前沿主要倾向于工作重塑和工作再设计方向,工作设计的未来发展要求把各系统功能进行统一整合,充分发挥组织作为一个整体所具有的优势,减少各部门由于职能分工在沟通与合作上产生的能耗。

摘要：区块链赋能供应链金融,其实质是基于数字技术为供应链企业提供金融服务。为探究该领域的研究热点和发展趋势,文中使用CiteSpace文献计量软件,对收录于中国知网的833篇中文文献和收录于Scopus的657篇外文文献分别进行可视化处理,从发文数量、作者、发文国家、热点及前沿进行分析。结果显示:国内外对区块链融合供应链金融的研究持续保持高度关注,国内研究团队较为分散,国外国家间及学者间合作范围更广。国内外研究侧重点不同,国内研究方向主要是“金融科技”“供应链”“智能合约”等,而国外则聚焦于“decision making”“supply chain management”“finance”等内容。总的来说,现有研究主要集中在基础原理研究、技术融合创新和应用场景拓展等方向。未来研究在现有基础上有望从顶层设计、数据治理、风险监管、技术变现等方向进行深入探索。