摘要：共享单车作为新时代居民低碳出行的典型交通工具,探讨如何实现其全生命周期的可持续发展意义重大。立足于中国城市共享单车发展挑战,文章创新性提出了面向循环经济的共享单车可持续发展治理框架以及基于3R原则的治理路径,构建了集故障车辆减量化、故障车辆再利用和报废车辆资源化三个子模块为一体的复杂系统动力学模型。在此基础上,基于上海市实践案例,对循环经济视角下共享单车可持续发展路径进行了多情景仿真模拟。研究发现:(1)用户使用行为治理、回收参与行为治理、城市投放总量控制、故障车辆回收监控和生产者责任延伸制五种策略均对共享单车行业的可持续发展起到显著作用;(2)就单一策略而言,生产者责任延伸制和故障车辆回收监控是政府治理故障和报废车辆、运营商降低生产和回收处置成本,进而提升行业资源利用效率的两种最佳治理举措,城市投放总量控制次之;(3)就组合策略而言,五种策略的综合集成实施是促进中国共享单车可持续发展的最优治理路径,全面实施后,2021—2031年上海市报废单车总量将减少71.15%,运营商的生产和回收处置成本节约73.77%,碳排放减少8.78万t。基于上述研究结果,文章提出实施生产者责任延伸制度、“科学谨慎”执行城市投放总量控制、“引导+规范+约束”用户可持续使用行为、提高用户回收参与意愿、加强故障车辆回收监控等政策建议。这项研究旨在为共享单车可持续发展的顶层设计提供决策参考,为国家“交通强国建设、碳达峰与碳中和”三重战略目标的实现提供助力。此外,文章为共享经济产品的可持续发展研究开辟了新的视角,为后续循环经济与共享经济的集成探究奠定了重要基础。

摘要：本文针对制造商线上直销渠道存在退货风险而线下零售商存在缺货损失的问题,研究制造商如何与其线下零售商展开“线下体验、线上购买”O2O合作以实现全渠道高效运营。本文考虑产品匹配率和线下库存水平对消费者购买行为的影响分别构建了无O2O合作和O2O合作情形下的博弈模型,通过对比两种情形中的最优批发价格和订货量分析了O2O合作的影响,获得了制造商与零售商的最优O2O合作策略。研究表明,O2O合作不仅能够减轻制造商线上退货风险,一定条件下还有助于线下零售商减少缺货损失,但O2O合作并不总是对制造商和零售商都有利,只有在产品匹配率比较低且退货处理成本处于中间水平时,双方利润才会都得到提升从而自愿达成O2O合作;当产品匹配率比较低且退货处理成本比较高时,若制造商实施O2O合作会遭到零售商的反对,其他条件下O2O合作会使零售商受益但有损制造商利润,对此制造商可根据供应链利润的变化基于讨价还价博弈设计转移支付契约促成与零售商的O2O合作并实现双赢。

摘要：本文从环境政策的创新模式选择效应视角剖析了我国绿色全要素生产率(GTFP)增速放缓现象的成因及对策。考虑投资型规制、费用型规制、研发补助三类环境政策和外源型、内源型两种创新模式,本文理论阐释并实证检验了“环境政策工具-创新模式选择-GTFP”因果传导关系,发现不同环境政策工具以创新模式选择为中介对GTFP施加动态异质性影响;环境政策工具的内源创新激励效应越强,其对GTFP的短期促进作用越弱、长期促进作用越强。进而考察我国环境政策历史沿革,发现费用型规制强度持续、快速提高所引发的创新模式过度内源化是导致我国GTFP增速放缓的重要原因。上述结果揭示,发展单一的内源型创新模式难以实现GTFP平稳增长,即激进的创新驱动无法满足绿色发展的战略诉求。政策启示是设计环境政策空间布局,引导不同地区落实差异化环境政策方案,从而实现创新驱动与绿色发展的战略统筹,使GTFP回归平稳增长轨道。

摘要：尽管目标导向在个体创新过程中扮演了重要角色,但截至目前,有关目标导向与员工创造力关系的研究结论却并不一致,这种混淆的研究结果不利于指导创新人才的精准甄别与选拔,因此亟需更加精细的研究设计予以澄清。基于创造力要素理论,本研究将创造力细分为突破性创造力和渐进性创造力,并考察了学习目标导向和绩效目标导向与两种创造力的关系,以及知识搜寻和认知风格的调节效应。采用两阶段的纵向设计检验研究假设,对来自213对上下级匹配数据的研究结果表明:(1)学习目标导向正向影响突破性创造力。员工的外部搜寻行为越频繁,学习目标导向对突破性创造力的正向影响越强。同时具备学习目标导向、创造性认知风格和频繁外部搜寻行为的员工具有最高的突破性创造力。(2)绩效目标导向正向影响渐进性创造力。员工的内部搜寻越频繁,绩效目标导向对渐进性创造力的正向效应越强。同时具备绩效目标导向、适应性认知风格和频繁内部搜寻行为的员工具有最高的渐进性创造力。(3)绩效目标导向负向影响突破性创造力。研究结果有助于从创造力分类视角澄清目标导向与创造力的关系,对企业创新人才的选拔培养也具有重要的实践启示。

