摘要：钱塘江为浙江省及长江三角洲地区规划重点建设的骨干航道,通过合理的梯级开发和富春江船闸航运"瓶颈"的改造,可以实现钱塘江中上游航运复兴和水资源综合利用。就钱塘江中上游航运开发工程的建设意义进行了分析论述,并在项目可行性研究的基础上概括了工程的建设方案。

摘要：结合西部某高速公路填方边坡,分析在土体参数和几何模型参数不变的情况下,改变土工合成材料的拉伸模量、间距、位置,分析不同情况下的加筋效果,找出合理的加筋间距、加筋位置。从而更好地发挥土工合成材料的加筋效果。

摘要：通过加筋来提高承载力、增加整体稳定性和减小变形将成为岩质斜坡地基上高填方路堤设计与施工的新思路和新方法。为合理评价贴坡高填路堤变形性状,对加筋贴坡高填路堤进行了大尺寸模型试验,通过认真细致的观测和数据分析,得出岩质斜坡地基上加筋高填路堤在静力作用下的变形特性,并在此基础上,采用数值计算进行模拟,进一步验证其正确性,为充分认识岩质斜坡地基上加筋高路堤变形性状提供有益参考。

摘要：采用二维有限元数值模拟方法对后张堤堤防进行了非稳定渗流分析,研究了洪水过程中堤防及两岸渗流场的变化情况。计算结果表明:洪水位升降过程中,两岸自由水面变化受洪水位影响较小,洪水位主要影响区域位于堤防内;堤防迎水坡最大渗透坡降随水位上升而增大,随水位下降而减小;受地层材料渗透性影响,同一水位条件下,上涨时的最大渗透坡降小于下降时的最大渗透坡降;在快速退水初期,左右岸迎水坡附近最大渗透坡降均高于相应土体的允许渗透坡降,建议采取相应防渗加固措施。