摘要：健全的政策体系是城市更新有效推进的重要保障。本文以重庆市近十年来重点城市更新政策的变迁为视角,梳理各阶段的特征与存在的问题,结合实施过程中的共性问题解读和剖析现行更新政策体系,对比先行城市更新制度建设的经验,提出存量发展背景下重庆城市更新制度创新优化的方向与建议。

摘要：城市设计能否最大限度地实施,受到"经济生产"与"空间模式"的影响,要处理好两者之间的关系,就必须引入空间生产的理论。以空间生产理论为视角,剖析当前城市设计理论中存在的问题,将其归纳为"CRFS"4个方面:C——capital、R——road network、F——function、S——system。以4方面问题为导向,结合当前国情,通过国内外实际案例对比研究,引入适当的定性及定量分析,提出空间生产导向下城市设计4条出路:明确资本主体,构架弹性路网,引入复合功能,建立奖惩机制。

摘要：从构建具有独特城市地域特征文化的角度出发,对地铁站空间的设计进行思考。简析了城市地域文化和地铁站的关系,归纳了自然环境和人文环境两种地域文化在地铁站中表达的要素,并结合国内外案例进行分类探讨和比较分析,归纳出不同城市地域文化在地铁站中的表达成果。提出我国在地铁站空间设计中应当注意融合多个层面的地域文化要素,加强作为文化载体的实体空间表现力和独特性。

摘要：以成渝地区3个村庄作为实证研究对象,解析政府主导、政府与资本联合主导、村民自筹自建三种乡村建设路径的制度框架以及在村庄公共品建设与维护方面的绩效、困境或不足。研究发现,在政府、市场主体、村民的博弈中,村庄公共品供给难以持续的根本原因是供给者与受益者的不一致。在乡村建设中落实村民主体地位、激发内生动力是解决问题的关键。本文结合地方性的制度创新与实践经验,提出既有乡村建设路径的优化构想,并针对激发村民内生动力问题提出政策建议,从而保障村民的平等权利并赋能于民、创富于民,实现可持续的乡村建设与治理目标。

摘要：通过特殊人群在上海轨道交通枢纽站中的路径探索实验,把握特殊人群路径探索行为特点,寻找轨道交通枢纽站步行环境设计方面的问题,对特殊人群的步行环境的改善提出建议。

摘要：以成都市为例,基于地铁刷卡、POI、建成环境等多源大数据,运用GIS、Python、Spark等进行数据处理,分析156个站点客流量、出行时间的空间分异特征,并通过梯度提升决策树(GBDT),解析站域设施数量、建成环境、经济属性等15个因素对客流量与出行时间的非线性影响机制。研究发现:①成都市轨道交通客流量具有中间高—两边低的倒U型分布特点,每站日均客流量为1.6万人次;②出行时间随距CBD距离增加逐渐增大,每站乘客平均出行时间为32 min,出行时间的概率密度呈Gamma分布特点;③路网密度、容积率、办公设施、交通设施等对客流量具有非线性正向影响,而房价、距CBD距离与客流量则分别为“凸”形与“凹”形的非线性关系;④距CBD距离、购物数量、办公数量等与出行时间非线性正相关,而交通设施、房价等与其负相关。最后,提出考虑“流量”与“时间”阈值效应的建成环境优化、构建“出行+生活”的轨道通勤圈等规划策略。

摘要：城市更新是一项多元复杂的系统工程,是面向空间治理的重要公共政策。研究梳理了城市更新制度的相关研究与实践,指出城市更新实施路径在地化探索的必要性和迫切性,并基于政府、市场、社会三方视角,分析城市更新实施困境,通过对重庆市现行城市更新制度和实践案例的剖析,从创新管控方法、合理引导市场、丰富公众参与渠道等方面系统总结城市更新实施路径,以期为各地城市更新制度设计与治理模式的转型重构提供参考。

摘要：针对当前控制性详细规划实施管理过程中频繁发生的控规局部调整现象,采取实证研究及比较研究的方法,讨论了控规局部调整的概念,从城市规划的工作构成及行政行为的分类两个方面分析了控规局部调整工作与控规编制、控规修编、控规整合等工作的区别,提出控规局部调整工作的改革应坚持区别对待、整体控制、政务公开、责任追究等的指导思想。

摘要：近期以烈性传染病为代表的公共卫生事件频发,研究试图借鉴韧性理论,探索提高现有医疗建筑体系韧性的方式,以增强医疗建筑应对突发公共卫生事件(APHE)的能力。基于APHE的特征,从韧性体系的角度出发,分析了现有医疗建筑体系城乡一体、横向协调、灾疫统筹的需求,提出了构建医疗建筑韧性体系(HFRS)的设想,并对该体系的组成和构建方式进行了阐述,最后归纳基于该韧性体系的医疗建筑的适应性和开放性设计模式。面对突发性公共卫生事件,增强现有的医疗建筑体系韧性是应对关键,医疗建筑本身的开放性和适应性是影响体系韧性的关键。

摘要：适宜步行出行的城市建成环境能够一定程度上促进老年人的身心健康。探讨建成环境对老年人步行出行的影响要素、作用路径及规划干预,并通过实证研究验证影响老年人步行出行的建成环境要素。以重庆市江北区12个住区为例,通过问卷调查、GIS空间分析和现场勘测获取社会属性、步行行为和建成环境空间数据,运用SPSS软件进行相关性分析和回归分析,结果发现:路网连通性维度中路网密度、街区边长、交叉口密度3个因子,土地利用布局维度中土地利用混合度、公共交通场站密度2个因子,绿地及开敞空间维度中公园绿地用地面积比、绿色开敞空间密度2个因子是影响老年人步行出行的主要因素。在此基础上,提出路网连通性、土地利用布局、绿地及开敞空间3个维度的规划干预策略。