摘要：为改善带钢表面缺陷检测精度低、速度慢以及在嵌入式设备上部署困难的问题,提出一种基于改进YOLOv7-tiny的轻量化带钢表面缺陷检测算法。首先,将主干特征提取模块ELAN中的普通卷积替换为轻量级GhostNetV2卷积,并引入SimAM无参注意力模块,以便在实现轻量化的同时提升模型的检测速度;其次,引入聚散机制,设计一种多尺度特征融合网络结构,以提升模型对于小尺度缺陷目标的检测能力;最后,利用SiLU激活函数和SIoU边界框损失函数加快模型的收敛速度。

摘要：随着社会生产力持续进步和人们生活质量的不断提升,对控制理论、技术、系统和应用的需求变得越来越广泛和复杂。作为自动控制系统仿真、分析和设计的至关重要的一门课程,控制系统计算机仿真对学生毕业设计和就业具有重要意义。针对在该门课程教学中存在的课程内容与教学设计不匹配、重点理论资源建设不完善和课程考核方式不恰当三大主要问题,该文以OBE(Outcome-Based Education)理念为指导,开展有针对性的课程改革和研究。通过建设课程知识体系与多样化课程资源,提升教学品质,激发学生的学习热情、主观能动性和创新意识。

摘要：针对航空直流电机刷盒中薄壁异形孔壁厚不均、对称度高等特点,设计了冷挤压成形工艺方案。运用模拟分析软件Deform-3D对异形孔复合挤压过程进行仿真,分析了变形金属流动特点、3个变形区的最大主应力状态及损伤值。结合正交实验,以预制坯孔径和凸模前端直径为影响因素,建立了2因素3水平正交实验方案,分析了不同工艺参数组合下的异形孔成形情况,极差分析结果表明:预制坯孔直径为Φ5.5 mm、凸模前端直径为Φ5.0 mm为最优工艺参数组合,此组合下圆孔与长方孔过渡圆弧面损伤值最小,薄壁孔产生裂纹倾向最小。在液压机上进行工艺实验验证,挤压件成形质量良好,达到设计要求。

摘要：侧重于发掘储能侧变换器及其控制能力,分析了储能侧变换器直流电流与频率的关系,提出了一种改进综合惯性控制的风储系统一次调频策略。该策略中,为使储能模拟同步机惯量,储能侧变换器通过直流电流的变化响应电网频率的扰动,向电网提供惯量支撑调节频率。在惯性响应模块中引入惯性元件增强系统阻尼。并在此基础上,推导新型控制的小信号模型进行稳定性分析。在Matlab/Simulink环境中搭建系统仿真模型,设置风储系统与无穷大系统并网,风储系统接入IEEE9节点系统工况对所设计的控制策略进行验证评估。仿真结果表明:储能侧变换器在所设计的新控制下通过直流电流响应电网频率变化,有效地缓解了电网频率跌落,提高了系统稳定性。

摘要：回路电阻是变电站设备参数的重要特性指标之一,是供电异常预警的关键信息,是电力系统性能和衰减的最可靠指标,但长距离回路电阻测试存在较多问题,如测试线路长度低、测量操作复杂、测量精度低等。针对上述问题,提出基于无线传输的长回路电阻测试方法,采用被测母线的邻相作为载流回路,设计了24位ADC模块、STM32控制模块、LoRa通信电路;基于邻相载流回路电阻试验方法,测得两相线的电压。通过系统装置的搭建,验证了方案可行性。

摘要：针对YOLOv5s模型参数量大、难以在嵌入式设备上部署的问题,设计了一种轻量化的YOLOv5s带钢表面缺陷检测方法。首先将主干网络中的部分卷积层替换为多分枝结构的RepGhost,增强了主干对特征信息的提取能力,推理时可以转化为单分支结构,保证了检测速度。其次提出了一种轻量级的FPN网络(GG-FPN),其中的G-Ghost用于削减C3模块中的冗余参数,而GSConv则利用大卷积核的深度可分离卷积和分支结构,保证精度和速度的双提升。实验表明,在NEU-DET数据集上,GG-FPN模型参数量较原FPN减少了24.7%,GFLOPs降低了20.6%。对于整个模型,改进的算法mAP仅损失1.9%,参数量较YOLOv5s减少了37.5%,GFLOPs降低了33.1%,检测速度达到187 frame/s,更好地均衡了检测的速度与精度。

