摘要：钢管混凝土结构由钢材和混凝土两种材料组成,具有刚度大、延性好、抗震能力强等诸多优点。试验模型截面尺寸较小会扩大钢管对混凝土的约束效应,大截面尺寸圆钢管混凝土桥墩抗震试验,试验结果更精确反应实际模型工作机理。设计了4个大截面尺寸圆钢管混凝土桥墩模型拟静力试验,得到桥墩在低周反复循环荷载作用下墩顶力-位移滞回曲线图,力-位移滞回曲线比较稳定变化,且套箍系数越大,滞回曲线越饱满,试验桥墩表现出良好的延性和耗能能力。

摘要：针对重庆市机动车保有量逐年升高,人均占有道路资源较高的问题,文章引入HOV车道设计理念,在分析重庆市交通特点的基础上,选取连接核心区和拓展区的4条主要道路,形成HOV车道概念方案;利用交通仿真模型进行评估分析得出:HOV车道能有效提升交通运行效率。

摘要：针对公路建设各阶段对自然环境的影响和破坏,结合工程实例,系统地提出相应的环保措施和步骤,并对公路建设项目环境影响评价和后评价的目的、作用及差别进行分析和比较,对公路建设中的环保工作具有十分重要的现实意义,可供公路工程相关人员参考和借鉴。

摘要：以重庆轨道交通2号线桥梁工程为研究背景,在总结现有工程实践的基础上提出一种墩梁固结的混凝土变截面连续刚构桥型,并与现阶段轨道交通建设所采用的跨座式单轨桥梁进行了对比分析,计算分析结果表明,该新型桥型结构具有整体受力特性好,抗弯、抗扭刚度大,承载力高等优点,具有很强的实用性。

摘要：介绍了城市立交雨水排水系统的组成、形式与特点,并结合工程实例对城市立交排水系统设计中的问题进行了探讨。在厦门成功大道下穿立交排水设计中,通过设计优化,将调蓄池与泵站有机地结合起来,提高了系统的调蓄功能。

摘要：建立了相变蓄能式电加热地板辐射供暖系统的理论模型,通过数值模拟对该系统的供暖效果进行了分析。计算结果表明,利用夜间低价电和相变蓄能技术的结合,可以在白天将地板表面温度控制在26~27℃,将室内空气温度控制在19~20℃,很好地保证了室内热环境的舒适性。另外,通过对电热板的热功率进行模拟校核,可以较好地平衡地板得热量、蓄热量和放热量之间的关系。

摘要：总结了当前海绵城市推行中顶层设计系统统筹力度不够、内涵理解不足、因地制宜体现不够、海绵设施有待补充完善、低影响开发做法有待优化等方面的主要问题,提出了明确海绵城市内涵、加快推进海绵城市立法、完善海绵城市标准体系、科学编制海绵城市专项规划等相关对策建议,为"十四五"及未来"小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解"海绵城市综合水系统(水安全、水环境、水资源、水生态)目标(水系统健康)的最终实现提供支撑。

摘要：随着现代科技的迅猛发展，桥梁的建筑方式也呈现出多样化。桥梁作为重要的交通结点工程，其抗震能力越来越受到相关部门的重视。再者，因为我国是一个地震较频发的国家，所以，对市政桥梁的抗震设计非常关注。简要分析了当前震后桥梁的主要缺陷，主要解析了市政桥梁抗震设计的方法。

摘要：采用经热(80℃,15 min)预处理的城市生活垃圾厌氧消化污泥为接种物,考察了600 W的微波作用下,经过0,1,2,4和8 min的微波预处理的泔脚的中温(36℃)批式发酵产氢,并借助CurveExpert1.3软件对实验结果用修正的Compertz模型进行拟合.结果表明:不同长度的微波预处理时间对泔脚发酵产氢具有不同程度的促进作用,4 min是转折点;结合能量衡算,2 min的微波预处理表现出更大的产氢优越性,其产氢延迟时间λ、最大比产氢率、产氢率分别为2.51 h,13.33 mL/(g.h),215.11 mL/g.发酵产氢结束后,产氢发酵液中乙酸和丁酸的质量分数之和占挥发性脂肪酸的比例大于79.3%,呈现典型的丁酸型发酵.

摘要：荆门市金象立交桥位于金虾路上跨象山大道位置,按规划,象山大道在该节点布置双舱室综合管廊,并拓宽机动车道。由于既有金象立交桥不能满足象山大道规划要求,因此需要对既有金象立交桥进行改造。现对改造方案进行了详细比选,论述了各方案的优缺点,并对推荐方案的结构设计进行了介绍。其成果可为类似桥梁改造工程提供参考。