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检索条件"机构=铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081"
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基于Qt跨平台的车载人机界面设计
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铁道标准设计》2017年 第9期61卷 128-132页
作者:李科 岳林 惠子南 蔡晨中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
车载人机界面(DMI)是目前列车自动防护系统(ATP)车载设备的重要组成部分,是唯一能实现列车司机与车载设备间二者交互的通道,以其必须和用户有着很好的适应性,因此研究设计出高效稳定的人机界面有着非常重要的现实意义。基于软件的正...
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面向高速铁路的CTCS+ATO列控系统研究
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铁道标准设计》2017年 第4期61卷 153-158页
作者:徐效宁 徐宁 易海旺中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为CTCS+ATO-PFC(Partial Function Configuration)和CTCS+ATO-FFC...
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5G-R调度通信QoS协商和业务流程设计
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铁道标准设计》2024年 第11期68卷 170-177页
作者:石波 郭强亮 李春铎 闫晓宇中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
随着铁路发展,移动通信业务需求不断增加,同时,移动通信技术迭代创新,铁路亟待发展新一代宽带移动通信系统(5G-R)。调度通信业务是5G-R承载的重要业务,为规范业务流程,明确设备要求,保证设备互联互通,需研究调度通信QoS协商和业务流程...
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基于双目标优化的高速铁路列车运行调整
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《中国铁道科学2022年 第2期43卷 161-171页
作者:闫璐 张琦 丁舒忻 王荣笙中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 
针对高速铁路列车运行中因干扰而产生的列车运行晚点情况,以车站作业、区间运行、追踪间隔等时间为约束条件,以最小化列车总晚点时间和最小化列车到发时刻调整次数为双优化目标,构建高速铁路列车运行调整的双目标优化模型,并通过定义辅...
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基于蒙特卡罗树搜索-强化学习的列车运行智能调整方法
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《中国铁道科学2022年 第5期43卷 146-156页
作者:王荣笙 张琦 张涛 王涛 丁舒忻中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 
为提升突发事件下高速铁路应急处置效率,以列车运行图为研究对象,提出晚点场景下蒙特卡罗树搜索-强化学习(MCTS-RL)的列车运行智能调整方法,包括MCTS-RL的列车运行智能调整离线训练模型、强化学习方法、MCTS的发车次序决策方法和冲突消...
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新型列控系统无线闭塞中心测试平台研究
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铁道标准设计》2024年 第4期68卷 211-219页
作者:郝建 杨志杰 卢佩玲 吕方瑶 单一龙中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安...
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城市轨道交通互联互通线网行车调度系统的研究
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铁道运输与经济》2016年 第6期38卷 74-78页
作者:张德明中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
通过对城市轨道交通互联互通运营特征的分析,城市轨道交通现有基于单线方式的行车调度系统已经无法满足跨线运行要求。结合城市轨道交通互联互通线网行车调度系统设计理念与设计思路,提出线网行车调度系统的框架设计,从全网行车信息收...
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列车运行控制系统仿真测试自动化方法研究
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铁道标准设计》2022年 第6期66卷 152-158页
作者:郝建 张浩 张军政 伍田昊睿 卢佩玲 杨志杰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
列控系统仿真测试是为了缩短高速铁路列控系统现场验收测试时间,同时保证列控系统能够满足线路全场景运行需求,在现场测试前于实验室中搭建列控系统仿真测试环境,验证系统功能的可靠性与设计数据的准确性。为解决现有仿真测试过程中人...
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临时限速服务器软件设计优化研究
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铁道标准设计》2017年 第5期61卷 153-157页
作者:李士祥中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
临时限速服务器(TSRS)实现临时限速集中管理,是CTCS-2/3级列控系统基础设备。分析TSRS与外部设备交互的临时限速状态及其转换关系,提出4类TSRS软件优化措施:取消临时限速生命周期优化设计,优化限速取消流程;拟定阶段增加照查检查解决限...
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铁路信号运维阶段BIM模型交付及数据标准研究
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铁道标准设计》2021年 第4期65卷 144-148,154页
作者:刘珍珍中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
为提高铁路信号专业设计建设期数据的应用价值,解决各级信号系统间数据共享标准不一的问题,建立以BIM技术为支撑的铁路信号专业运维管理模式,研究基于模型的数据交付和管理方案。首先,根据信号专业系统性运维特点,讨论模型竣工交付原则...
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