摘要：针对径向唇形密封，考虑抱轴力与唇口形变量的应变关系，建立了生热与泵汲的二维模型，计算了不同参数下生热量和泵汲率。研究结果表明：随着转速提高，唇口最大形变量和接触宽度不发生变化，但单位面积生热率增加；同时，在流体动力作用下，油膜厚度增加，泵汲率增大；当抱轴力增加时，单位面积生热率增加，油膜厚度并未发生变化，泵汲率不变；随着材料的杨氏模量（硬度）增加，单位面积生热率增加，泵汲率减小；当空气侧唇角一定，两侧唇角之差约为20°～30°时，单位面积生热率较小，泵汲率最大，密封性能较好。进行密封参数设计时，需要综合考虑生热和泵汲效应对密封性能的影响。

摘要：分析了重型汽车车桥油封的工艺特点 ,介绍了油封压注成型模具的结构、工作过程及模具主要参数。该模具经生产验证 ,制件合格率达98.7% 。

摘要：文章通过旋转唇形油封的宏观理论模型,推导出泵吸率公式,计算分析了油膜厚度、接触载荷、接触宽度、油封唇角、转速和弹簧偏移量等对泵吸效应的影响。结果表明,只有当油侧唇角大于空气侧唇角时才存在泵吸,此时泵吸率随油侧唇角增加而增强,随空气侧唇角增加而减小,随接触载荷的增加而增加,随油膜厚度的增加而显著增加,随接触宽度的增加而减小。转速增加,油膜变厚,泵吸率增加。弹簧安装位置影响接触压力分布,从而影响泵吸率。泵吸率的计算为油封设计参数的选取提供了理论依据。

摘要：设计了一种用P L C控制的油封涂脂专用设备,能够实现和满足油封涂脂的功能和技术要求。文中叙述了该设备的大概结构,并给出了气动系统和P L C控制系统的设计。

摘要：文章针对径向唇形密封圈,研究了唇口形变和润滑油黏温效应,得到了与油封唇口温度相关的油膜厚度表达式,建立了油封唇口温度的二维轴对称数值模型,通过理论分析与数值模拟得到了唇口温度变化时的油封摩擦学性能。结果表明:转速对油封唇口与旋转轴之间的摩擦系数、油膜厚度和摩擦扭矩的影响较小,而唇口最高温度会随转速线性增加;随周向载荷增加,摩擦系数减小,摩擦扭矩与唇口最高温度逐渐增加;唇口温度的增加使润滑油黏度降低,导致油膜厚度减小;当以临界膜厚判定润滑失效时,可得出油封设计所需周向载荷等参数的取值范围。