摘要：从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均方算法(LM S)对发动机的振动进行了主动控制的仿真分析。结果表明,液力压电悬置可以有效控制发动机的振动向车身地板的传递。

摘要：为保证车身控制器(BCM)控制软件的可靠性,首先基于其功能逻辑技术要求,综合应用多种黑盒测试方法设计了用于功能逻辑验证的测试用例。然后应用MicroAutoBox建立了相应的硬件在环测试系统,用于模拟测试用例定义的各种工作环境,并对输出信号进行检测,以判定功能逻辑是否满足要求。最后在某BCM产品上实施该测试技术。

摘要：在市场经济中,销售是启动经 运行的阀门,成功的销售运作,需要技巧,需要创意,一个成功的销售人员,应具备良好的智慧、知识和心理素质,才可能有效地驾驭市场。因此,本刊特发表向生寅先生编集的《长安汽车营销范例集萃》,供读者参考,以期能有助于促进汽车和其它民品的市场营销。

摘要：介绍了长安SC6331微车空调系统的工作原理,就该空调系统的结构设计、电气调节控制系统进行了详细地阐述,并对台架试验及整车环境模拟结果进行了简要说明。

摘要：本文对长安计算机集成制造系统(CA-CIMS)从中报立项、建立组织机构、系统调研以及工程设计、实施的各个阶段和一期工程实施的四个分系统进行了简述。

摘要：提出一种基于带牵引力控制ABS的汽车防倒滑设计。此设计可实现司机在坡道起步时制动踏板回抬后,制动分缸仍保持制动压力的功能,使车辆能平稳起步。仅在原系统上增加3个普通传感器和一个汽车本身自有的信号,利用原有液压装置便解决了汽车在坡道起步倒滑溜车问题,逻辑合理,完全不影响系统原有功能。

摘要：阐述企业推进产品标准化工作,利用非标设备更快地获得利润,在行业中占据主导地位,探讨非标汽车生产企业推进标准化,包括设计标准化、生产组织标准化。

摘要：储物盒在开关过程中,内部结构的扭簧存在扭转,弹簧圈发生摆动且摆动幅度过大,造成扭簧与周边零件干涉,由此会导致储物盒开关卡滞、异响等问题。针对此,阐述了一种工装的设计、加工及仿真分析,基于滚轮限位原理设计、加工了一种提升扭簧精度的矫形装置,目的在于减小因夹头扭转夹头端正在加工的钢丝对后面即将持续进入弯丝机的钢丝造成的应力,防止后面的钢丝在进入弯丝机后出现扭转变形,从而提高扭簧的制造精度,且分析结果表明该工装的刚度满足使用需求。

摘要：汽车密封条的结构和在使用过程中的受力变形情况对整车密封性和车门关闭效果具有重要影响,因此在设计前期预先对密封条的结构和受力变形情况进行分析优化就显得很有必要。文章利用ANSYS软件以某车型密封条为例,利用非线性有限元技术对其进行了分析,最终使密封条的压缩负荷控制在(2.5±1.5)N范围内,满足了设计目标要求。

摘要：汽车座椅安全性设计的主要目标就是尽可能避免座椅结构损坏和功能失效情况的发生。高调器作为汽车座椅的部件之一,其功能的好坏直接影响安全性。文章主要根据某款轿车驾驶员座椅在高度调节过程中失效的原因进行分析,设计一种解决高调失效的有效结构设计方案,该方案重新设计了高调器核心件内部销柱的结构。对重新设计的高调器进行疲劳耐久试验,试验结果表明,改进后的高调器可有效解决高调失效的问题,提高了汽车座椅的安全性。