摘要：1.概述京九铁路于1996年9月1日正式建成通车。它是迄今为止我国一次建成线路最长、规模最大、建设周期最短、采用新技术最多的铁路大干线。特别是它的光纤数字传输系统,采用了当今世界最先进的 SDH 技术。由于传输链路长,节点多,时间紧,技术新,因此整个设计过程是边学习,边设计,边修改。

摘要：本文结合工作实际和驼峰信号技术的发展，小结和比较了现代驼峰信号设备设计中几个方面的问题，并进行了简要的定性分析，以便在今后的方案研究，制式选择，设计工作中借鉴和引起注意。

摘要：1.问题的引出上海通信枢纽程控交换工程经过三年多的设计、施工,即将开通。作为华东地区的局间枢纽,本工程设计共11个交换局和2个模块局,其中上海通信段设为一级长途电话交换中心。因为上海通信枢纽在铁路通信长途网中所具有的重要地位。

摘要：在电号6504的联系图册中,已介绍了三方向和五方向发车进路表示器的电路。虽然其原理的通用性较好,但是其复杂性也是显而易见的,而在工程设计中,只要我们开动脑筋,就会发现针对车站的实际情况。

摘要：1992年12月31日颁布实施的 TB/T1123-92《铁路信号联锁图表编制原则》(以下简称“新原则”)替代了1979年颁布的 TB1123-78《铁路信号联锁图表编制原则》)(以下简称“旧原则”)。

摘要：目前,铁路运输正在市场经济的激烈竞争中日新月异,三次提速及高速铁路的呼之欲出说明对铁路建设的要求已达到了一个新的高度。铁路通信站在了铁路发展的最前沿,从明线到电缆再到光缆,从模拟载波到 PDH 再到SDH,从纵横制到程控交换机,直至接入网等,通信技术正大步前进。

摘要：当今社会已进入信息时代,随着 IP 技术的发展,互联网已进入人们的生活并将延伸至社会的各个角落,对信息传输的需求已愈来愈迫切,愈来愈多,信息的传输呈爆炸性增长。信息传输的容量要求越来越大,速率也越来越高。目前,SDH 传输由于受电子元器件等条件的制约,其速率由10Gbit/s向上发展已越来越困难。

摘要：电缆从结构上讲有填充电缆和非填充电缆两种。在填充电缆中缆芯的线对间、缆芯和包带间、包带层外边均有填充物。填充物有石油膏,聚乙烯改性矿脂和粉末填充物等多种,但总的要求是环境温度+80℃时不允许滴流,在0℃以上应无气隙。

摘要：近两年,广铁长沙电务工程公司在浙赣、襄石复线自动闭塞工程中区间信号都是采用***多信息微机移频自动闭塞。该系统是一个全新的自动闭塞系统,它吸收了20多年移频设计、制造、使用和维修中积累的经验和教训,大胆采用了近几年引进的国际先进技术和U-T国产化的成果而形成的一个新的系统。在既有线上施工、调试、开通,特别是在繁忙的浙赣线上,如何进行调试及开通,解决好施工与运输的矛盾,意义重大。

摘要：9月13-14日，南中铁第四勘察设计院集团有限公司主办的2012年铁路通信、信号、信息系统工程设计研讨会往武汉召开。铁道部设计鉴定中心、运输局电务部、工管中心等有关部门领导应邀出席并讲话。