摘要：气象资料是驼峰设计的重要组成部分，在计算峰高时，是确定车辆基本阻力和风阻力的基本参数，但气象资料复杂、繁琐，如何用更简单的方法收集和选用，是我们研究的新课题；提出了新方法的研究原则和思路，同时确定出“正态分布”是新方法的核心，实践证明新方法科学、合理、简单。

摘要：通过论述我国自动化驼峰的技术现状及运营情况 ,分析了驼峰自动化领域在设计、设备、系统总成、施工、验交、运营、维修等方面存在的问题 。

摘要：采用点连式 (减速器 +减速顶 )调速制式的编组站 ,普遍存在如何进行空车线设计问题。为了保证车辆溜放安全 ,往往以易行车夏季条件溜放进行布顶设计 ,这种设计方法 ,对于重车流和混合车流是可行的 ,但对于空车流和轻载车流而言 ,就很难溜行到位 ,容易发生途停和产生天窗 ,影响后续车辆溜放。本文针对江村站上行系统的实际情况 ,对空车线的设计运营试验进行深入探讨 。

摘要：回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路 ;阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程 ;论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展 30年创立的业绩 ;提出了为实施中国铁路跨越式发展 。