摘要：针对火车车厢中梁用钢YQ450NQR1高强耐候钢的腿部拉裂问题，运用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪对拉裂裂纹形貌进行分析；设计裂纹脱碳模拟试验，探明裂纹两侧发生脱碳的工艺条件并判定裂纹产生工序；通过对铸坯原料进行低倍检测明确与拉裂相对应的连铸坯质量缺陷，并结合检测结果对铸坯缺陷产生原因进行分析。研究结果表明，腿部拉裂缺陷是由严重的铸坯边部皮下网状裂纹造成的，而钢水在结晶器中冷却不均匀、残余元素含量高以及氮含量波动范围过大是造成皮下网状裂纹的主要原因。通过采取措施，YQ450NQR1钢腿部拉裂率由原来的0．5％～3．5％稳定控制在1％以下。

摘要：针对恩菲自主研发的底吹连续炼铜工艺,以正常运行的底吹铜熔炼炉为研究对象,考虑熔炼渣相和铜锍相的实际物性参数,建立一个与实际底吹炉尺寸一致的熔炼炉模型,采用VOF多相流模型和标准k-ε湍流模型对炉内气-渣-铜锍三相流动过程进行仿真模拟,对炉内气液两相流动规律、炉内各相速度场、熔炼炉喷溅机理进行分析,获得炉内各流动区域特征,同时为后续底吹炉的设计和操作制度制定提供参考。

摘要：为了获得更高的能量密度和更低的成本,高镍化和无钴化成为了镍基正极材料发展的趋势。在各类高镍无钴正极材料中,镍酸锂(LNO)系正极材料因具有较高的能量密度和较低的成本成为了研究的热点,然而其倍率性能较差,难以满足电动汽车、3C数码产品及储能领域日趋增长的快充需求。因此,如何提高其倍率性能,成为了亟待解决的关键问题。本文从原子-晶体-颗粒尺度出发,系统阐述了Li^(+)/Ni^(2+)混排、相变、非理想化学计量配比、颗粒形貌和界面副反应等因素对LNO系正极材料倍率性能的影响,并归纳出制约倍率性能的三个关键因素:体相结构稳定性、界面结构稳定性和锂离子扩散能力。为提高LNO系正极材料的倍率性能,基于以上制约因素提出结构优化(掺杂改性、包覆改性、结构设计)、体系优化(正极掺混、优化电解液添加剂)和工艺优化(优化合成工艺、优化循环制度)等改性策略。最后,基于LNO系正极材料的发展现状,指出了LNO系正极材料发展过程中面临的新挑战。

摘要：针对铝合金副车架的外形特点,结合实际铸造工艺,利用Adstefan软件模拟了副车架铸铝件的铸造过程。同时对铸造工艺参数进行优化设计,并将模拟结果应用到试验中。在模拟过程中,由于副车架形状不规则且壁厚不均匀,易形成缩孔等缺陷。经过铸造工艺的优化,得到了最佳的浇注温度为700℃、浇注速度为15 cm/s、模具温度为350℃。通过对试制铸件的金相观察,验证了优化后的副车架内部缺陷大大改善,满足了生产要求,从而探索出一条开发试制副车架的有效途径。

摘要：由于近年河钢集团邯钢公司产能快速增长,原料储运环节粉尘污染严重,原有第一原料场不仅储备能力已不能充分满足烧结和高炉工序对原燃料的需求,也无法满足环保要求。通过运用TRIZ理论,分析了第一原料场在贮存、供料能力方面存在的不足和料场原燃料自然损耗及环境污染问题,并转换为TRIZ标准问题,利用TRIZ理论的第5、7、17等发明原理对应现有问题进行改进,对原料场进行增容改造和环保封闭治理。改造后第一原料场采用大跨度网壳封闭技术,实现了100%环保封闭,同时占地面积减小了20%,最大储料量由40万t提高到80万t,储料量提高了100%,达到了预期目标。邯钢第一原料场改造工程为TRIZ理论的具体应用提供了案例参考。

摘要：为研究某厂的钢包烘烤效果,对烘烤过程的流动、燃烧、传热现象进行数值模拟研究,利用计算流体力学软件FLUENT,采用有限差分方法和速度-压力耦合算法SIMPLE,重点分析了不同煤气流量和煤气成分下,钢包内温度分布的变化规律,并进行了实验验证。计算结果与实验及工程现象基本吻合,证明该模型对指导现场生产具有重要意义,为该厂钢包烘烤过程中混合煤气的使用提供了重要依据。

摘要：稳定的冷却水水质对高炉长寿有着至关重要的作用。设计正交试验研究高炉用软水水质指标温度、pH、电导率对碳钢和紫铜腐蚀的影响,并对其影响规律进行分析。对碳钢而言,pH、电导率不具有显著性,而温度具有显著性,温度是引起碳钢腐蚀的主要因素。对紫铜而言,温度、pH、电导率都不具有显著性,软水对紫铜几乎不腐蚀。

摘要：保护渣中Al2O3质量分数变化是渣钢交互作用的结果,包括吸附钢液中Al2O3夹杂和渣金反应产物。氧化铝对保护渣成分与性能稳定性影响突出,进而影响铸坯质量。分析指出,影响保护渣吸附Al2O3夹杂的因素包括接触角、润湿速率和界面张力、熔渣成分和性能等。熔渣与夹杂物的交互作用行为决定了其对上浮夹杂的去除率。高铝钢连铸过程渣金反应尤为突出,保护渣的工作性能将发生明显改变。基于近年关于Al2O3夹杂的吸附溶解试验研究,以及高铝钢浇铸渣金反应及其保护渣性能变化的研究结果,探讨了通过合理设计保护渣成分或更换渣系等措施来实现该类钢种保护渣工作性能的相对稳定性。

摘要：在自行设计改装的超重力装置上采用超重力场分离铝熔体中的非金属夹杂,研究了不同重力系数下,5052铝合金熔体中夹杂物的分离规律.实验结果表明:经过超重力处理后,非金属夹杂沉降聚集至试样底部,且随着重力系数的增大,夹杂在试样底部聚集程度越好.试样处理5 min后,常重力条件下,夹杂物在试样底部的沉降比率为0.35;当重力系数G=250时,夹杂物在试样底部的沉降比率达到0.99.根据Stokes定律,超重力场中固相颗粒能够瞬间达到临界沉降速度,当重力系数G=1时,νr=7.25×10-5m/s,而当G=250时,νr=1.813×10-2m/s,这意味着,随着重力系数的增加,熔体中固相颗粒的临界速度指数递增.这表明超重力法可以有效分离金属熔体中的非金属夹杂.

摘要：挡墙设计在T型中间包流场控制方面扮演着重要角色。以某钢厂四机四流T型中间包为研究对象,采用水模拟“刺激-响应”的试验方法,对比研究了不同导流孔的挡墙对中间包内钢液流动模式和各出口一致性的影响规律。研究结果表明,中间包现有结构下的死区处于较低水平,存在远流与近流响应时间差别较大的现象,且流量的增加会恶化中间包钢液的混匀效果。优化方案通过减小导流孔的直径并设计向上45°的倾角,在中间包内产生了较大的环流结构,延长了近流出口的响应时间,活塞区比例从6.61%增加到了9.04%;各流的一致性指数从22.8降低到了9.6,降幅为58%,死区比例也略有减少,有利于改善中间包的整体冶金效果。