摘要：为研究广告牌设置对高速公路平曲线路段驾驶行为的影响,收集了50名驾驶员在20组不同广告牌设置参数与平曲线半径上的速度与横向偏移数据,构造速度区域面积、越线行为、横向偏移量指标确定广告牌影响下驾驶行为显著变化的起终点。结果表明:广告牌架设形式、距道沿距离、平曲线半径对驾驶行为的起终点均存在显著性影响,布设密度仅影响速度变化与横向偏移的终点;不适合在半径小于1000 m的平曲线路段设置广告牌,即使是影响程度最小的落地式广告牌。

摘要：因地梁受力机理不同,破碎岩质边坡预应力锚索地梁上的坡体压力应分为锚索张拉阶段和工作阶段分别分析,选用有限元分析软件P laxis进行数值模拟,分阶段模拟锚索地梁下坡体压力的分布情况及其大小,将数值模拟解与理论解及实测值进行对比。以京珠北高速公路某边坡作为工程实例,分析了该边坡地梁下坡体压力的分布特征,并与实测值进行对比分析。结果表明,基于p laxis的坡体压力分析方法能真实地反映边坡-地梁相互作用的实际状况,求得坡体压力更接近地梁的实际受力状态,从而对地梁设计提供参考,显示出其在地梁设计分析中具有一定优势。