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既有线提速路基评估方法综述及进展: 收藏
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引用; 《中国铁路》2006年第6期 34-37页; 作者：马伟斌张千里朱忠林蔡德钩姚建平杜晓燕铁道科学研究院铁道建筑研究所博士生北京100081 铁道科学研完院铁道建筑研究所研实员北京100081 北京圣天工程设计咨询公司工程师北京100073; 我国铁路修建时期,设计标准、建设方法、使用状态、路基土质等差异较大。随着列车速度的提高,路基状态变得异常复杂,因此提速前对路基状态进行评估十分必要。我国既有线路基评估技术在某些方面存在一定的局限性。在借鉴国外既有线路基...; 我国铁路修建时期,设计标准、建设方法、使用状态、路基土质等差异较大。随着列车速度的提高,路基状态变得异常复杂,因此提速前对路基状态进行评估十分必要。我国既有线路基评估技术在某些方面存在一定的局限性。在借鉴国外既有线路基评估的检测方法基础上建立一种路基综合评价系统架构,核心是路基全面普查与局部直接勘察相结合。该方法的优点是评估速度快,不干扰行车,针对性强。另外,根据需要研究了一种新的局部勘察检测方法——路基动位移测试系统,京九线现场实测证明,采用该方法检测既有线铁路路基动位移是可行的。; 来源：详细信息评论

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