摘要：道路桥梁是我国运输网络中至关重要的环节,尤其是短距离运输,其承载了绝大多数的运输任务。道路桥梁运载量是一个非常庞大的数据,在巨大运载压力下,道路桥梁安全性和稳定性变得非常重要,一旦发生道路桥梁安全事故,可能导致非常严重的后果。设计人员必须形成终身学习意识与习惯,围绕工程建设要求,调整设计方针,更新设计观念,学习现代施工技术与工艺。整理过往道路桥梁工程在设计方面存在的问题,找到设计工作的关键要素,围绕关键点进行设计,提高桥梁工程设计方案的合理性。

摘要：在分析片石混凝土材料特性的基础上,用三维有限元软件COSMOS计算了片石混凝土路面温度应力;同时采用正交设计方法分析了温度应力的影响因素,得出各影响因素的变化规律;并采用均匀设计法安排因素组合,运用SPSS软件拟合出适用于片石混凝土路面温度应力的实用计算公式。

摘要：交通执法部门长期坚持公路治超工作已取得了有效的成绩,高速公路基本实现“零超限”,“百吨王”基本杜绝,普通公路超限超载也得到了有效的遏制。但我国公路路网发展迅速,公路货运总量多年呈上升趋势,超限超载运输现象在各地仍时有发生。为了响应《交通强国建设纲要》,更好地促进道路运输管理体系的完善,重庆市沙坪坝区公路养护中心在辖区内团歇路开展了非现场执法检测系统建设。建设后,可24h监测通行该路段的货运车辆,有效遏制货运车辆的超限运输行为,保证了公路治超执法的公正性和客观性。本文对重庆沙坪坝区国道公路治超非现场检测系统的设计思路、系统构成、功能进行了介绍,总结应用策略,为全国公路治超非现场执法工作的高效运用提供参考。

摘要：以重庆旧路改造工程为依托介绍了C-ETM半柔性基层材料的组成设计、性能及工程实施效果;引入劈裂强度和最佳流体含量为主要控制指标,并提出以最佳级配、最佳流体含量、最佳沥青含量、最佳水泥含量的步骤来确定最佳配合比的方法;通过试验研究及实体工程检验发现,C-ETM半柔性基层材料具有良好的路用性能,并成功地运用于城市道路改建工程。本文的研究成果为C-ETM半柔性基层材料推广及应用提供了宝贵的经验。

摘要：文章以某中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,通过对该桥主要病害产生的原因进行分析,在成因分析的基础上,结合钢管混凝土拱桥设计理念的改变,提出大桥的加固方案,可为同类型桥梁的维修加固提供参考。

摘要：云南高原空气稀薄、阳光透过率高、紫外线辐射十分强烈,在昆明地区,年日照时间达到2 000h以上,年紫外线辐射量达到了400mJ/m^2,沥青路面光老化现象尤为突出。论文主要研究在强紫外线辐射的高原地区对沥青混合料使用性能的影响。

摘要：贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段2标项目部在沙子隧道施工时,由于进度要求,未按照设计图纸的建议施工顺序施工,导致国道改线施工完毕后,沙子隧道成为全线标段唯一一条五次下穿国道的隧道。为预防突发情况,项目部领导联系业主、监理、设计各方代表共同讨论沙子隧道五穿国道施工方案。

摘要：本文总结了就地热再生技术的特点与施工控制要点,以长万高速公路太梁段养护工程实例,对就地热再生技术进行了分析探讨,并对再生后路面的平整度、车辙、抗滑系数等指标进行检测。结果表明,通过对就地热再生施工进行质量控制,热再生路面满足设计及规范要求,为山区高速公路沥青路面就地热再生技术的推广应用提供了一定的参考价值。

摘要：文章以某中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,通过分析钢管混凝土拱桥的受力特性及桥面系[1]结构性病害产生机理,提出并探讨了三种维修加固方案,最终比选得出适合当地实际情况的维修加固方案,为同类型桥梁的维修加固提供参考。

摘要：路面集料加工和管理存在着较大问题,导致沥青路面质量相对不高,容易出现病害。以太澳高速公路AC-20C、SMA-13用集料为例,进行集料生产、调试再生产、配合比设计、路面性能等跟踪,提出集料加工工艺、集料加工质量控制。