摘要：针对使用双馈式感应发电机的风电机组易受电网电压波动、外界风速干扰影响等问题,提出了一种自适应Super-twisting功率控制方法。该方法实现了风电系统随着系统工作的区域(由风速大小所决定)而变化,即在部分负荷区域优化有功功率,在全负荷区域限制有功功率。同时在不同的区域根据需要调节无功功率达到补偿功率因数的控制目标。该方法具有易于实现、鲁棒性强的优点和自适应控制增益可调的特点,适用于带有外界干扰以及参数时变的非线性系统。通过仿真证明,以该方法设计的控制器应用于双馈式风力发电系统中控制有功功率和无功功率具有良好的鲁棒性能,且抖振得到降低,滑模变量在有限时间内迅速收敛于滑模面。

摘要：快速启动是嵌入式Linux需要解决的关键问题。在比较目前加速嵌入式Linux启动的几种方法的基础上,给出了一种针对内核启动优化的快速启动方案。通过测量内核启动过程时间,获取了主要的延时因素,以此为依据,引入Kernel XIP技术消除了内核映像拷贝解压时间,提出了不检测、并行检测、驱动模块化、驱动管理优化等加速设备初始化策略,设计了一种既适合快速启动又实用的文件系统架构。试验结果表明,该方案明显地加快了嵌入式Linux的启动速度。

摘要：研究表明,生物量浓度的变化会引起溶液的折射率变化,从而导致反射光能量的变化。从菲涅耳公式和折射定律可知,入射角与折射角的数值决定了反射率的大小,反射光能量与界面两边的介质的折射率有关,该文正是从这一物理现象和理论出发,将反射能量的大小与具有实用意义的生物量浓度测量联系起来,建立了一种新的生物量浓度测量方法。文章论述了传感器的组成电路、设计原理、入射角的选择方法。并通过实验研究深入地讨论了在入射角小于和大于临界角两种情况下,对生物量浓度测量的影响、实验结果及理论分析表明:这种方法用于测量微生物液体浓度是可行的,具有生物量浓度在线测量准确、灵敏高、使用寿命长等优点。

摘要：车用自组网作为移动自组网在智能交通系统中的应用,有望为人们提供更安全、效率更高的旅行方式.广播协议为危险警告、协同驾驶、路况通报等交通信息的发布提供了有效途径.简要介绍了车用自组网的特点和应用分类.采用分析和比较方法,讨论各种信息广播协议的特点、性能差异和应用范围,并针对车用自组网的特点及应用需求指出未来信息广播模型的设计思想和突破方向.

摘要：依据静电学和液体荷电的基本原理,分析了高压静电场中荷电油液在射流区、过渡区和雾化区的特性,提出射流长度,雾化角和液滴粒径分布是描述液体荷电射流特性的主要指标。通过自行设计和组装实验装置,分别探讨了不同电压下油液的射流长度和雾化角随电压的变化关系以及液滴粒径在电场中的分布规律。研究表明:射流长度随着电压的增大,总趋势是减小的,但在不同区域,电压对射流长度的影响不同;雾化角随电压增大到一定程度后,逐渐减小,最后趋于稳定;液滴的粒径随着电压的升高不断减小,当电压在65kV左右时,粒径较小且分布最为均匀。

摘要：针对目前道路运输安全管理决策缺乏针对性和有效性的问题,提出基于车载GPS监控数据,将多维分析技术应用于营运车辆GPS监控数据的分析,从而获得车辆的行驶规律,以加强安全管理。在对现有基础和条件进行分析的基础上,提出了道路运输安全管理MDAS总体解决方案,包括系统的全局网络拓扑结构和五层体系结构。设计了基于DTS和触发器的数据抽取器,分别利用概化和最近点估计地图匹配算法对非空间和空间数据进行预处理,设计了雪花MDAS数据仓库模型、MDAS数据集及基于MDX的数据分析引擎。以此为基础,开发了重庆市道路运输安全管理MDAS。应用表明,该系统符合道路运输安全管理决策支持的需求。

摘要：目前的 ITS数据主要限于提供实时信息服务 ,其内在的联系未能得到有效利用。提出了一种基于 ITS数据的数据仓库模型 ,通过合理组织 ITS数据 ,为交通、运输管理提供决策依据。在此基础之上分析模型的主题组织、元数据设计、数据抽取和集成技术以及联机分析处理方法 ,通过实例阐述了实现的途径。

摘要：提出了运用SVM机器学习方法进行故障过程趋势预测的方法,并设计了一个实用的SVM回归算法对“Tennessee Eastman”工厂的实际数据进行仿真研究。结果表明,用SVM方法进行故障过程趋势预测,具有较强的抗噪能力,在样本量有限情况下,采用e-不敏感损失函数得到的回归结果具有较高的实用价值。通过大量实验,给出了e取值不同对估计结果的影响的一个具体实验结果,分析了e取值对支持向量数目的控制作用。

摘要：Web技术与GIS技术更加紧密的结合是WebGIS发展的必然趋势与研究热点。在分析比较现有WebGIS体系结构及主要实现技术的基础上,提出了基于Struts框架和ActiveX控件的实现方法。该方法旨在结合二者的技术优势,构建更为高效、通用的WebGIS体系结构模型。分析了这种WebGIS的体系结构、运作机制及特点,最后介绍了该实现方法的一个应用案例,验证了方法的可行性。

摘要：分析了光栅、感应同步器和时栅3种典型传感器的原理和数学模型。找出它们在原理和技术上的共同之处,进而提出一种新的设计方案,从原理上证明可以将低精度低分辨力增量式光栅传感器,利用感应同步器的电行波产生原理,转换成为高精度高分辨力时栅传感器。设计实验平台进行了原理验证性实验,实验结果表明,利用时空正交驻波合成行波的方法可以实现将增量式光栅转化为绝对式时栅。最后对实验中影响行波质量的原因进行了分析,并提出了解决方法。