摘要：本文针对浆砌片石桥台侧墙开裂及外鼓的病害特征,提出了一种钢筋混凝土预应力框架加固技术。该技术是通过在桥台两侧侧墙上现浇钢筋混凝土框架来提高侧墙整体性,并达到避免侧墙竖向裂缝的进一步扩展的目的。并通过桥台两侧张拉预应力来达到阻止侧墙继续向两侧外鼓的趋势。实践证明,该方法能有效治理砌石桥台常见病害,可为同类桥台的加固与维修设计及施工实践提供参考。

摘要：为提升公路隧道运营安全与节能水平,依托重庆沪渝、渝黔高速公路隧道群,开发一种新型隧道应急安全主动防控系统,可与原有高速公路综合管控系统联动控制,实现突发事件下对车辆的快速安全柔性阻拦,在既有管控平台基础上迭代升级,有效增强公路隧道应急管控效率;同时,开展了公路隧道涂层亮化改造、照明品质提升改造等技术实施效果的跟踪测试。结果表明:所辖隧道的涂装质量良好,照明指标符合标准规范要求,提升了所辖隧道的安全、节能与智慧化服务水平,并制定了相应养护改造方案,为进一步增强降本增效和风险管控能力提供技术支撑。

摘要：为提升重庆公路隧道照明品质,促进隧道运营降本增效,在石渝和渝黔高速公路隧道现场调研的基础上,结合照明系统提升、侧壁亮化涂装和照明智能控制等技术,针对这2座隧道照明现状开展照明提质升级改造,并采用多维度评价指标对改造效果进行分析。结果表明,改造后隧道照明的安全性、舒适性和节能性都得到显著提升,改造方案可供重庆乃至全国公路隧道照明提质升级与低碳运营借鉴。

摘要：为降低公路隧道机电系统设计、建设及运维阶段的时间和经济成本,从根本上保障机电系统的高质量、高标准运行,提出了基于可重构数字孪生体的公路隧道运行管控仿真方案:1)制定数字孪生体重构策略;2)构建数字孪生体与虚拟可编程逻辑控制器之间的I/O接口;3)在数字孪生体中对可编程逻辑控制器进行硬件在环仿真。仿真结果表明:该方案提供了更易于访问和高保真度的测试方法和场景,利用数字孪生体代替物理实体测试不同的设计和实现策略,能尽早发现并整合问题,制定更理想的解决方案。

摘要：针对当前高速公路隧道运行监测数据不全、对大量潜在风险事件无法发出及时有效预警信息的问题,本文分析了我国高速公路隧道交通事故和火灾事故的特征,主要呈现为事故率高、重特大事故多、大型车引发的事故严重等。在此基础上,结合风险管理理论在国内首次建立了多尺度的高速公路隧道运行安全预警指标体系,涵盖通行车辆可靠性、基础设施安全性、运行环境安全性、运营管理有效性、应急救援高效性等,可有效开展实时、短时和长时预警。根据上述研究成果研制开发了新一代高速公路隧道运行安全智能监测与动态预警平台,工程示范应用表明能够有效对潜在风险事件做出科学研判、发出精准预警,辅助运营管理人员提前采取主动交通管控和主动安全防控措施防患于未然。

摘要：交通基础设施数字化是行业未来发展的主流趋势,近年来我国正加紧加快构建数字交通体系。首先阐述了高速公路数字化基础设施的基本内涵,提出其概念模型。鉴于我国高速公路规模庞大,基础设施数字化率要达到预定目标需要科学合理的发展规划与技术路径,有必要对高速公路数字化基础设施进行分级,结合感知、通信、计算、出行服务和交通管控能力等5项要素,建立了高速公路数字化基础设施分级标准和分级流程,并提出高速公路数字化基础设施配置要求。我国应分阶段、分批次建设高速公路数字化基础设施,提高高速公路网运行效率,提升交通安全水平和出行服务品质。

摘要：为科学准确地分析高速公路沥青路面使用性能的影响因素,保证高速公路的高效营运和科学养护。本文依托实际工况,详细分析了实际交通量、路面结构与材料、路面养护历史、温湿度状况及线形指标等因素对高等级公路路面性能的影响,然后基于层次分析法(AHP),将路面使用性能影响因素作为目标层建立层次结构,进行各影响因素的敏感性分析,最终得到高等级公路路面性能的影响因素敏感性排序,对高速公路科学养护决策具有重要指导意义。

摘要：山区高速公路受地理环境条件影响,往往是行车路线复杂,高边坡、长下坡、高架桥、隧道及隧道群等不利因素集中的路段。特别是在长大隧道及隧道群区域,常常形成高速公路交通事故、火灾、地质灾害等突发事件高发区。因此,深入研究山区高速公路长大隧道群区域交通安全的保障措施具有积极的现实意义。

摘要：多肋多节段钢拱桥吊装施工,扣锚索众多,利用有限元程序对不同的拆索顺序进行模拟分析比较,确定出了合理的拆索方案,使得成拱后的线形更加逼近设计线形,为今后类似工程的拆索提供参考。