摘要：在由一个生鲜电商和社区零售店组成的生鲜O2O供应链中,生鲜电商可选择批发模式或佣金模式与社区零售店进行合作。本文考虑价格、保鲜投入水平和增值服务水平影响生鲜农产品需求,分别构建批发模式与佣金模式下的供应链博弈模型,分析了不同模式下新鲜度敏感系数对供应链最优决策的影响,探究了生鲜电商的最优合作模式选择问题。针对生鲜电商和零售店可实现合作模式改善的情形,设计了转移支付契约,分析了合作模式改善对定价、服务和保鲜策略的影响。研究表明,当佣金率低于(高于)1/2时,若保鲜效率较低,生鲜电商选择佣金(批发)模式,若保鲜效率较高,生鲜电商选择批发(佣金)模式。当保鲜效率很低且服务效率相对较高时,零售店总是更偏好佣金模式,但其要求的佣金率不宜过高,否则生鲜电商会选择对其次优的批发模式。当保鲜效率和服务效率都较低时,合作模式的改善不仅能实现供应链成员利润改善,还可以使消费者以低价买到优质的生鲜农产品,增加消费者剩余。

摘要：本文研究了面对通过电商平台进行交易的双渠道制造商时,电商平台的最优服务契约设计问题。契约设计过程中,电商平台面同时面临着双渠道制造商成本信息不对称的风险及契约类型的选择问题。因此,本文在“电商平-双渠道制造商”在线平台销售模式中,考虑双渠道制造商拥有私有成本信息,基于电商平台的两个典型的收入模式(广告模式和佣金模式)设计了两种服务契约(广告型和佣金型),得出了信息对称与不对称下的最优契约参数。首先,在两种契约下,考察了双渠道制造商成本信息不对称对电商平台最优契约设计的影响。然后,在两种信息结构下,考察了契约类型对电商平台和制造商收益的影响。研究发现:双渠道制造商成本信息不对称的存在会使最优契约参数发生变化,且总是造成高成本双渠道制造商、电商平台和供应链整体绩效损失,而仅低成本双渠道制造商能够获得额外的信息租金。成本信息对称时,契约类型对双渠道制造商和电商平台的收益没有影响。但成本信息不对称时,高成本双渠道制造商收益在两种契约下绩效相同;对于低成本制造商和供应链整体而言,广告型契约下绩效始终较优;对于电商平台而言,佣金型契约下绩效始终较优;且优势程度均随市场中低成本制造商比例递增、随消费者对线上渠道的接受程度先减后增。

摘要：基于单一制造商与单一零售商所组成的渠道结构,假设零售商广告促销活动对制造商品牌商誉存在消极影响,运用微分对策的方法,分别考察了动态架构中Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈以及协同合作博弈情形下制造商与零售商的最优广告策略,并对此三种博弈结构下的反馈均衡结果进行了比较分析,发现协同合作博弈情形下的系统利润、制造商和零售商广告投入都要优于非合作博弈情形时的对应值.

摘要：基于报童类型产品的二级供应链结构,放宽了市场需求为确定性的假设,引入了订货量这一决策变量,先后考察了Stackelberg主从博弈和Nash合作博弈时制造商与零售商的最优广告策略及零售商的最优订货策略,比较了不同博弈均衡下的策略选择及系统期望利润,探讨了市场需求随机性对制造商与零售商广告投入水平的抑制作用.并利用Nash讨价还价理论对合作利益进行了分配.最后,通过一个数学算例验证了有关结论.

摘要：本文构建考虑企业异质性与宏观审慎特征的DSGE模型,探索双支柱调控框架下金融供给侧结构性改革对宏观经济的作用机理以及改革过程中宏观审慎政策的策略优化问题。研究发现,相较于单一规则的宏观审慎监管政策或宏观审慎货币政策,同时实施资本充足率监管和融资杠杆监管可有效平稳金融市场和经济波动;同时,在落实“稳总量、调结构、防空转、控风险、补基础”五大任务过程中,宏观审慎政策的介入可有效抑制资产泡沫形成、优化信贷结构、缓释风险冲击、预防经济过热,进而保障金融供给侧结构性改革的稳健推进;另外,相较于目标清晰的宏观审慎监管政策,宏观审慎货币政策的逆周期调控效果相对较弱且易加剧信贷资源的错配。

摘要：环境不确定性增加是影响我国稳外贸稳外资政策效果的重要因素之一。本文以2018年7月至2022年2月国家层面发布的73份政策文本为研究对象,按照“价值取向—政策设计—实施效果”的逻辑,运用TF-IDF算法与Word2vec模型挖掘政策工具组合特征,选取PMC指数模型进行政策评价,研究发现,政策发文机构形成了以国务院以及国务院办公厅为主导,以商务部、财政部为核心,其他部门联动配合的多主体协作格局;政策工具随着环境及目标取向变化不断调整适应,呈现以“经济扶持型”“创新探索型”为主、“权威调控型”相协调的组合特征;政策内部一致性水平均较好,政策结构合理,有效地确保了“稳中求进”目标的实现,但存在反馈性质较弱、部分政策内容单一等问题。