摘要：利用试验设计法针对硬质岩体颗粒离散元数值研究中的细观参数标定问题进行了研究。首先利用Plackett-Burman试验设计分析了细观参数对宏观响应的敏感性,并建立了宏观力学指标和细观参数之间的线性关系,然后利用响应曲面法考查了显著影响参数之间的相互作用,得到了宏观响应与细观参数之间的非线性关系。最后将问题转化为非线性多目标数学规划问题利用MATLAB软件中FGOALATTAIN函数进行求解。通过和典型硬岩物理试验结果对比发现,利用试验设计法标定参数建立的颗粒离散元模型可以很好地反映单轴和低围压下岩石的破坏过程,但是由于采用了球形颗粒对于高围压下的拟合效果偏弱。利用PB设计、响应曲面法并结合数学规划建立的细观参数标定方法可以反映各细观参数对宏观力学响应的敏感性并给出明确的函数表达式,同时可以通过增加求解过程中的约束条件来体现更多的岩石力学特性。

摘要：通过对全自动运行系统车载设备与车辆新增电气接口进行分析,总结了全自动运行系统车载设备新增的自动控制功能以及对车辆控制的优势,为全自动运行系统的接口设计提供思路。

摘要：概述城轨车辆RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)特性与关键指标,分析车辆、系统、部件之间RAMS特性关系,介绍故障树分析方法在车辆RAMS设计中的应用。以城轨列车网络系统为例,围绕安全相关的危害事件,建立车辆-系统-部件的故障树模型,分析如何通过系统部件的可靠性设计与可维护性设计提高系统与列车功能的可用性与安全性。

摘要：对施工总承包模式下地铁项目风险管理特点进行了分析,并提出了相应管理流程和管理方法。

摘要：展览馆项目一般为地标性建筑,具有投资额巨大、设计方案差异性大、决策困难的特点,一旦决策选择失误,可能会对经济和社会造成较大的影响.建筑美学是展览馆设计方案比选需考虑的重要因素之一,从建筑美学角度,采用文献分析、问卷调查、专家访谈等方法构建了包括4个一级指标和18个二级指标的评价指标体系,提出了加权灰色关联分析法评价模型,最后以某展览馆的6个设计方案建筑美学比选为例,验证了模型的科学性和合理性.研究成果丰富了我国展览馆设计方案比选方法,为展览馆设计方案决策者从建筑工程美学角度,提供了评价指标体系和定量评价方法,为展览馆设计方案比选提供了新思路.

摘要：等值梁法以其原理明确、计算简便、可靠性好等优点而被广泛应用于实际工程中。本文在现场实测的基础上,依据等值梁法理论,计算分析了基坑在开挖过程中轴力的时空变化规律,并分析了不同地质条件对支撑轴力的影响。研究结果表明:支撑轴力在下道支撑起作用前随着基坑开挖深度的增大而增加,下道支撑起作用后可能会小幅增加或回落;至开挖到坑底,底板浇筑养护期间,下道支撑轴力先小幅上扬,至底板强度发挥作用后回落,此后轴力基本保持稳定;支撑的架设会对相邻支撑产生很大的影响,但是对相隔支撑的影响会因为相邻支撑的隔离作用而减弱。实测支撑最大轴力约为理论计算最大轴力的50%~88%,等值梁法未考虑墙土间摩擦力以及桩的刚度等因素致使理论计算值偏于保守。本文的研究结果可为类似工程的设计计算提供参考。

摘要：在某城市地铁深基坑工程实测数据的基础上,对地铁深基坑周边建筑物的沉降进行了分析,研究了周边建筑物沉降的影响和变化规律。研究结果表明:随着建筑物监测点离基坑边距离增加,深基础和浅基础建筑物最大沉降值均减小。深基础建筑物的沉降平均值为9.0 mm,为0.6‰H;浅基础建筑物的沉降平均值为16.0 m,为1‰H,浅基础建筑物沉降平均值为深基础建筑物沉降平均值的1.7倍。纵向相对沉降均值为0.16‰,主要分布在0.049‰~0.28‰之间,占测点总数的82.7%;横向相对沉降均值为0.29‰,主要分布在0.014‰~0.57‰之间,占测点总数的83.3%。横向相对沉降均值为纵向相对沉降均值的1.8倍。本文的研究成果对于基坑设计、施工和对周围的建(构)筑物的保护具有一定的参考价值。