摘要：水是影响隧道正常运营的最为显著和严重环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。而且,水害具有隐蔽性和突发性的特征。因此,无论是在施工期还是在运营期,隧道水害的预测都是隧道防排水工作的重点。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道服役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持。

摘要：水害防治一直是山区高速公路路基设计的重要内容,山区高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命与排水设计的合理与否有直接联系,因此,必须完善排水系统确保路基路面的稳定和良好的使用性能,降低和防止路基水毁灾害的发生。本文以巫(巫山)奉(奉节)高速公路为例,介绍了山区高速公路路基路面排水设施的系统设计和施工要点。同时,作为一个实用工程,本文中的一些方法和思想能为同类工程提供参考。

摘要：水泥混凝土桥沥青铺装结构对桥面铺装性能有显著影响。文章在对混合料原材料性能检验、水泥混凝土、沥青混合料配合比设计的基础上对铺装组合结构的温度稳定性和耐久性开展了研究,并推荐上面层SMA-13加下面层SMA-10的沥青混合料组合结构作为水泥混凝土桥面沥青铺装。

摘要：本文对重庆巫奉高速公路边坡岩性以及对应的生态防护措施的特点进行分析,并结合其各自的造价,得出适用于该地区的生态防护方式。

摘要：文章将遗传算法与支持向量机相结合,提出了一种埋入式抗滑桩治理方案优化的新方法。通过有限元强度折减法对不同治理方案的分析,得到治理后滑坡的安全系数和桩体的受力情况,从而构造出一定数量的学习样本,并以此建立治理方案和治理后的滑坡稳定性以及桩体所受的推力之间的非线性映射关系。利用遗传算法,通过全局寻优快速地搜索出最优的治理方案。通过工程实例的分析表明,这一方法能较准确地找到埋入式抗滑桩治理的最优方案,为工程设计提供依据。

摘要：高速公路景观既是生态层面的,也是文化层面的,是大地景观系统的组成部分,是大地生态与文化的载体。本文通过对三峡库区巫山至云阳段高速公路景观营造的分析和总结,探讨高速公路景观营造的思想和理念,以期对未来公路景观营造有所借鉴。

摘要：普遍认为沥青路面动水压力水害的发生,主要是行车压力瞬间释放和水在变孔径的空隙中的压力变化而导致的。文章针对现有模拟动水压力方法的不足,提出了气压式动水压力模拟方法,并设计加工了动水冲刷试验系统。为了使沥青混合料的动水冲刷模式与路面实际相符,还设计了定向冲刷模式。动水压力试验前后的马歇尔试件劈裂试验结果表明,动水冲刷导致沥青混合料试件强度降低明显。

摘要：巫奉高速公路沿线地质情况复杂,桥隧众多,其中多数隧道处于巴东组地层,围岩变化频繁,不可预料因素较多,给隧道建设管理带来了极大挑战。结合巫奉高速公路隧道工程的实际情况,采取动态设计、信息化施工的动态管理法,有效控制工程的安全、质量、工期和投资。

摘要："BOT+EPC"作为高速公路建设领域的一种新模式,对设计概算编制深度和精度提出更高要求。结合重庆新千公里高速公路建设实践,指出传统意义上两阶段初步设计概算与新型建设模式不协调的一面。从高速公路建设管理的角度,指出公路建设模式变化催生设计概算编制随之调整,强调新模式下概算编制中应着重注意的若干问题。

摘要：高填方路堤+挡墙是库区高等级公路的一种常见路基结构形式,其稳定性受库水位涨落影响较大。以奉节至云阳高速公路某高路堤边坡为例,基于饱和-非饱和理论研究其在库水位涨落下的稳定性变化情况,结果表明:路堤整体稳定系数随水位涨落而降低,但变幅不是十分明显。通过分析表明,在受库水位影响的挡墙路堤设计和施工中应考虑不利水位的影响。