摘要：在图像去雾领域,图像明亮区域的去雾效果与去雾后图像的抗噪性能是重要的去雾评估标准,然而大多数去雾算法在处理有雾图像明亮区域时存在一定程度的失真问题,并且得到的去雾后图像常存在一定噪声,导致去雾后图像的抗噪性能普遍较弱。针对以上去雾问题,文中提出了具有透射率先验与亮度感知的图像去雾算法(Image Dehazing Algorithm with Transmittance Prior and Luminance Awareness,DTPLA)。该算法首先构造求解大气光值模块(Solving Atmospheric Light Value Module,SALVM),将该类问题转化为克服干扰因素的影响和缩小求解误差的问题;其次,提出透射率先验(Transmittance Priori,TP)方法,以对图像明亮区域透射率的取值问题进行优化求解,并设计图像亮度感知模型(Image Luminance Perception Model,ILPM),对图像可视化效果进行增强,通过对透射率取值与可视化效果的联合优化解决失真问题并丰富图像重要信息;最后,引入图像降噪模块(Image Noise Reduction Module,INRM),将其嵌入到图像去雾模型中,以提升去雾后图像的抗噪性能;仿真结果表明,与其他主流算法相比,运用所提算法得到的去雾结果在3种数据集下均具有更好的性能表现,图像的MSE值、PSNR值、SSIM值分别平均达到7.4701,39.9839 dB,83.72%,基于以上3种数据集的实验结果验证了所提算法的有效性。

摘要：滚动轴承是动车组列车的关键基础零部件,我国动车组高速、长时间持续运行的特点,以及多变的运行环境,使得动车组轴承的工作环境及其内部受力状态较一般轴承更为复杂,这对轴承的设计制造及可靠性提出了更高的要求。为实现我国高速铁路核心技术完全自主化,近年来针对动车组轴承的研究众多。该文首先介绍了动车组轴承的设计制造与工艺,阐述了动车组轴承在服役过程中的典型失效模式、机理及其影响,随后归纳了动车组轴承故障诊断方法与技术,并对轴承可靠性建模与寿命评估方法的研究现状进行论述,最后简要阐述了动车组轴承的可靠性试验研究。通过对动车组轴承及其可靠性研究进展的总结,可为我国轴承的自主设计理论及制造技术提供参考。

摘要：虚拟同步发电机(VSG)是近年来并网逆变器控制策略研究中的热点.但关于其无功电压环节参数设计的研究目前并不多见。首先,以具有鲁棒特性的VSG为例,建立端电压设定值与其输出电压和无功功率之间的小信号模型。然后,利用增益对比分析实现无功电压环节和有功环节的解耦.得到了2阶形式的VSG无功电压环节数学模型,并借鉴IEEE和IEC推荐的同步发电机励磁系统参数设计依据,实现VSG无功电压环节参数的设计。最后,利用仿真和实验验证了所提方法的正确性与有效性。

摘要：目的为提升人体工学椅的群体用户体验水平,从用户需求出发,研究产品的群体用户体验设计策略。方法首先,从白领人群对产品的行为特征、操作习惯和情感变化出发,结合唐·诺曼(Don Norman)提出的三层次理论,从欲望层次、行为层次和反应层次确定群体用户体验的关键评价指标,其次,应用提出的“概率密度有序加权”(Probability Density Ordered Weighting,PDOW)方法构建产品用户群体体验综合评价模型,克服用户体验测试的不确定性,并探寻用户群体评价结果与评价指标的联系。最后,设计白领人群人体工学椅产品用户体验实验,确定人体工学椅最佳方案。结果建模结果表明,应用综合评价模型,能够很好地反映出白领人群对人体工学椅外观、交互和情感的偏好,设计出用户体验更好的产品。结论“概率密度有序加权”方法可有效消除测试的不确定性,准确得出用户群体对产品的综合评价结果,其低成本、便捷高效的特性有助于产品设计过程中更好地了解用户群体的偏好,给产品设计中用户群体体验优化提供了新的解决思路。