摘要：采用先进的数值模拟技术对摩托车进行振动分析,在***环境下建立摩托车车架的有限元模型,对摩托车车架的动态特性进行分析。然后在ADAMS环境下建立了摩托车的仿真数字模型,并对实物摩托车作了振动测试,验证了摩托车虚拟样机模型的正确性。在减振方案选择中,对各减振方案进行了仿真分析,通过比较各方案的减振效果,从中选取最优的减振方案。本文的研究为摩托车减振的设计创出了一条新的路子。

摘要：为满足轻型汽车法规检测和研究开发的需要设计了排放测试主控计算机系统。基于虚拟仪器体系结构设计了系统硬件,采用统一建模语言设计了系统软件,实现了轻型车气袋采样、连续稀释采样和直接采样的数据采集、流程控制和数据处理。实际应用情况表明,该系统适合轻型汽油车和柴油车排放测试,其测试功能全面,控制可靠,数据准确。

摘要：广告所宣传的产品质量会影响消费者质量期望以及消费者对产品单位质量的价值评价上的差异.综合考虑广告影响、以及消费者需求对质量改进和生产改进的影响,该论文通过建立制造商的最优动态控制模型,探讨了在新制造件和再制造件市场细分的条件下,制造商的动态价格和质量等决策问题.研究给出了最优化的必要条件、以及动态最优价格和质量决策的特点.

摘要：通过对垃圾站内垃圾出料现状的分析及不同出料方式的比较,确定了垃圾出料口出料系统的设计方案,提出了一种全新的出料方式,解决了垃圾站内垃圾定量出料问题。

摘要：冶金厂矿对高温线材(小捆盘圆)的包装,长期以来采用人工捆扎方式,劳动条件恶劣,且包装质量得不到保证。研制高温线材打捆机,用以替代手工作业,对提高轧钢厂的自动化水平和包装质量有极其重要的意义。结合打捆机的设计参数,给出了打捆机中关键部件——拧丝机构的技术要求,并在分析已有的拧丝机构方案基础上,提出了一种新型的圆锥拧头结构方案。该方案经实施,在样机试验和生产应用中表明:所设计的拧丝机构完全能够替代人工操作,捆扎速度快,且包装质量好,从而为打捆机的总体研究提供了一条新思路。

摘要：为了提高镁合金的冲压性能,通过分析镁合金板材性能及材料拉深过程中不同部分变化状况,得出提高镁合金薄板拉深成形性能模具结构上采取的应对措施。设计了镁合金拉深成形模具。采用电缆环形电阻丝线圈加热模具的压边圈和与坯料接触的凹模表面,以提高镁合金的塑性变形能力;采用热电偶控制模具温度;采用循环水对凸模和凹模进行冷却以保持镁合金的抗拉强度;设计了电缆环形电阻丝线圈的结构形式。提出了模具设计、制造和使用过程中的注意问题。

摘要：针对公路设计对项目管理的迫切需求,进行了网络化公路设计项目管理的关键技术与应用研究.首先对网络化公路设计项目管理进行了需求分析.基于需求分析,系统地研究了实施网络化公路设计项目管理的关键技术,包括设计流程分析与改进、网络化动态项目监控与协调、项目信息集成管理技术等.基于所提出的关键技术进行了网络化公路设计项目管理的系统开发与应用.实际应用表明,网络化项目管理能够有效提高公路设计项目的管理效率,合理配置与动态优化设计资源,实时监控与调整项目计划与进度,并对设计人员进行准确地绩效评价.

摘要：分析了由一级普通圆柱齿轮传动和一级双环减速传动构成的新型两级同轴环式减速机的结构特点、传动原理。在此基础上设计制造了样机,采用ADAMS软件,建立整个减速机传动系统刚体动力学模型,对关键受力部件——转臂轴承的受力情况进行了分析;采用接触有限元分析方法,对两级内外啮合齿轮副的承载能力进行了计算;在齿轮传动实验台上对该减速机性能进行了实验研究,表明该减速机的传动效率达94%,振动达国家B级水平。

摘要：介绍了一种可进行变速器传动效率和疲劳寿命、分动器疲劳寿命试验的机械能封闭式汽车变速器负荷试验台,试验台由主电机、加载箱、封闭箱、被试变速器、陪试变速器、液压加载系统、扭矩传感器、加速度传感器、温度传感器、专用减速器、试件安装夹具、传动轴及支撑、离合器、视频监控系统、计算机系统、基础平台及冷却装置和其他辅助装置等组成。采用主电机模拟汽车的驱动机构,实现变速器的运动输入,采用电液比例溢流阀控制液压马达模拟汽车加载。试验台具有适应范围广,实时性强,运行稳定可靠等特点。

摘要：由于缺乏形式语义,很难利用计算机在功能空间中进行有效的推理,以辅助设计人员进行功能分析和产品设计。为了解决传统功能模型存在的缺点,将基于描述逻辑的形式语义及其推理模型引入产品功能建模。从系统的观点出发,在功能基模型的基础上,定义了描述功能行为和流的原子概念,建立了基于本体的产品功能描述模型。举例说明了使用描述逻辑语言对产品功能进行形式化建模的方法。该形式化建模方法可使人和计算机共同理解各项功能的含义,并利用计算机在功能空间中进行推理,辅助设计人员进行功能分析和产品设计。