摘要：左切组合铣刀的设计及应用重庆汽车发动机厂（６３００３１）杨纪川发动机零件中铣削最多的是汽缸体和壳体类零件，我厂在加工ＮＨ发动机的重要零件汽缸体的上下平面和主轴承结合面时，其加工工序见图１。图１该序特点为铣削而大，切削刃长，切削负荷大。因此在设计铣刀时...

摘要：简要地介绍了沛普自硬砂铸造车间概况，详细地阐述了ＮＨ缸体沛普自硬砂无箱造型工艺、工装设计原则及其成功经验。自硬砂车间投产后给工厂创造了较大的经济效益并为我国的铸造技术、铸造工艺的发展作了较大的贡献。

摘要：我厂在引进国外技术改造的过程中,十分注重降低噪音、除尘、污水治理、漆雾净化工作,既保证产品质量又改善了工人的劳动条件。发动机的涂装施工,采用压缩空气喷涂或高压无空气喷涂或静电喷涂,都不可能百分之百地利用涂料。空气中一定含有漆雾,污染了环境。因此,我们在设计工艺的时候,除了满足性能。提高质量以外。还注意,提高效率、节约能源、资源,减少公害、保护环境。首先,我们在施工方法上,尽量采用涂料利用率高的喷涂方式。

摘要：1991年我厂为满足市场需求,在NTC290发动机基础上设计的NTCR290发动机投产以来,已累计生产了一千台以上。各项设计指标及结构通过了使用的考验。 1 开发设计的背景 NTCR290发动机是引进美国康明斯公司的NT/NTA855系列中用于汽车的机型,主要应用于四川汽车制造厂的CQ30290汽车。NTC290的外形尺寸(长×宽×高):1502mm×851mm×7257mm,一直配套宽敞的“罗曼”驾驶室。CQ30290汽车已在国内重型汽车市场上占据重要位置。

摘要：只有把影响整机清洁度的诸多因素,例如零部件清洁度和装配车间环境清洁度等,加以严格而科学的控制,才能有效地把整机清洁度控制在产品设计所允许的范围内。文章介绍了这方面的经验。

摘要：本文探讨了柴油机PT供油系统喷油凸轮型线的设计方法，介绍了我们一发的PT供油系统喷油凸轮型线CAD程序及其使用情况。

摘要：本文介绍了我国首次运用具有国际先进水平的沛普（PEP SET）树脂逢硬砂无箱造型的方法制造目前国内最大型的车用柴油机KV12发动机汽缸体铸件的工艺装设计过程和试制情况，它的制造成功标志着重庆汽车发动机厂铸造水平以其独特的先进技术和复杂程序居于国内的前列。

摘要：重庆汽车发动机厂1981年开始引进美国康明斯NH、K系列发动机技术。按产品设计图纸要求,加工NH机体六个气缸孔及顶平面时,机体要以曲轴孔为基准,要求加工后气缸孔中心线与曲轴孔中心线垂直相交,两中心线相交偏差不大于0.25mm,垂直允差为0.05/304mm,要求项平面与曲轴孔中心线平行,平行度为0.05mm,缸套安装止口深度公差为±0.025mm,每组缸孔止口深度差不大于0.025mm,上下导面孔公差为0.05mm。如果用一般传统方法加工,即以机体下平面为基准的方法加工。

摘要：为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。

摘要：为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。