摘要：针对高职院校发展中普遍性存在学生创新创业能力培养效果差这一问题,提出高职学生创新创业能力培养需要从高等职业教育的职业教育属性分析,从校企深度融合着手,建立学校和企业"双主体"培养模式,并从"双主体"培养平台建设、"双主体"人才培养方案制定、"模块化课程"设计和"交互式"教学组织、"双主体"师资队伍建设和"双主体"创新创业项目培育机制和孵化基地建设等方面,对创新创业能力"双主体"培养的路径进行了详细的分析阐述,为高职院校发展中创新创业能力培养模式改革提供可借鉴的经验。

摘要：文章基于重庆工程职业技术学院"中国特色高水平高职学校和专业建设计划"项目,创新信息化建设机制与模式,大力实施以大数据智能化为引领的教育大数据智能化建设。以"信息技术+"升级传统专业,推进数字资源、优秀师资、教育数据共建共享,提升师生信息素养,建设智慧课堂和虚拟工厂,广泛应用线上线下混合教学。最终,打造工作、学习和生活一体化智慧环境,推进信息化整体向"智慧校园"迈进,促进信息技术与人才培养、学术研究、社会服务、文化传承与创新和国际化的深度融合。

摘要：以高校校区的基本建设为切入点,针对当前大学校园交通联系日益复杂、机动化程度上升而引发的交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,从概念与理论研究入手,在坚持"以人为本"的基础上,以确保校园交通安全、顺畅、环保为目标,运用校园空间布局、交通管理与交通组织相整合的系统设计方法,对校园交通组织建设进行了系统分析与阐述,并以重庆工程职业技术学院巴南校区为例,基于师生的行为分析提出校园道路交通系统布局改善的相关策略,期望提出的设计思想有助于构建安全高效宜人的高校交通组织系统。

摘要：以重庆工程职业技术学院大学生为调查对象,从信息意识、信息知识、信息能力、信息道德4个方面对高职大学生的信息素养现状进行问卷调查。调查结果显示高职大学生信息查找意识较强,信息道德水平较好,但也存在信息分析意识不足、信息知识缺乏、信息能力不足等诸多问题。高职图书馆应从专业团队建设、课程体系设计、入馆教育、新媒体应用、院系合作等方面深化信息素养教育职能,提高高职大学生的信息素养。

摘要：为满足动态场景中智能车辆实时规划安全避障轨迹需求,提出一种基于双贝塞尔曲线的智能车辆稳定避障轨迹规划方法。对传统贝塞尔曲线进行改进,建立加入中转状态的双贝塞尔曲线轨迹规划策略,通过最小纵向安全距离模型优化中转位置以保证避障安全。结合场景信息建立车辆动力学约束优化避障策略,保证避障过程稳定性,从而得到合理轨迹集合。基于安全性与稳定性设计评价函数,以从合理轨迹集合中获取综合性能最优避障轨迹。进行Car Sim/Simulink联合仿真与硬件在环实验。实验结果表明:智能车辆避障过程中始终与障碍车保持一定安全距离,且车辆最大横摆角速度、横向加速度与侧倾角最大值分别为10.1 (°)/s,2.4 m/s^(2)与0.91°,证明所提出的轨迹规划方法在多种工况下均能生成最优避障轨迹,能保证避障过程安全、平稳完成。

摘要：文章设计并研究了一种基于5G的智慧城市物联网架构,重点探讨了数据管理与分析方法以及安全与隐私保护技术。在架构设计中,文章通过引入多层次的数据处理机制与复杂的安全防护体系,解决了智慧城市中多源异构数据的高效处理与传输问题。同时,文章提出了一种集成身份认证、数据加密、隐私保护及威胁检测的安全架构,通过数学模型详细解析了数据流处理的原理。分析表明,该架构在提升智慧城市管理效率、保障系统安全性和隐私保护方面具有显著优势,尽管仍面临基础设施成本高、网络覆盖受限等挑战,但其在未来智慧城市建设中具有广阔的应用前景。

摘要：汽车自动变速器油泵是变速器的关键部件,主要分为内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种类型。油泵噪声受多种因素影响,包括压力脉动、空化现象、困油噪声和机械噪声。为有效控制噪声,需从源头查清噪声源,注重低噪声结构设计,综合考虑齿轮参数、结构设计和材料属性等因素。

摘要：市政道路工程施工涉及绝大多数工程部位或部件的空间定位,需要以满足相应精度要求为前提来选定具体测设方法。该文首先阐述了测量控制流程、基本测设方法及其注意要点,然后分析了测设内业准备、现状调查测量、结构施工测量、管网施工测量和路基路面施工测量这五方面的诸多测设方法设计及实施细则,最后总结了施工线形及细部定位测设方法的关键设计思路,即线形控制为目标基础、细部计算有分析验证、方法集成及灵活应用。

摘要：文章在分析CORS技术原理及优势、CORS法地籍测绘方法、作业常见问题及解决措施的基础上结合地籍控制测量、地籍界址测量的试验实例,针对CORS技术应用进行了方法及精度的具体分析,得出采用CORS法能够满足一级地籍控制网、二级解析界址点精度要求的结论,为CORS类似应用技术细则设计提供参考。

摘要：多级径向结构可以延长有效阻尼流道长度,但同时也带来流动困难引起的阻塞问题,结合磁流变液在挤压作用下的增强效应,在不改变多级径向基本结构及磁流变阀外观尺寸的基础上,设计了一种磁流变液径向楔形挤压流动型磁流变阀。通过定义“楔形角”并采用微分思想将楔形阻尼通道分为若干微单元,建立微单元模型与“楔形角”的函数关系;基于HB(Herschel Bulkley)本构模型推导“楔形角”与楔形流道内压降的关系;考虑惯性效应和局部损耗,构建了HBMI(HB-minor losses-inertia)一般力学模型;进一步分析了“楔形角”对楔形阻尼流道截面流速、压力梯度、局部损耗的影响;搭建落锤式冲击试验平台开展不同冲击速度和电流下的动力学行为试验研究。结果显示,“楔形角”设定在Δδ=2 mm以内缓冲器具有良好的可控性,其动态范围达1.45,最大缓冲力高达236 kN。将试验结果与理论模型进行比较,发现HBMI模型能够准确预测径向楔形挤压磁流变缓冲器冲击载荷下的动力学行为。