摘要：本文结合作者工作经验,简单阐述了水泥搅拌桩设计和加固掺入料的确定及施工工艺,并提出了有关的要求和方法,以供参考。

摘要：文章介绍了基于 f( x) 480 0微机、利用程序把整条路线点位的坐标转换到相应路线平面上的大地坐标 ,再利用两点大地坐标与某点极坐标的转换原理配合测距仪确定路线各点点位的一种新方法 ,该方法快速、精确 ,使用方便 。

摘要：随着近年交通量的增长以及交通轴载和轮压的提高,上世纪80年代我国建立的马歇尔击实标准已明显滞后于交通现状,室内混合料密度相较实际路面芯样偏低.文中研究了马歇尔落锤质量、击实次数对沥青混合料试件密度、试件成型前后矿料级配变化,以及力学性能的影响,结合重交通压实标准,提出了修正马歇尔击实方法.结果表明,马歇尔击实密度和落锤质量与击实次数均成正比关系,可以通过改变击实次数与落锤质量的方法提高马歇尔压实功、增加试件密度.建议落锤质量8.25kg、击实75次或者4.5kg落锤质量与击实145次作为基于重交通压实标准Marshall击实方法的修正.

摘要：运用全面质量管理的PDCA循环,对公路工程建设管理过程进行分析,并提出建议,把管理工作的重点,从"事后把关"转移到"事前预防"上来,全面提高公路工程建设质量和交通安全。

摘要：结合工程设计实践,综合分析了影响钢—混组合连续梁桥混凝土拉应力的主要因素,对桥梁负弯矩段桥面板抗裂措施作了研究,并比较了多种控制混凝土拉应力的工程措施,为类似工程的设计提供可供选择的建议。

摘要：通过对红砂岩路用工程性质的分析,归纳了红砂岩路基常见病害,探讨了以红砂岩作为路基填筑材料的处理措施及其在施工时的质量控制措施,从而减少弃方量,对保护生态环境和提高工程的经济效益具有重要的意义。

摘要：为研究钢筋混凝土箱梁翼缘板开裂的机理,以一座7×20m的等截面钢筋混凝土箱梁为例,建立箱梁三维有限元实体模型并进行数值模拟分析;研究活载等级及作用位置对钢筋混凝土箱梁翼缘板局部应力的影响规律,研究结果为设计提供参考依据。

摘要：为研究城市轨道交通预应力混凝土U形梁的力学性能,对一座跨度为30 m的预应力混凝土U形简支梁桥进行了静载破坏试验。试验中测试了主梁关键截面混凝土和钢筋的应变以及竖向位移与荷载之间的关系,详细分析了梁体破坏过程与破坏特征。研究得到了如下结论:主梁的消压弯矩为1.31倍设计荷载,在加载至2.0倍设计荷载时主梁开始进入塑性阶段,破坏荷载为2.7倍设计荷载;加载过程中底板出现较为明显的横向应变,表明底板具有典型的空间板受力效应;梁体破坏过程表现出明显的延性,表明结构设计合理,具有较强的安全储备。

摘要：根据金华江大桥索塔构造及U形预应力束布置特点，设计了索塔节段足尺模型试验方案，并进行了空间有限元分析，给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较，得到了一些重要结论。

摘要：B线隧道是 10 4国道乌牛段的控制工程 ,隧道跨度大 ,地质条件差 ,多次发生坍方事故 ,为使开挖顺利通过 ,采用密排超前小导管预注浆 ,给开挖提供棚架支撑 ,加固松散土体 ,防止开挖中掌子面垮塌 ,确保施工质量与安全。