摘要：分析了车辆重复荷载引起的OGFC疲劳损害机理;设计了一种评价OGFC沥青混合料抗疲劳性能的试验方法;试验研究了级配、沥青种类、油石比以及加载水平等因素对OGFC沥青混合料疲劳寿命的响应规律。结果表明:4种因素对疲劳寿命的贡献主次顺序依次为:级配>加载水平>沥青品种>油石比。

摘要：为探究生物炭负载纳米零价铁(nZVI/BC)去除水中硝酸盐的机制及其影响因素,采用小麦秸秆为载体制备吸附材料。通过XRD和SEM的表征分析知:铁被成功的负载在生物炭表面,生物炭作为载体分散了纳米零价铁颗粒,并减少了它们的团聚。吸附材料对硝酸盐去除效果的实验研究表明:负载纳米零价铁的小麦秸秆生物炭对硝酸盐的去除效果可达到100%,nZVI/BC氮气选择性为21%;铁炭比(w)为1:2时硝酸盐的去除效果最佳;在偏酸性条件下,氨氮选择性更高,对硝酸盐的去除效果更好;硝酸盐和氨氮去除率会随着硝酸盐初始浓度的升高而逐渐下降。

摘要：采用有限元动力分析方法,建立二维简化模型对强夯加固机理、位移、应变及应力特性进行了分析;研究了10次锤击和变形控制对最佳锤击次数和强夯有效加固范围。结果表明:最佳锤击次数为6次,有效加固宽度约为2倍夯锤直径,深度约为2.5倍夯锤直径。

摘要：重庆市某城郊生活污水处理厂属于长江山峡库区流域治理重点项目之一,新增污水量3×104m3/d,排放标准由城镇污水处理厂污染物排放标准(GB 18918-2002)的一级B标准提高为一级A标准。本工程结合该厂的一期运行情况进行了扩建和提标改造,采用"预处理+C-TECH生物反应池+曝气生物滤池+混凝沉淀+DE滤布滤池+消毒"工艺进行处理,并对一期设施进行整改,强化了脱氮除磷效果。

摘要：为了更为清楚的认识桩网结构支承路堤土拱效应,建立了单桩简化模型。从沉降、竖向应力、主应力变化等方面研究了土拱效应产生的机理及变化特征,同时对土工格栅拉膜效应进行了研究。研究结果表明:路堤等沉面高度约为1.7倍桩净间距;路堤可分为土拱影响区和土拱未影响区,土拱影响区桩间土中心位置路堤竖向应力呈"S"形变化,土拱未影响区呈直线变化;桩顶应力分布不均匀,桩净间距小于1 m时,桩中心所受应力最小,桩边缘所受应力最大,桩净间距大于等于1 m时,桩边缘所受应力最小,靠近桩边缘处应力最大;路堤大、小主应力方向发生旋转,大主应力流线近似椭圆弧;土工格栅应力近似"M"形分布,靠近桩边缘的桩间土位置应力最大,桩间土中心和桩中心位置应力最小。

摘要：采用钢化玻璃和白色方坚石作为路面明色材料,对明色铺装SMA混合料进行了车辙、冻融劈裂、渗水、摩擦系数、浸水飞散及照度值的室内试验,研究了明色铺装SMA混合料的高温性能、水稳定性、抗滑、抗渗、黏结性等路用性能及明色性能。结果表明:明色铺装SMA混合料各项路用性能均能满足现行规范的技术要求,路用性能良好,明色铺装SMA混合料比普通沥青混合料明色性能好。

摘要：城市污水处理厂通常因散发气味和影响景观而易成为周边地块升值、商业开发的限制因素,地下式污水处理厂的集约化构造模式可改变这一困境,但存在技术、投资成本等方面的问题,导致污水厂布置方案的比选成为难题。本文以重庆市广阳岛污水处理厂为例,采用成本效益分析方法对2种布置形式进行方案比选,利用影响区域内外的房价差值对外部效益进行量化,采用净现值法对综合效益进行评估,研究结果表明,地下式双层加盖污水厂为广阳岛最佳推荐方案。研究为类似工程方案比选提供参考。

摘要：为评价重庆万州龙宝河片区海绵城市改造的径流污染控制效果,运用SWMM模型模拟该片区的径流过程,研究不同重现期下绿色屋顶、透水铺装、生物滞留带等低影响开发(LID)设施对污染物的控制效果。结果表明:当重现期为1~50 a时,LID设施对悬浮固体(SS)、化学需氧量(COD)、总磷(TP)、总氮(TN)的总量削减率分别可达47%~72%、56%~70%、48%~64%、43%~66%;对上述污染物峰值浓度的削减率分别为31.31%~41.05%、25.12%~38.93%、22.50%~31.38%、13.39%~21.76%,并能延迟峰现时间2~11 min。由此可见,海绵城市改造能够有效缓解径流污染,但随着重现期增加,控制效果会变差,说明海绵城市更适用于低降雨强度的径流污染控制。

摘要：目前城市化发展进程正在持续加快,相应也提高了城市的建设水平和对工业园区的规划环境保护要求,致使很多污染和消耗较高的工业企业退城入园,工矿企业搬迁后场地土壤可能存在严重的环境污染风险,限制污染场地后续的土地利用规划和开发建设。场地调查和环境检测单位采取科学的土壤和沉积物环境检测方法,合理地评估场地污染的程度,可为评估风险和指导修复技术方案提供可靠数据基础,通过总结调查污染场地土壤污染状况调查检测方法,提高防控土壤污染的水平,保证城市开发建设的环境及人群健康风险总体可控。

摘要：提出了一种新型钢箱砼组合拱桥的最理想拱轴线的优化设计思想,分别给出了该类型拱桥拱顶区段和拱脚区段,以三次样条曲线推导拱轴线的公式,建立了拱轴线优化的线性规划数学模型,应用线性规划的改进单纯形法,开发出该类型拱桥的拱轴线优化设计程序。万盛藻渡大桥主拱拱轴线算例研究表明,笔者提出的拱轴线优化算法具有较高的精度和计算效率。