摘要：以跨海桥梁深水桥墩为对象,建立可考虑波浪、海流及地震共同作用的精细化双向流固耦合计算模型,系统讨论了不同波、流参数下桥墩的地震响应特性及参数影响规律。结果表明,波、流联合作用时,深水桥墩响应峰值随流速、水深、波高的增加而增大,随波浪周期的增大而减小。波、流及地震共同作用下,桥墩响应幅值大于或小于地震单独作用时,但仍以地震作用为主,其响应特征与地震单独作用时相同;桥墩响应峰值随波浪相位、周期的增加而波动,随波高、水深的增加而增大或减小,随流速的增加而先增大后减小。波、流环境影响桥墩的地震响应,其程度与地震动频谱特性及波、流参数有关,其影响幅度最大可达到30.0%以上,在跨海桥梁抗震设计中应予以考虑。

摘要：以西南某机场高填方边坡为例,研究顺坡填筑砂泥岩碎块石土高填方边坡工程的稳定性。通过选取试验段场地进行大型直剪试验获得岩土体抗剪强度指标,用有限元强度折减法模拟分析高填方边坡变形失稳机制。结果表明:粉质黏土层作为高填方边坡地基的软弱夹层,若不处理将会显著降低高填方边坡的稳定性;随着砂泥岩碎块石土填料中细粒物质的逐渐下渗,在填筑体下部与稳定基岩之间会形成具有一定厚度的滞水层,其抗剪强度明显低于填筑体;通过基底开挖台阶的方法可以改变滞水层在滑面上的分布,随着开挖台阶高度的增大,边坡潜在滑面通过滞水层的范围减小,边坡稳定性系数增大;选取恰当的坡型可降低边坡整体失稳的可能性。

摘要：本文设计开发了基于物联网的机场绿化园林植物生长环境参数监测系统。智慧绿化园林控制系统可以让用户自主选择自动控制或者手动控制,能够实现实时观察绿化植物的状态,不需要浪费大量的人力和物力来专门进行检查和记录。该项目也可以手动设置绿化植物的不同温度、湿度、光照及土壤湿度的范围,一旦超过或者低于植物生长所需要的温度、湿度、光照和土壤湿度范围,系统将进行报警处理。

摘要：针对NM7000型盲降设备原装遥控器报警音过小,并且又是集中安装与监控,从而不利于监控室值班人员及时监听和发现故障设备这一问题,设计出一种基于单片机语音技术的辅助型报警系统。该套系统与原装遥控器完全兼容,在放大报警音同时并能准确播报出故障设备,更有利于监控室值班人及时准确掌握设备运行状态,保证导航质量。该系统已经成功在重庆江北机场运行。

摘要：REITs是实现不动产证券化的重要金融创新工具。2020年4月,我国基础设施领域公募REITs试点正式起步。机场作为建设民航强国的基础支撑,推动REITs在机场基础设施领域的应用,对于补齐机场基础设施短板、优化机场企业资本结构、降低政府债务负担、提高金融资本配置效率具有重要意义。本文在厘清RE⁃ITs基本内涵、特征及运作模式基础上,探讨了REITs在机场设施领域的适配性,民航业市场化改革、机场行业增长潜力大、持续稳定现金流的产生都为REITs落地机场基础设施提供了潜在的投资机遇,也应看到机场行业的特殊公益性、收费规制、所有权流动限制、内部结构分化、税收支持政策缺失以及突发事件冲击等经营风险形成的障碍。为此,需要政府、REITs基金管理机构、机场运营机构等多方协作,在REITs相关法律法规完善、产品设计优化、优质资产打造等方面实现突破,更好地推动REITs在机场基础设施落地实施。

摘要：配电自动化系统（DAS）是集计算机软硬件技术、计算机网络技术、自动控制技术、数据通信技术及电力系统相关技术于一体的信息管理系统，为配电网络的数据采集、运行监视、快速故障定位、故障隔离、供电恢复以及需求侧管理等提供了有力的技术手段，能够有效地缩短事故停电时间、提高供电可靠性、改善供电质量。本文详细讨论了近年来国内外配电自动化中馈线自动化核心装置FTU的设计原理和实现方法，深入剖析了它们的优缺点，并在此基础上提出了可以有效提高机场供电可靠性配电自动化实施方案。

摘要：APM是多航站楼机场普遍采用的旅客快捷运输方式,通过对重庆江北国际机场东航站区首条T3线APM地下通道的规划、设计、施工、监理等建设过程管理实践总结,就遇到的典型问题给出了行之有效的解决方案,可供类似工程管理参考。

摘要：地面钻井抽采瓦斯已成为解决高瓦斯矿井安全问题的有效方法,但我国煤层的渗透率普遍较低,需要进行人工增透,其最有效的方法之一就是水力压裂。在对瓦斯抽采单井压裂效果分析的基础上,利用有限元分析软件RFPA对多井压裂效果进行了数值分析,结果表明:单井压裂时,裂缝在井周两侧沿最大水平主应力方向延伸;多井压裂设计时,采用对角线沿最大水平主应力方向的菱形布井方式,能在煤层中产生充分发育的裂隙和损伤区域,达到压裂煤层的目的;模型的边界条件对模拟结果产生较大影响,施加围压更符合实际情况。

摘要：作为高度环境敏感性的行业,民航很容易遭受地缘政治、能源危机、经济危机、公共卫生等国内外重大外部事件负面影响,引致行业发展困境。以新冠肺炎疫情对我国民航业发展影响为切入口,从全球和中国视角分析重大外部事件冲击与民航业发展周期波动的关联性,并结合2003年“非典”疫情复盘状况,研判中国民航业发展一般规律性态势,从政策出台、运输模式、内生机制、风险应对能力等提出应对外部冲击事件的策略建议,以此形成规律性的机制安排与常态化制度设计,提高中国民航业发展“反脆弱性”和韧性,更好地发挥民航在建设现代化强国中的行业支撑作用。

摘要：煤矿围岩体失稳动力灾害现象主要表现之一就是冲击矿压。根据煤岩试样受载情况设计了加载装置,利用MTS815.02岩石力学试验系统及多点动态数据采集系统,对巷道煤壁附近围岩体劈裂成板、失稳破断及突出的全过程进行了试验研究,结果表明:煤壁自由面侧向变形随层裂板的弯曲逐渐增大,并在煤块弹射时突然减小;地应力导致煤壁内裂隙主要沿铅垂方向扩展,形成板结构,并向煤岩内部逐步发展、破坏;煤壁失稳分为层裂板的形成、屈曲失稳并剥离、大范围崩裂突出三个阶段,其中后两个阶段发生时间极短。