摘要：灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。

摘要：针对现有山区涉水桥墩主动防碰撞视觉监测系统在远距离、大视场、复杂雨雾场景、多级决策预警等方面的应用局限性问题,提出基于机器视觉架构下多源信息融合的船舶移动模式及碰撞预警技术。建立并使用了计算机视觉感知系统及航道、船舶等地空信息多维数据综合感知基本架构,多维监测三维模拟的移动模式识别与多级碰撞预测及决策预警技术。可为进一步形成以数据为核心多维互联的数字航道交通流及船舶监管控一体化新架构体系提供技术与算法基础。

摘要：航道监测和桥墩防碰撞下的船体识别由于其观测范围广,地形及天气复杂等限制,使得视觉检测系统易受物体遮挡,盲区限制以及雨雾等因素出现识别不准确的问题。针对该问题,本文提出一种交叉视图多目标下的船体识别和跟踪技术。该技术提供一种新的自监督的跨视角多目标船体跟踪方法,可以适用于在不同桥体,不同复杂场景下的稳定识别和跟踪,该方法采用统一的联合检测和跨视角跟踪框架,利用端到端的嵌入模型,同时学习目标检测、时空关联和跨视角匹配,并基于该框架建立精确和稳定的船体监控及预警系统,为数字化航运检测体系提供算法与数据支撑。

摘要：为研究广告牌设置对高速公路平曲线路段驾驶行为的影响,收集了50名驾驶员在20组不同广告牌设置参数与平曲线半径上的速度与横向偏移数据,构造速度区域面积、越线行为、横向偏移量指标确定广告牌影响下驾驶行为显著变化的起终点。结果表明:广告牌架设形式、距道沿距离、平曲线半径对驾驶行为的起终点均存在显著性影响,布设密度仅影响速度变化与横向偏移的终点;不适合在半径小于1000 m的平曲线路段设置广告牌,即使是影响程度最小的落地式广告牌。

摘要：为对预应力混凝土节段拼装桥墩抗震性能的数值分析提供依据,应用OpenSees有限元计算程序,选取非线性纤维梁柱单元配合适当的材料本构模型,对桥墩的混凝土节段、接缝及预应力筋进行模拟。首先,介绍桥墩材料所选用的本构模型;然后,介绍模型对各部件的模拟方法、纤维网格划分以及边界条件设置;其次,开展模型分析并将计算结果与拟静力试验进行对比,结果表明:试验的滞回曲线、骨架曲线特性得到较好模拟;再次,探究并得到往复荷载作用下,P-Δ效应和墩底核心区混凝土强度退化是引起桥墩承载力降低的主要原因;最后,利用模型讨论了预应力张拉力、纵筋配筋率、混凝土强度、箍筋配筋率对桥墩骨架曲线的影响,发现张拉力相对其他几项参数对试件最大承载力的影响最为明显,混凝土强度对试件延性的影响最为明显。

摘要：长大坡道下的高速铁路闭塞分区设计是一个系统工程,直接影响动车组运行安全及运输能力。为提升闭塞分区设计精度、简化闭塞分区设计工作,在总结既有规范、规定及相关研究成果的基础上,厘清平均坡度概念,优化闭塞分区算法,构建闭塞分区设计辅助系统,并结合具体项目验证系统效果。结果表明:优化算法能够更为精确地将动车组占用分区控制在6分区,且有效缩短追踪间隔40 s;闭塞分区设计辅助系统能够不受线路长度影响,将计算周期控制在1 min内。该研究成果有效提升了闭塞分区设计精度,缩短了设计周期,具有较强的工程应用性及可推广性,能够指导长大坡道下的高速铁路闭塞分区设计工作。

摘要：针对大体积混凝土绝热温升计算中粉煤灰与矿渣的火山灰反应放热问题,利用微量热仪法测试了不同掺量粉煤灰和矿渣对水泥水化热及放热速率的影响规律,分析了粉煤灰和矿渣水化3 d以前的火山灰反应放热行为,采用X射线衍射与差示扫描量热–热重法研究了粉煤灰与矿渣对水泥早期水化及其火山灰放热行为的影响机理。结果表明:粉煤灰与矿渣水化3d时火山灰反应热分别约为3～5J/g和15～16J/g。粉煤灰对水泥水化的阻碍作用在水化24h前最为明显,其火山灰效应主要发生于水化24h之后;矿渣对水泥水化有促进作用,自加水开始即表现出一定的火山灰效应。粉煤灰与矿渣掺入后有助于水泥水化产物中钙矾石的稳定,钙矾石抑制了水泥水化,Ca(OH)2生成量减少,因而粉煤灰与矿渣的火山灰反应也受到影响。

摘要：以重庆煤炭产运销现状为基础,综合考虑全国煤炭调运格局变化、交通运输供给侧结构性改革政策、三峡过闸货运能力等影响因素,研判未来重庆铁路、公路、水运煤炭调入量;通过比较重庆潜在煤源地铁路煤炭运到价,合理预测未来北煤入渝铁路运量及流向;系统梳理北煤入渝铁路运输通道现状及存在问题,针对现状通道“卡点”、瓶颈路段,结合通道路网规划及相关线路推进情况、北煤入渝铁路煤炭流量流向,按照“问题导向、需求导向”的基本原则,提出通道相关线路点、线扩能改造方案及合理实施建议,有效提升通道货运能力供给,为重庆市拓展煤炭供应渠道、保障全市能源安全提供重要支撑。

摘要：文章通过常规马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验及浸水马歇尔试验综合确定水性环氧乳化沥青冷补料配合比设计中的水性环氧树脂掺入量,对冷补料的施工时间和养生温度进行了研究.

摘要：利用微量热仪法研究了细度对水泥水化热及水化放热速率的影响规律,利用非接触式激光位移传感器和集中约束平板法测试了不同细度水泥混凝土的早期收缩变形与开裂.结果显示:随着细度的增加,水泥水化热与水化放热速率增加,水化放热峰值时间明显提前;水泥比表面积提高,混凝土早期收缩增大,早期单位裂缝面积增加,但混凝土水分蒸发速率与最大裂缝宽度减小.建议混凝土工程中应限制水泥过细.