摘要：DAS-1动态信号分析与故障诊断系统是我们在借鉴消化吸收引进技术的基础上,对1989年推出的“CDMS 信号处理、故障诊断及振动分析系统”做大规模改进而研制成功的新一代彩色汉化系统。本文着重介绍了系统的功能和设计思想;并且从彩色汉字显示和窗口技术,多通带带通数字滤波器的设计和实现,带数字抗混滤波的离线回放分析功能,提高软件FFT 和谱分析速度和精度的方法,高精度的时间和转速测量新技术,快速转速跟踪滤波方法,三维谱阵的光标显示技术和高速模态动画显示等八个方面论述了其技术特点。

摘要：以ＱＹ８０汽车起重机四轴转向摇臂机构为例，利用多刚体系统运动学理论对机构作了空间运动分析，建立了转向摇臂机构优化设计的数学模型，并用改进了的约束随机方向搜索法编写了优化设计的微机软件，并已应用于生产实践。

摘要：对一种抗侧倾的汽车油气悬架进行了铅垂线刚度特性和侧倾角刚度特性分析，在此基础之上导出了它的计算方法。

摘要：论述了ＤＡＳ离线振动分析系统的设计思想和技术特点。该系统采用快速ＦＩＲ非递归多通带带通滤波器和磁盘取样，只计算重抽点的滤波值，分析频率可变，提高了离线分析的速度和灵活性；

摘要：基于反卷积DAMAS2波束形成理论,设计声源识别算法,开发相应软件。针对已知单声源、不相干双声源、相干双声源的模拟计算结果表明:新方法能够有效消除旁瓣,显著提高空间分辨率,更准确地识别声源。某发动机标定工况下的噪声源识别试验结果表明:气缸盖罩1#和2#缸中间及3#和4#缸中间的位置、缸体、排气旁通阀和发电机是其主要噪声源,试验验证了反卷积DAMAS2波束形成在发动机噪声源识别中的有效性。

摘要：为脱离频率响应函数对工程结构件进行固有频率在线检测,开发出一套基于锤击响应的固有频率在线检测系统。系统采用图形界面友好的VB编程语言搭建系统检测算法,实现数据实时处理及结果智能反馈。首先阐述了系统检测原理并对技术可行性进行分析,提出了基于锤击响应的连击自动探测方法和幅值修正技术;在此基础上设计了系统构成,最后开发了基于峰值法的先验知识识别法和重测判定技术对检测系统进行完善。实测效果表明:系统性能稳定,实用性好,结果可靠,检测效率高,适用范围广。

摘要：本文论述了高通绝对值解调分析原理及实现方法,并应用此方法及频谱分析技术对C6132普通车床空运转振动噪声进行研究和分析,找出车床的主要噪声源,从而为该型车床降噪减振的改进设计提供可靠依据。

摘要：基于金属力学性质的微观理论,结合合金元素影响镁合金晶粒性质的分析结果,重点研究镁及镁合金晶体在振动变形过程中的阻尼特性机理,通过对阻尼特性机理的理论推导和试验验证,表明:其在宏观屈服前,随应变振幅增大,阻尼机理依次为位错弹性变形时的共振型阻尼、位错脱钉扎(滑移增殖)时、位错线相互纠结钉扎时和滑移带出现时的静滞后型阻尼四个机理阶段;杂质或合金元素的质量分数及分布影响位错源的数量及其平衡状态,进而影响各阶段的阻尼性能并决定各阻尼机理阶段的特征参数值。该研究为设计和制备高阻尼镁合金材料提供了理论基础。

摘要：本文对一种新型滚珠螺旋液压马达进行了动力分析，建立了负载轨迹方程，按照耗能最小为指标的伺服优化设计理论进行设计，并对其效率，频宽进行了理论分析。

摘要：本文建立了汽车动力性和燃油经济性模拟计算的教学模型，编制了计算机模拟程序，在此基础上，以动力性和燃油经济性为目标函数，对传动系参数进行优化设计，从而改善其动力性和燃油经济性。