摘要：为使防抱死制动(ABS)更加智能,提出了一种基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的汽车防抱死制动控制方法。在分析道路试验数据的基础上,提出了以车轮速度峰值连线斜率估计车身速度的方法,进而计算车轮参考滑移率;在分析车辆模型的基础上,设计了基于车身减速度的路面辨识方法,提高了控制方法的适应性;以车轮参考滑移率和角加速度为输入,以控制信号为输出,设计了具有路面辨识能力的LS-SVM ABS控制系统,实现了基于支持向量机的控制。参照国家标准,在不同条件下进行道路试验,试验结果表明,该控制方法具有良好的制动效果和自适应性。

摘要：在加工某型号摩托车气缸头侧盖时，需要测量气缸头侧盖上两个相互垂直的台阶孔的轴间距。该轴间距直接关系到一组蜗轮蜗杆的装配：轴间距超正差将导致发动机产生异响和非正常振动，直接影响整车寿命；轴间距超负差将导致蜗轮蜗杆装配困难。因此，方便、准确地测量该轴间距对于保证摩托车发动机的正常工作具有重要意义。

摘要：为了加快汽车ABS的开发进程,开发了ABS在线监测与标定平台。利用USB转CAN通信卡和CCP协议标准,实现了上位机平台和ECU的实时通信。利用VC++开发了监测管理、标定管理、参数优化和文件管理模块,实现了控制效果实时监视、控制逻辑离线分析、控制算法流程离线分析、控制效果评价、控制参数优化和控制参数在线标定功能,为ABS控制算法开发和路试匹配提供了有力的工具。开发了控制系统并利用该平台在某款重型汽车上做了路试试验,结果表明,利用该平台不仅可以分析控制算法的逻辑,控制效果,而且可对控制效果进行评价和在线控制参数优化,加快了ABS的开发进程。

摘要：通过拉伸成形零件的应力应变分析，掌握拉伸成形时应力应变的规律，确定工艺参数和模具结构设计，使产品的质量显著提高。