摘要：从快递物流企业的需求入手,对当前物流网站存在的问题进行分析总结,针对物流网站建设和运营过程中存在的问题尤其是技术方面存在的问题,提出了一些改进建议,并对物流网站发展进行了展望。

摘要：《仓储管理实务》是物流管理专业的核心专业课程,在整个培养体系中举足轻重。为使学生学有所获,将来能够更好地适应工作岗位和学生职业发展需要,本文基于"任务驱动"教学法,对高职物流管理专业《仓储管理实务》课程进行了教学改革研究,分析了课程设计的原则,提出了教学内容的选择和组织方法,并探讨了教学方法和教学手段的改进措施。

摘要：采用案例分析的方式,以大学生"人文素质教育基础"教学实例为剖析点,阐述了体验式教学法的内涵与特点,介绍了此教学法在该课程教学运用过程中的主要方法、设计步骤,分析了此教学法在实现课程目标过程中在知识、能力、态度、过程、方法等方面的独特优势,以期增强大学生人文素质教育课的实效性。

摘要：借鉴SRK认知模型,将知识活动元素划分为基于技能、基于规则和基于知识3类活动元素,建立了设计类知识工作个体认知模型。采用原案分析法,从观察实验中获取反映产品设计认知过程的量化数据,进而对设计型知识工作认知过程进行分析,发现基于知识的活动是该类知识工作过程中的主体活动,基于规则的活动是控制该类产品设计质量或效率的关键因素,而基于技能的活动对基于知识的活动有重要驱动作用。研究表明,知识活动元素能够解析相对复杂的设计型认知工作过程,有利于进一步提高设计型知识工作效率。

摘要：为解决区域客运方式选择模型中缺少定量考虑市内出行影响的问题,从完整出行链的角度,将区域出行全过程划分为三阶段,区分了区域与市内出行的共性及差异性影响因素.提出包容值的概念,用于描述市内出行对区域出行方式选择影响的综合效用.基于NL模型构建涵盖市内出行作用的区域出行方式选择行为模型,对模型的特性变量进行具体定义,运用NLOGIT软件对模型进行参数标定.最后,将模型应用于成渝通道实例分析中,共回收有效问卷924份.计算结果表明:市内出行主要受出行时耗、费用及是否换乘3个变量影响,考虑了市内出行包容值的改进模型优度比较传统模型提高了0.145,显示模型解释度和精确性有一定提升.

摘要：针对物流服务水平影响产品市场需求的问题,建立制造商处于主导地位的3PL参与下的供应链决策模型,运用逆向归纳法分析制造商、3PL和零售商对相关参数的决策,设计一个收益共享契约。结果表明,在分散式决策下,零售商支付全部物流费用可以使各企业收益达到最大;集中式决策下的总收益比分散式决策下的总收益大;适当的收益共享系数能使三者都获得大于分散式决策下的收益。最后给出了相应的算例和经济管理方面的分析。

摘要：基于"以学为主,以教导学"的教学理念,文章提出教学内容开放化、授课形式团队化、学习方式自主化、考核方式多元化等措施,并将其运用于"交通行为学"课程改革实践,以探索新时期专业学位研究生专业核心课程教学新模式。