摘要：运用HYPERWORK软件建立某两轮摩托车车架的有限元模型,进行了该车架的静强度、自由模态以及主要承重管件的疲劳强度分析。以疲劳强度分析得到的应力和刚度作为约束对车架零/部件进行尺寸和拓扑优化。优化结果显示,优化后的车架其静强度和自由模态与优化前相比变化很小,均在工程允许的范围内,而车架质量减轻约6.5%。

摘要：车架作为全地形车主要的承载部件,其固有特性的好坏直接影响到整车的安全性、平顺性。在某全地形车的改型设计阶段,通过实验法和解析法分析改型前后车架固有特性。由于性能要求,改型车架加长后其固有特性变差。结合全地形车所受激励分别研究了添加横向支撑梁、增加纵梁壁厚、增大纵梁管径和增加竖梁厚度对改善车架固有特性的影响。确定添加横向支撑梁和增加纵梁壁厚的优选方案,改善了改型车架固有特性。该方法可有效地减少了物理样机试制次数,提高了研发效率。