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检索条件"机构=重庆大江信达车辆股份有限公司特种车辆研发中心"

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基于拓扑优化方法主减速器壳体的轻量化设计: 收藏
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引用; 《机械传动》2014年第7期38卷 67-70页; 作者：杨长辉秦飞龙黄德见王伟黄家勇胡建军重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆理工大学机械工程学院重庆400054 重庆大江信达车辆股份有限公司特种车辆研发中心重庆401321; 以某越野车主减速器壳体为分析对象,对其进行模态分析和强度分析,得出主减速箱的应力云图和位移云图。在保证原有强度和性能的基础上,根据拓扑密度云图对其进行轻量化优化设计。优化结果表明,主减速器壳体的质量减轻了约5%,同时主减速...; 以某越野车主减速器壳体为分析对象,对其进行模态分析和强度分析,得出主减速箱的应力云图和位移云图。在保证原有强度和性能的基础上,根据拓扑密度云图对其进行轻量化优化设计。优化结果表明,主减速器壳体的质量减轻了约5%,同时主减速器壳体的综合性能也得到了提高,实现了主减速器壳体的轻量化设计。; 来源：详细信息评论

基于拓扑优化方法的分动器箱体轻量化设计: 收藏
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引用; 《机械传动》2014年第4期38卷 155-158页; 作者：许洪斌鄢敏丽王伟黄德见黄家勇杨长辉重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆理工大学机械工程学院重庆400054 重庆大江信达车辆股份有限公司特种车辆研发中心重庆401321; 针对某专用分动器的工作特性,利用有限元法建立分动器箱体的有限元模型,基于箱体静强度和模态分析分析结果,采用变密度法对箱体展开以加权应变能最小为优化目标,位移、体积分数和应力为约束下的结构拓扑优化,在此基础上根据拓扑密度云...; 针对某专用分动器的工作特性,利用有限元法建立分动器箱体的有限元模型,基于箱体静强度和模态分析分析结果,采用变密度法对箱体展开以加权应变能最小为优化目标,位移、体积分数和应力为约束下的结构拓扑优化,在此基础上根据拓扑密度云图对其进行优化设计,优化后箱体质量减轻8%。分析结果表明,优化后的分动器箱体综合性能得到提高,实现了箱体的轻量化设计。; 来源：详细信息评论

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