摘要：在长江上游自然河道上为取得良好的水源,需综合考虑各方面因素,合理论证,选取合适取水点作为水源地。在地理位置确认后,取水趸站的设计得以开展,在满足用户取水量需求的基础上,确定趸站主要参数,合理布局取水泵舱、高压电站,完成相应配套设计。长江上游多数自然河段属于急流航段,基于其水位落差大的特殊性,取水趸站由取水趸船结合万向接头、摇臂等设施共同组成一套完整取水系统,其自身运行安全应特别着重考虑,特别是极端气候条件下的安全性能。

摘要：为提升重庆—上海过闸型江海直达船的航行性能和经济性,以满足通过三峡船闸船舶吃水要求的江海直达船型为研究对象,以排水体积和浮心纵向位置为约束条件,采用理论设计与数值计算相结合的方法优化船型。采用Rhinoceros软件进行船体建模,采用CAESES(FRIENDSHIPFramework)软件进行半参数化模型优化,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术进行阻力预报。通过2轮优化对比,优化船型在10 kn、13 kn和16 kn航速下的总阻力相比原始船型分别减小10.76%、8.18%和1.86%。研究表明:垂直艏+下凸艉组合的减阻效果要优于尖直艏+平直艉组合,且航速越低,减阻效果越明显;采用多航速验证方法能有效避免固定航速船型优化的局限性。研究结果可供江海直达船的船型设计和建造参考。