摘要：本文分析了汽车纵梁数控三面冲孔生产线控制系统应用现状及存在的问题,在此基础上研究设计出一种新型控制系统,主要由Soenen模块式轴控制可编程序逻辑控制器--MODAC III和基于西门子S7-300(S7-317-2DP)的条件控制器组成,完成样机匹配试制并现场通过3S-CoDeSys和Siemens Step7参数调试。经过最终测试验证,新型控制系统成功匹配应用到样机,冲孔精度和速度大大提高。

摘要：汽车电子机械制动是一种新型的制动思路设备,其设计理念是采用电子与机械的相互配合进行汽车制动。近年来,汽车对于制动系统的要求愈来愈高,这也促使着汽车电子机械制动系统向着更稳定更环保的方向发展,相比传统的汽车制动,电子机械制动更有优势更有发展前景,也成为我国汽车行业的研究重点,文章对汽车电子机械制动系统设计进行分析。

摘要：车辆一致性证书是车辆注册必备资料之一。如何高效完成备案、出证工作,是重中之重。而目前,工作模式是出证时发现缺少资料,通过邮件、电话等方式通知相关人员进行备案,然后再进行出证。沟通环节费时费力,不仅不好掌控完成时间,人为操作失误也易发生。为此,本文提出一种思路,运用CCC专业知识、车辆设计原理、销售用户需求、生产装配记录档案等信息与计算机知识进行有机的结合,从而实现将机械性、重复性工作用智能系统实现。现以技术分析、运算规则等方面对N2、N3的整车和底盘进行说明。

摘要：本文详细介绍了绿色环保型锌铬涂层即“达克罗”涂层,它是以锌片、铝片、铬酸盐等配制而成的溶液。经达克罗处理的工件不仅美观耐用而且不生锈,

摘要：为优化电动车车架设计及后续改进,通过三维软件Solidworks对电动自行车车架进行三维建模,并导入ANSYS Workbench软件从而获得有限元模型。根据车架实际试验要求,对有限元模型进行结构的静力分析,获得车架各部分应力应变情况,随后分别进行恒定载荷疲劳分析和随机载荷疲劳分析;在此基础上,对车架在不同工况环境下的寿命进行分析评估,探讨不同工况下寿命随载荷的变化情况,找出应力集中部位和容易产生失效的部位。

摘要：铣削加工表面位置误差对工件的加工精度起决定性作用,而在铣削过程中的切削参数是随机的,传统铣削加工位置误差预测方法忽略了随机因素的影响,容易产生较大的分析误差。首先建立铣削加工过程动态模型,而后采用全离散法获取铣削加工位置误差随主轴转速的变化规律,最后推导了一种基于Kriging拟合的蒙特卡罗分析方法,开展铣削加工过程可靠性和可靠性灵敏度分析。数值算例表明,所述方法具有较高的精度和效率,且可靠性和可靠性灵敏度分析结果对于评价铣削加工过程的可靠性以及铣削加工参数的灵敏度具有重要的指导意义。

摘要：在重型卡车的横向稳定性研究中,车辆重心高,更容易发生侧翻事故。将对重型卡车的侧翻失稳进行建模及仿真分析,针对试验车辆的参数,分别构建牵引车和牵引车-挂车模型,包括轮胎模型、悬架模型的构建,结合重型车的侧翻评价指标,进行牵引车和整车的仿真工况设定、侧翻状态仿真与分析,说明轮胎垂直载荷是评价侧翻状态最直观的状态变量;通过侧倾角和侧向加速度的振荡变化,可反映牵引车的临界侧翻状态。从而可以为重型卡车的防侧翻装置设计提供理论依据。

摘要：提出了基于DSP和电流环的锅炉温度控制系统设计方案,详细介绍了电流环发生器和接收器、DSP处理模块及其控制算法的设计。该系统采用TMS320F2812 DSP作为控制器,以4～20 mA电流环为传输方式,利用PID算法实现了对锅炉的温度控制,具有较高的灵活性和可靠性。