摘要：作为转辙机内部与外部联锁系统进行信号状态传输的关键设备,转辙机接点能否正确传递并表示出道岔位置状态,对行车安全具有重要意义。针对传统转辙机排布式接点易断开、磨损大、清洁难等缺点,提出采用模块化设计思路研发新型接点。该新型接点主要由运动机构、静接点组件、动接点组件等构成,由转辙机锁闭块先带动运动机构上的动作臂转动,再带动后方同轴的动接点组件运动,实现动接点在静接点组件的左右切换,从而改变接点开关闭合状态。新型接点采用集成式设计结构,缩小其在转辙机内部的占用空间;通过V型和圆锥型设计,提高抗振性能;动接点与静接点以差动旋入式相接触,使动接点环周圈磨耗保持一致,延长接点寿命;在动接点环上方设计防尘防护罩,提高接点的可维护性。经过电寿命试验、振动试验,以及实验室环境验证,新型接点符合相关技术条件并满足设计需求。

摘要：转辙机进行动作杆锁闭强度试验时,发现底壳受力面出现断裂,重复多次试验,在该受力面处均出现过载裂纹。针对该现象,首先,对底壳动作杆锁闭强度试验的受力截面进行力学分析、仿真及理论计算;其次,对底壳断裂位置进行材质化学成分、力学性能、金相组织、显微组织等多项试验分析;结合试验结果、计算数据及铸造优化方案,从底壳结构设计、铸造流动性、出模工艺等方面考虑,给出了电动转辙机底壳强度优化设计方案。