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检索条件"机构=铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081"
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相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频问题的研究
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《中国铁道科学2011年 第1期32卷 108-111页
作者:李琴 范丽君中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载设备的影响。车载设备根据列车的当前速度和接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校正为主、绝缘节位置校正为辅进行列车位置校正。当相邻闭塞分区轨道电路信号...
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基于区块链的无人机辅助铁路通信系统低能耗传输方法
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《数据采集与处理》2025年 第1期40卷 72-85页
作者:代海波 吴天奇 梁轶群 张哲 李春国南京邮电大学物联网学院南京210003 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 东南大学信息科学与工程学院南京210096 
无人机基站具有快速部署、机动覆盖等特性,使其成为铁路应急通信的一种有效解决方案。然而,无人机组成的低空通信网络既有储能有限的约束又存在数据被窃听或篡改的风险。将区块链技术引入到无人机辅助的铁路无线通信系统中以保障数据安...
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高速铁路信号云联锁系统数据容错技术研究
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铁道科学与工程学报》2024年 第7期21卷 2592-2602页
作者:何志彬 邢科家 张宏扬 魏东冬 孔嘉铖中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为适应铁路信号系统的数字化发展需求,将云计算技术引入铁路信号联锁系统(云联锁),有助于为联锁系统提供更高的灵活性、可扩展性和计算性能。目前,研究如何确保云联锁系统的安全性问题极具挑战性。为了解决目前商用云计算平台尚不能提...
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铁路客运专线与公路并行区段柔性防护预留变形空间的研究
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《中国铁道科学2007年 第3期28卷 23-26页
作者:侯福国 王俊彪 禹志阳铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为保证高速列车的行车安全,必须建立防止异物入侵的安全防范体系。在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时,必须预留一定的变形空间,以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界。通过有限元仿真计算和现场性能试验,准确...
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基于自适应联邦滤波的列控车载设备测速测距算法
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《中国铁道科学2022年 第1期43卷 144-151页
作者:张淼 杨志杰 程剑锋 李一楠中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
基于转速传感器技术,提出1种列控车载设备测速测距算法,由自适应参数列车运动模型、空转/滑行时列车速度校正模型和基于联邦滤波的融合算法3部分组成。先建立列车运动模型,利用自适应参数更新列车运动模型和系统状态噪声,估计单个转速...
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非参数化迭代学习控制的列车自动驾驶控制算法
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铁道学报》2020年 第12期42卷 90-96页
作者:何之煜 徐宁中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
高速列车自动驾驶系统是一个快时变、非线性的复杂受控系统,针对运行阻力难以建模的问题,建立非参数化的阻力模型,提出基于径向基的模糊神经网络算法对其进行逼近。在此基础上,考虑高速列车自动驾驶系统具有高度重复性的特点,结合现有...
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客运专线综合防灾安全监控仿真系统的设计与开发
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《中国铁道科学2011年 第1期32卷 136-140页
作者:张洪宇 张源 夏德春中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081 
为了开发客运专线综合防灾安全监控系统,在实验室局域网环境下搭建综合防灾安全监控仿真系统。仿真系统采用基于面向服务的系统架构,由调度中心级防灾监控子系统、站段防灾监控子系统和现场监测子系统组成。仿真系统网络由调度中心与车...
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基于列车到发分布的高速铁路车站到发线运用优化
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《哈尔滨工业大学学报》2021年 第8期53卷 137-143页
作者:任禹谋 张琦 袁志明 王涛 丁舒忻 李智中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
针对高速铁路车站到发线运用计划编制问题,提出了一种基于分时段多目标的到发线运用优化模型和改进的快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)。首先,考虑咽喉区进路与到发线的耦合关系,根据列车到...
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预防性工间休策略应对铁路运输岗位疲劳作业的研究
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铁道科学与工程学报》2024年 第8期21卷 3119-3130页
作者:王健 邢科家 王玺中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
为了减少铁路行车指挥岗位的疲劳作业时间,降低由人员疲劳引发运输生产事故的风险,在分析岗位疲劳原理的基础上,研究预防岗位疲劳作业的工间休策略。以“应对性工间休策略”为参照,提出一种“预防性工间休策略”,用随机过程描述岗位人...
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TYJL-TR2000型容错计算机联锁控制系统设计和实现
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铁道学报》2002年 第4期24卷 50-54页
作者:杨扬 潘明 卢佩玲 何梅芳铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
在铁路车站信号计算机联锁控制系统中 ,对系统的可靠性、可用性和实时性要求较高。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、可用性和实时性要求的三模冗余容错计算机联锁控制系统 TYJL- TR2 0 0 0 。
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