摘要：本文主要论述钢管混凝土拱桥构造，设计特点，内力计算方法和施工技术，并提出目前存在的问题及未来的发展方向。

摘要：在桩基础的分析中 ,对水平荷载桩的计算长期限于弹性 ,而只考虑桩周土体的非线性。本文在考虑钢筋混凝土桩非线性损伤的情况下建立了一种空间耦合数值计算模型 ,并编制了相应的计算程序。通过算例分析证明了所设计的计算程序是合理的和可行的。本文方法可以模拟计算桩身混凝土损伤引起的刚度降低和桩周土体不同应变软化模式对桩身水平位移的影响 ,与传统的或规范意义下的分析方法相比具有机理分析清楚 。

摘要：本文介绍无粘结预应力技术在我国应用概况．并根据几个无粘结预应力技术在桥梁方面成功的设计及施工实例，分析了无粘结预应力技术在桥梁方面应用的广阔前景．简要介绍了我国目前有关无粘结预应力技术的设计施工规程、无粘结预应力筋束的生产工艺及我们有关无粘结预应力砼梁斜截面抗剪和抗疲劳方面的科研成果，希望把我们的研究成果应用于生产实践，使这项新技术在我国得到进一步推广，带来更大的社会经济效益．

摘要：本文对钢纤维砼（ＳＦＲＣ）路面缩缝传荷性能试验结果进行介绍和分析，并对其路面缩缝的传荷能力作出评价，对ＳＦＲＣ路面的计算模式提出建议，以期对ＳＦＲＣ路面的发展和设计理论的完善能有所助益。

摘要：介绍了如何应用微型计算机技术，实现应变电测数据采集和处理自动化的原理及程序设计方法．针对应变电测中普遍存在的问题，提出了许多切实有效的方法和措施．从程序功能描述入手。

摘要：本文主要根据钢纤维混凝土（简称ＳＦＲＣ）的疲劳性能及其增强机理，探讨了在一定应力比时ＳＦＲＣ比普通砼承受疲劳荷载的次数提高的范围，及钢纤维的体积掺量Ｖｆ和长径比Ｌ／ｄ对ＳＰＲＣ疲劳寿命的影响，从而对ＳＦＲＣ路面的设计使用年限提出了建议，以供设计ＳＦＲＣ路面时的参考．

摘要：通过对国内外第一座净跨２８８ ｍ 的乌江Ｐ－Ｆ－Ｃ 吊拉组合桥的设计方案和施工工艺的介绍，说明吊拉组合桥对桥梁向大跨径方向发展具有很大的意义．

摘要：用综合刚度原理和双参数法灵敏地计算了推力桩的非线性全过程 ,并给出了控制性设计参数 .本文是获得中华人民共和国交通部科学技术进步奖项目《推力桩计算方法的研究》部分内容的介绍 ,但略有发展 .

摘要：关于《结构设计原理》中若干问题的商讨曾凡祥（重庆交通学院桥梁及结构工程系６３００７４）由人民交通出版社出版、邵容光主编的《结构设计原理》一书，作为交通部部属院校的统编教材，自首版使用至今，经道路和桥梁专业的教学实践证明，无论是在对《公桥规》的理解或应...

摘要：根据互通式立交匝道的特点， 提出立交匝道线元法， 即将复杂的立交分解为相互独立的匝道单元， 利用ＡｕｔｏＬＩＳＰ和ＡＤＳＲＸ系统生成各个匝道单元， 再根据匝道的内在联系组合在一起，经过适当的剪辑， 形成立交． 利用这种方法可以生成复杂的立交系统，