文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

检索条件"机构=重庆交通学院桥梁隧道与结构工程研究所"

共 4 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

视图：

排序：

洋碰隧道进口右线施工中的现场监控量测: 收藏
分享
引用; 《岩石力学与工程学报》2002年第5期21卷 675-678页; 作者：徐林生孙钧蒋树屏重庆交通学院隧道桥梁与结构工程研究所重庆400074 同济大学岩土工程研究所上海200092 重庆交通科研设计院重庆400067; 详细地介绍了洋碰公路隧道进口右线CRD工法施工过程中的现场监控量测。通过对各施工阶段的监测与分析,反馈调整和指导施工。; 详细地介绍了洋碰公路隧道进口右线CRD工法施工过程中的现场监控量测。通过对各施工阶段的监测与分析,反馈调整和指导施工。; 来源：详细信息评论

二郎山公路隧道岩体应力测试研究: 收藏
分享
引用; 《华东公路》2002年第1期 63-65页; 作者：徐林生王兰生徐进孙宗远重庆交通学院隧道桥梁与结构工程研究所重庆400074 成都理工大学工程地质研究所成都610059 国家电力公司成都勘察设计院成都610000; 通过二组钻孔应力解除法地应力实测和六组Kaiser效应地应力测试 ,查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力总体状态为潜在走滑型 ,隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高(其中σ1max达 35 3MPa) 。; 通过二组钻孔应力解除法地应力实测和六组Kaiser效应地应力测试 ,查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力总体状态为潜在走滑型 ,隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高(其中σ1max达 35 3MPa) 。; 来源：详细信息评论

洋碰隧道断面形状设计优化问题研究: 收藏
分享
引用; 《岩土工程技术》2001年第3期15卷 180-184页; 作者：徐林生孙钧蒋树屏重庆交通学院桥梁隧道与结构工程研究所重庆400074 同济大学岩土所上海200092 交通部重庆公路科研所重庆400067; 借助于数值分析的方法 ,采用以洞周位移作为判断依据的优化思想。; 借助于数值分析的方法 ,采用以洞周位移作为判断依据的优化思想。; 来源：详细信息评论

二郎山公路隧道岩体应力测试研究: 收藏
分享
引用; 《西部探矿工程》2002年第1期14卷 89-90页; 作者：徐林生王兰生徐进孙宗远重庆交通学院隧道桥梁与结构工程研究所重庆400074 成都理工大学工程地质研究所四川成都610059 国家电力公司成都勘察设计院四川成都610000; 通过 2组钻孔应力解除法地应力实测和 6组Kaiser效应地应力测试 ,查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力状态为潜在走滑型 ,隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高 (其中σ1max达 3 5 .3MPa) ,故施工过程中须高度重视其高地应力与岩...; 通过 2组钻孔应力解除法地应力实测和 6组Kaiser效应地应力测试 ,查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力状态为潜在走滑型 ,隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高 (其中σ1max达 3 5 .3MPa) ,故施工过程中须高度重视其高地应力与岩爆问题。; 来源：详细信息评论

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共1页<< <1> >>

聚类工具回到顶部