摘要：提出一种基于公路隧道机电设备技术指标状况、机电设备功效指标状况、养护管理制度完备性与执行情况及机电设备覆盖率等4个方面评价指标的高速公路隧道机电系统评价方法。采用本方法可及时掌握机电系统的运行管理现状,为隧道机电系统的后续养护管理提供参考。

摘要：限速是保障高速公路养护维修区交通安全的必要手段,但过低的限速值易造成作业区拥堵和较大的速度方差,反而不利于车辆安全通行。通过分析得到影响作业区通行能力的各种因素,根据作业区所能通过的最大小时交通量提出作业区通行能力的合理取值,以此为依据确定各种作业条件下不影响通行能力的限速值,并根据流量与速度的关系提出高速公路作业区的推荐行驶速度。

摘要：世界各国对于公路隧道安全等级的划分标准各有异同。对美国、澳大利亚、日本和欧洲国家的隧道安全分级标准及安全设备设置情况进行比较分析,以此作为制定我国公路隧道安全分级标准的参考依据。在此基础上,根据我国公路隧道长度、交通流量等因素,将公路隧道安全分为5个等级,提出应设置安全设备的种类,并针对我国公路隧道安全分级标准与后续研究方向提出建议。

摘要：碳纤维筋性能优越。目前碳纤维的技术发展与产能增长有利于碳纤维筋的生产和推广应用。对日本的调研显示,CFRP筋的工程应用方向众多,1987—2003年用量有起伏,总体呈上升趋势,但数量仍较小。其中,碳纤维绞线的用量最多,主要体现在桥梁与地锚工程中。分析认为,CFRP筋在桥梁工程中的应用前景广阔。

摘要：针对沥青混合料抗滑性能室内评价指标与方法的不足,研发了用于测试集料或沥青混合料摩擦特性的测试仪,并明确了其测试原理、仪器参数与功能用途;其次,基于沥青路面现场抗滑性能测试数据与室内抗滑性能测试数据的拟合分析,提出了沥青路面抗滑寿命预估方法;并提出了路面材料动态摩擦系数的测试方法与评价指标,包括衰减终值Dμ试验终、衰减速率△Dμ、Dμ混-临、抗滑寿命;最后,采用数字化定量方法揭示了集料特性、掺配方案、级配类型与粗细程度等对沥青路面抗滑性能的影响规律,明确了抗滑性能提升方案。

摘要：当前我国公路隧道数量超过万座,里程超过万米,公路照明隧道节能减排的重要性和紧迫性日益凸显。分析了当前公路隧道照明节能存在的5个突出问题,提出公路隧道照明结构性、技术性和管理性节能措施。公路隧道照明节能的综合效益极其可观,应加大科技投入、推动技术创新,建设"低碳环保型"公路隧道,为构建"绿色交通"体系打开突破口。

摘要：研究了公路隧道洞外天空云系变化对洞外亮度的影响和不同天气条件下的洞外亮度变化特性,分析了调光输出刷新周期的长短对黑洞效应强弱的影响,认为在洞外亮度连续大幅度变化条件下调光输出的刷新周期是影响公路隧道行车安全的重要因素。

摘要：目前,我国公路总里程位居世界前列,高速公路总里程世界第一,其中绝大部分路面类型是沥青路面.但我国沥青路面设计方法相对落后,路面使用寿命普遍低于欧美发达国家,大中修频繁,显著降低了沥青路面使用性能和路网运输效能.因此,完善我国沥青路面设计方法,提升沥青路面设计水平,进而提高路面使用性能和寿命是解决这一问题的有效途径.

摘要：通过对山区高速公路事故多发地现场调研和交通事故数据样本分析,总结山区高速公路道路特征和交通事故特点,研究山区高速公路不同道路环境下交通安全信息,指出山区高速公路应在弯道处实行大小车辆分别限速,并给出了限速方式:长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求;异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区高速公路建设中,可以通过对交通安全标志的合理化设计,在不改变公路线形情况下,能使山区高速公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。

摘要：在大跨径斜拉桥索力的施工过程中,施工控制使用不当可能影响到施工安全,以及质量和进度的各种不利因素的出现,故此应该对各种风险事态提出控制对策,整合形成完整的施工控制,能够更好的指导具体施工。斜拉桥在施工状态时,柔性大、振动频率较低,而塔的摇头运动会在塔根引起较大的纵向弯矩。故此应以主梁应力监控预警机制为保障,确定合理的施工容许误差度,实现了控制线型平顺、消除二次调索及减少施工周期的控制目标。