摘要：WIA-PA是我国具有自主知识产权的工业无线标准,是工业无线领域三大主流国际标准之一。该文针对WIA-PA网络的特点,以WIA-PA安全标准为依据,提出了网络密钥管理机制保证密钥的安全性、安全入网机制鉴别加入节点身份的合法性和安全数据流传输机制能保障数据的机密性和完整性。经搭建测试平台验证:安全机制提高了网络的安全性,增强了WIA-PA网络抵抗威胁和攻击的能力,而且分析表明在节点资源开销方面合理,具有较好的性能。

摘要：针对目前现场工业环境中EPA实时以太网通讯时数据传输的可靠性、确定性与实时性难以得到保证的问题,依据IEC62439网络冗余协议的特点,提出用于解决这一问题的EPA实时以太网网络MRP冗余通讯协议。设计并实现了应用于EPA实时以太网中的MRP网络冗余通讯和网络拓扑发现系统,当网络产生动荡后,可以以毫秒级的网络收敛速度使EPA实时以太网的网络再一次达到网络通讯稳定状态。最后,本文对该系统网络收敛性和网络拓扑发现功能进行了测试。测试结果表明,MRP冗余通讯解决方案能够满足EPA实时以太网的网络性能需求。

摘要：为解决假冒伪劣电子产品以及电子产品翻新再销售等问题,建立安全、可靠、透明的追溯系统需求强烈。目前,区块链在追溯系统中具有很好的应用前景,但其自身技术存在数据爆炸新问题。对此,提出一种基于区块链和OID解析系统(OID resolution system,ORS)的电子产品追溯系统,设计链上和链下联合管理模型。链上利用区块链技术,记录电子产品的关键可追溯简要信息与详细数据的数字摘要;链下利用ORS管理大容量、详尽的可追溯数据。该管理模型解决了数据爆炸问题,实现了电子产品在供应链过程中所有信息防篡改,可追溯。通过实验测试以及与主流追溯系统对比验证了该系统的可靠性与优越性。

摘要：为了提高入侵检测系统的检测率并降低误报率,将误用检测技术和异常检测技术进行结合,以克服采用单一技术的缺陷。采用改进的进化神经网络作为检测引擎,首先,通过对遗传算法进行改进,弥补实数编码全局寻优能力差的缺陷,且降低计算的复杂度,提高进化收敛速度;然后,将改进的遗传算法和BP神经网络的LM算法进行结合,进一步克服神经网络学习阶段训练速度慢和易陷入局部最优的缺点,进而提高神经网络的分类能力和模式识别能力。采用KDDCUP99数据集作为训练与测试数据集进行实验,结果表明,基于改进的进化神经网络建立的混合入侵检测模型在数据特征规则的提取速度、检测精度以及识别新的攻击类型方面有明显改善。

摘要：为克服标准T-Match用于UHF频段射频识别(radio frequeney identification,RFID)标签天线设计存在T-Match尺寸较小时产生电抗较小的缺点,提出了一种改进的T-Match方法。该方法通过在标准T-Match的馈电点附近增加一段U形的微带线以增加T-Match的电感,获得较高的电抗。给出了使用该方法的RFID的标签天线的等效电路模型,通过理论计算与电磁分析软件设计了一个使用改进T-Match的折叠偶极子的UHF频段的RFID标签天线,该天线的最低回损达到-43 dB,在回损小于-10 dB时覆盖了RFID系统80%的UHF频段(840～940 MHz)。结果表明,改进T-Match能较好地解决前述问题,设计的标签天线能获得较好的回损性能。

摘要：随着移动互联网的飞速发展,用户行为分析在运营商营销策略的制定中发挥着重要的作用。提出了基于CDMA20001X EVDO网络的用户行为分析模型的整体设计方案,阐述了模型的分析流程。主要通过流量归类算法分析出模型的流量特性,以及字符串匹配算法实现业务识别,最终展示用户上网时段习惯和访问网站爱好等数据,为业务策划提供数据支撑。

摘要：针对中车株洲电力机车有限公司设计的HXD1-C64电力机车,提出一种基于两阶段自适应Gauss配点重构的伪谱法,用于列车优化操纵问题高效快速求解.首先,建立了HXD1-C64电力机车优化操纵数学模型;然后,在推导Legendre-Gauss配点公式的基础上,给出控制变量两阶段自适应Gauss配点策略,第1阶段采用对分配点,第2阶段引入斜率变化分析对控制变量配点进行自适应细分和合并;最后,在运行时间最短目标下对HXD1-C64电力机车优化操纵进行仿真实验.结果显示,相较于控制变量参数化方法和传统高斯伪谱方法(Gauss pseudospectral method,GPM),改进方法获得了更优性能指标和牵引力控制品质,计算时间分别减少91.93%和33.88%,表明了所提方法的有效性.

摘要：为提升重庆轨道交通车站引导标志的设计与建设水平,开展了重庆轨道交通车站立式引导标志柱的布设情况现状调查。现状调查发现,重庆轨道交通车站立式引导标志柱存在设计不合理、信息量少、与车站距离过小、未连续设置、安装位置不合理及信息被遮挡或损坏等情况。经分析,产生这些问题的主要原因有不够重视国家标准、缺乏设计及建设标准、非专业标志企业参与设计及建设、对标志牌欠缺维护与管理,以及城市轨道交通用地限制等。同时,提出了制定引导标志设计和建设规范、选择有资质的设计和建设单位、建立后评价制度等改进建议。

摘要：针对传统变电站过渡到数字化变电站过程中传统交换设备处理速度较低、可靠性能较差和故障恢复时间较长等弊端,提出并设计一种用于数字化变电站系统中的嵌入式环网模块,介绍了该模块的硬件和软件设计方案,并搭建实验平台对其电磁兼容性、电光接口转发、冗余功能进行了测试。测试结果表明该环网模块能够达到变电站自动化系统中的高可用性要求。

摘要：在基于电力载波通信技术的路灯控制系统中,集中器承担所有路灯的管控任务,对系统的可靠性工作起着至关重要的作用。设计了一款基于电力线载波技术的路灯集中器,实现三相路灯可靠管控。该集中器基于32位高速处理器和嵌入式操作系统,通过软、硬件的协同配合,实现控制系统通信协议管理、集中器与分别连接于三相的路灯终端通信以及集中器与远程管理中心信息交互。通过搭建测试平台对其控制功能及性能进行测试,测试结果表明,该集中器能够满足路灯控制系统中实时性、可靠性的要求。